Brutta notizia per Lancia....(se è vera...)

[Guest DESMO16]

....

ora come ora... NO...

..quindi no, anche se tutto dovesse andare per il meglio?...nel senso che questo management non ha nessuna intenzione (come temo) di reinvestire terminata la fase a cui accennavo?

..speriamo che Montezemolo, tra non molto, sia pronto per la guida della Fiat..

[Guest T a u r u s]

Guarda che D-Premium e C-Premium hanno si molte sinergie e condividono gran parte della componentistica ma non sono come Ulysse/Phedra e neanche Idea/Nea che sono si piu' differenziate da Ulysse/Phedra ma non come le C&D Premium.....che condividono anche parte della "pelle"....la pelle diciamo dei modelli Lancia sara' esclusiva un po come succede tra Fulvia e Barchetta....poi modelli come la grande cross over o la futura ammiraglia (e naturalmente le specialties ma questo e' un altro discorso...)saranno delle vere e porprie Lancia come Thesis visto che avrano si meccanica derivata da un modello Fiat o Alfa ma la carrozzeria sara' completamente diversa anche come concetto dalla "sorella" grazie alle possibilita' offerte dalla tipologia' del pianale multisplit..(multisplit e' il pianale dualframe che ha parte inferiore con pianale convezionale e superiore spaceframe il che da completa liberta' nello stile della vettura.....foglio bianco sul stile...)

Veramente Desmo il rilancio completo dell'Alfa sara' fatto nel 2012 quando anche tutta la famiglia delle medie Alfa e derivate tranne le cross saranno a TP........

[Lanciaboxer]

Guarda che D-Premium e C-Premium hanno si molte sinergie e condividono gran parte della componentistica ma non sono come Ulysse/Phedra e neanche Idea/Nea che sono si piu' differenziate da Ulysse/Phedra ma non come le C&D Premium.....che condividono anche parte della "pelle"....la pelle diciamo dei modelli Lancia sara' esclusiva un po come succede tra Fulvia e Barchetta....

.....foglio bianco sul stile...).

Ecco! Era questo che per me era fondamentale per una Lancia (....di questi tempi....), ok se le proprorzioni, sbalzi, carreggiate sono condivise (infondo dopo la Beta, le Lancia sono piu o meno questo, non c'è niente di nuovo insomma) ma non anche le parti di carrozzeria, se si fosse verificato questo su tutti i modelli di serie, allora era veramente finita (e forse irrecuperabile agli occhi della gente)

Veramente Desmo il rilancio completo dell'Alfa sara' fatto nel 2012 quando anche tutta la famiglia delle medie Alfa e derivate tranne le cross saranno a TP........

Anche questa è una bella notizia, quello che spavena sono i tempi... 2012...puo succedere di tutto a quella data....da una crisi petrolifera all'arrivo delle auto elettriche magari da parte di una ditta di elettrodomestici cinese...... possibile che la Tp non potesse arrivare prima sui modeli di quei segmenti?

[Guest fabvio]

Guarda che D-Premium e C-Premium hanno si molte sinergie e condividono gran parte della componentistica ma non sono come Ulysse/Phedra e neanche Idea/Nea che sono si piu' differenziate da Ulysse/Phedra ma non come le C&D Premium.....che condividono anche parte della "pelle"....la pelle diciamo dei modelli Lancia sara' esclusiva un po come succede tra Fulvia e Barchetta....poi modelli come la grande cross over o la futura ammiraglia (e naturalmente le specialties ma questo e' un altro discorso...)saranno delle vere e porprie Lancia come Thesis visto che avrano si meccanica derivata da un modello Fiat o Alfa ma la carrozzeria sara' completamente diversa anche come concetto dalla "sorella" grazie alle possibilita' offerte dalla tipologia' del pianale multisplit..(multisplit e' il pianale dualframe che ha parte inferiore con pianale convezionale e superiore spaceframe il che da completa liberta' nello stile della vettura.....foglio bianco sul stile...)

Veramente Desmo il rilancio completo dell'Alfa sara' fatto nel 2012 quando anche tutta la famiglia delle medie Alfa e derivate tranne le cross saranno a TP........

in effetti stavo chiedendomi proprio questo.... ossia quale concetto differente distingua la cross over lancia da quelle di fiat (sempre che la cross over lancia veda la luce))

secondo le tue anticipazioni parrebbe che d-premium si distingua da large fiat nel senso che la tipologia di auto che rappresenterà d-premium lancia non avrà corrispondenti in fiat..... ossia la prima sarà una 2 volumi fastbak ((( concetto interessantissimo ma continuo a non escludere qualche influsso derivante dal successo del prototipo fulvia proprio allo scopo di capitalizzare quel successo così come avvenuto con dialogos prima e con brera poi)))) mentre le seconde saranno in versoine 2,5 volumi + convenzionale e maxi station.

ma lo stesso.... sempre secondo le tue anticipazioni..... avvertrà con c-premium...... ossia mentre la stilo sarà 5 porte convenzionale, 3 porte sportiva ed mpv....... la lancia sambra voglia percorrere un'altra strada con l'introduzione di un concetto di mini cross over sportivo a 3 porte quindi inserendosi tra le fiat e le alfa di pari segmento senza autoledersi

su questo presupposto quali diverse filosofie ispireranno le cross over fiat e lancia....... nella premessa che comunque il cross over alfa sia in effetti di una categoria un poco superiore???

grazie

[Stefano73]

avvertrà con c-premium...... ossia mentre la stilo sarà 5 porte convenzionale, 3 porte sportiva ed mpv....... la lancia sambra voglia percorrere un'altra strada

grazie

la compact nn stilo....cmq sul fatto che la 3 e 5 porte si differeznieranno come adesso nutro forti dubbi la 3 porte soprtiva viene già cannabalizzate dalle 147 e poi anche dalla lancia.le 5 porte troppo tradizionale e alta dalla Idea, io spero in una via di mezzo tra le attuali 3 e 5 porte....ok invece la Mw un pò più alta come la Mw attuale come avverrà per golf ma nn alta come una vera monovolume...e poi finalmente ci sarà soprattutto la vera monovolume o col flex7

Ma cmq vedremo mancano 3 anni!!

[Guest fabvio]

avvertrà con c-premium...... ossia mentre la stilo sarà 5 porte convenzionale, 3 porte sportiva ed mpv....... la lancia sambra voglia percorrere un'altra strada

grazie

la compact nn stilo....cmq sul fatto che la 3 e 5 porte si differeznieranno come adesso nutro forti dubbi la 3 porte soprtiva viene già cannabalizzate dalle 147 e poi anche dalla lancia.le 5 porte troppo tradizionale e alta dalla Idea, io spero in una via di mezzo tra le attuali 3 e 5 porte....ok invece la Mw un pò più alta come la Mw attuale come avverrà per golf ma nn alta come una vera monovolume...e poi finalmente ci sarà soprattutto la vera monovolume o col flex7

Ma cmq vedremo mancano 3 anni!!

come al solito sei l'unico che crede di vedere un effetto di cannibalizzazione della idea ai danni della stilo.......

pensoi che rimarrai deluso

stilo ha una abitabilità interna da ammiraglia..... idea è veramente strettina..... ne ho vista una anche questa mattina....

+ facile che la panda cannibalizzi la punto.....

la idea potrà in effetti togliere qualcosa alla punto... ma solo nell'alto di gamma laddove il prezzo tenda ad avvicinarsi alla idea......

gianni coda comunque a questa precisa domanda a risposto di aver stimato la possibile interferenza tra i due modelli in una percentuale non superiore al 10-15%

[Stefano73]

come al solito sei l'unico che crede di vedere un effetto di cannibalizzazione della idea ai danni della stilo.......

pensoi che rimarrai deluso

stilo ha una abitabilità interna da ammiraglia..... idea è veramente strettina..... ne ho vista una anche questa mattina....

+ facile che la panda cannibalizzi la punto.....

la idea potrà in effetti togliere qualcosa alla punto... ma solo nell'alto di gamma laddove il prezzo tenda ad avvicinarsi alla idea......

gianni coda comunque a questa precisa domanda a risposto di aver stimato la possibile interferenza tra i due modelli in una percentuale non superiore al 10-15%

Bè vedremo io continuo a pensare che più che golf V sarà Idea la vera avversaraia di stilo...e poi la gente scegliesse le auto solo per la larghezza interna...Panda nn si venderebbe...ormai punto costa come panda se prendi una panda cn abs e clima 1.2...la gente sceglie ormai l'auto soprattutto perchè è più carina panda su punto ad esempio.....o magari più di tendenza idea monovolume convenzionale ma monovolume su stilo...cmq magari mi sbaglio....anche se obbiettivamente a parità di prezzo punto e stilo sarebbero la scelta più razionale ovvaimente.

Bè Idea è vero prenderà qualcosa a punto..ma nn solo alle versioni duperiori che alla fine sono solo virtuali di emotion ne ho vsta 1.

L'imporatnte è che a fine 2004 la sommatoria di tutte le Fiat sia almeno del 15-20% (nn di numero ma in rapporto al meracto ovviamente) superiore al 2003...sotto questo dato lo riterrei cmq un disastro.

[Guest T a u r u s]

Guarda Lanciaboxer la prima delle medie a TP Alfa sara' la 159 che sara' commercializzata in fine 2010 parliamo per chiudere in bellezza il centennario della casa milanese....pero' ci sono anche altre derivate come la Coupe'(erede Brera) e la Spider.....che sarano presentate nei mesi seguenti....probabilmente entro 2011 al massimo nei primi mesi del 2012 per la Spider...

No il cross over Alfa non c'entra nulla perche il cross over Alfa a parte che e' piu' lungo cioe' sui 4,9m+(anche come passo 300cm invece di 280-290cm per le Fiat/Lancia) e' molto basso(una ventina di cm dai tradizionali SUV una decina piu' bassa della Kubang...) ed e' una cross over stradale!o una Sportwagon/GTWagon come si chiamano negli USA questo tipo di vetture..... ..una rivale per GST ma piu' bassa filante e sportiva...

I Cross-Over Fiat/Lancia invece saranno di tipologia piu' alle SUV tipo XC90/X5/Touareg........

E' Fabvio ti sei confuso la versione Fastback della Large e' la versione 21/2 volume della Fiat(poi nenanche chiamerei maxistation l'altra Large e' una sorta di cross over stradale..ma non station non ha il twobox design delle station).........Lancia D-Premium e' una 2Volumi....per cui non sarebbe possibile avere un finale fastback..........poi Fulvia non c'entra

Fabvio poi tu confondi il cross over con il SUV......questo e' un errore Fabvio....la Mercedes CLS e' un cross over tra coupe' e berlina 4p...ma di SUV non ha niente...non confondere le vetture cross(che stanno per cross country) che sono davvero vetture con capacita' fuoristradistiche con le cross over che altro non e' che un significato vago di connubbio..tra 2 o piu' tipi di carrozzeria.......

Poi riguardo Compact non ci sara' differenza di tipologia tra Compact e C-Premium e anche la 5porte della C-Premium manterra le stesse dimensioni delle 3p...avrei osservato che l "Stilnovo" e' relativamente alta per una C 3p sportiva..... Guarda poi che non e' improbabile avre su C-Premium ma anche su Stilo delle versioni a 4rm Cross Country con bodykit alzate dalla terra.....e la C-Premium sarebbe la versione perfetta........

Poi Dialogos con Theis hanno proporzioni molto diverse e stile derivato mentre su Brera l'esterno e le proporzioni saranno indentiche alla concept per cui io non trovo similitudini tra i due casi........Brera e Brera produzione e' piu' simile come caso a TT Concept e TT produzione.........

[Stefano73]

Poi riguardo Compact non ci sara' differenza di tipologia tra Compact e C-Premium e anche la 5porte della C-Premium manterra le stesse dimensioni delle 3p...

quote]

Cosa?? 3 E 5 prte simili finalmente......perseverare nella differenziazione dopo bravo-a e stilo-a sarebbe stato diabolico...anche se ai tempi di bravo-a ankio avrei fatto brava così per la famiglia (le monovolume b-c nn esistevano ancora)....oppure ho capito male e riguarda solo Lancia 3 e 5 pt simili quindiC-PREMIUN 5 PORTE.....vuol dire stilnovo 5 porte ??

Logico da qui a 3 anni cambierà molto.

Sai Taurus anch'io fino a una anno fa pensavo che le cross-over fossero suv più bassi..ma adesso penso che l'abbiamo cpaito tutti.

[Guest T a u r u s]

No ma lancia produra la C-Premium solo 3p...e forse anche cross country..rialzata 4x4 con bodykit e simili versioni si pensano per D-Premium e Nea(per cui anche il disegno del centro stile)......

Sulla 5p volevo dire della Compact mi sono confuso...