Auto a idrogeno e diffusione di massa - Prospettive e limiti

[Dodicicilindri]

l'umidità nell'aria è sempre in equilibrio e un eccesso di umidità porta alla pioggia.

l'effetto serra è NECESSARIO ala vita sulla terra siamo noi che stiamo incasinando tutto aumentano la quota di co2 nell'atmosfera.

azzerando per ipotesi le emissioni c02 e trasformandole i vapore non ci sarebbero problemi IMHO. i poli aumemterebbero lo stoccaggio di vapore acqueo...

pioverebbe/nevicherebbe come ha sempre fatto.

[Matteo B.]

Inoltre non è affatto vero che l'umidità nell'aria è sempre in equilibrio: quasi mai l'aria è satura di umidità.

[Dodicicilindri]

appunto..perchè tende a cadere come pioggia.

allora continuiamo ad immettere Co2 nell'atmosfera che andiamo benissimo

:pzHappy

Modificato 23 Ottobre 2008 da Dodicicilindri

[Matteo B.]

Anche quando non piove l'aria non è satura.

Per il resto, per produrre H2 ci vuole energia termica, e quasta, a parte che nel mondo dei sogni, la ricavi bruciando qualcosa. E se devo bruciare 3 per raccogliere 1, tanto vale bruciare quell' 1 direttamente.

[simonepietro]

The European Commission finally is launching its long-planned €1 billion ($1.3 billion) joint funding program for fuel-cell and hydrogen-technology development.....

In realtà questo è solo il trafiletto iniziale in quanto l'articolo è più lungo, assai.

In un altro articolo si afferma che la GM volt e i suoi cloni passeranno alla tecnologia fuell cells

Modificato 23 Ottobre 2008 da simonepietro

[Dodicicilindri]

Se dovessimo guardare ai programmi lanciati e finanziati dall'UE, avremmo l'impressione che fra 15 anni il mondo sarà rivoluzionato rispetto ad oggi.

P.S.: scusate l'OT: fra i vari programmi finanziati dall'UE c'è lo studio di un nuovo aereo supersonico civile con motore scramjet da 300 posti e 5000 km/h. Tra le altre cose, il suo combustibile è l'H2.

Progetto bellissimo, sia chiaro, ma fra 30 anni imho gli aerei andranno più piano di oggi, non a 5 volte la velocità del suono, e bruceranno jet fuel sintetico.

A meno che non inventino

Allora sì che avremmo auto a idrogeno e aerei ipersonici a tutto spiano

[simonepietro]

Pare qualcosa di più serio. Da quello che sono riuscito a tradurre si tratta proprio di una scelta politica , verrà creata una commissione di esperti ad HOC per coordinare i progetti delle varie case automobilistiche, università e quant'altro e dettare la via .

In realtà la comunità tirera fuori solo una parte della somma, il resto arriverà per altre vie.

Modificato 23 Ottobre 2008 da simonepietro

[Matteo B.]

infatti sono tutti cazzari che buttano via BILLIONS di euro....:lol:

lasciamo perdere va.....gli italiani sono quelli:

che hanno cacciato via Rubbia e la centrale termosolare

che vanno a fare i peones in UE per i limiti di emissioni di Co2

altro che visioni di lungo termine..qui non si sa nemmeno se domani ci si alza o no....

infatti...che minchia stiamo a parlare di h2....:mah--

[Dodicicilindri]

Non ho detto che la cosa non sia seria. Solo che mi sembra la solita trovata per finanziare le università e la ricerca.

Alla fine, non siamo pronti per l'idrogeno, e men che meno il mondo dell'autotrazione. Almeno per i prossimi 25-30 anni c'è la ragionevole certezza che il grosso delle auto non andrà ad idrogeno. Ci saranno combustibili sintetici o biocombustibili, metano, l'ibrido si diffonderà e probabilmente batterie più efficienti e leggere consentiranno lo sviluppo di auto sulla falsariga della Volt, ma niente idrogeno secondo me.

[Dodicicilindri]

infatti sono tutti cazzari che buttano via BILLIONS di euro....:lol:

Un miliardo di € (non si sa neppure in quanti anni, ma parla comunque di progetto a lungo termine) non sono poi una cifra chissà quanto elevata considerando che si parla di un progetto europeo e non nazionale.

Per sviluppare un'auto convenzionale come la Renault Megane, leggevo che sono stati spesi 1,9 miliardi di € (in 4 anni). E tu pensi che con 1 mld di € passiamo all'idrogeno