Auto a idrogeno e diffusione di massa - Prospettive e limiti

[jeby]

certo..ma è una tecnologia giovane..........

le litio son fuori da anni e IMHO non hanno migliorato NULLA.

[Matteo B.]

Leggi qui:

Toshiba : Press Releases 29 March, 2005

Come vedi questo c'è già oggi, figurati fra 30 anni.

[Matteo B.]

No scusa, questa non la posso accettare!! si vede che non hai mai avuto un portatile! Le Litio hanno fatto passi da giganti in pochi anni, sia come densità energetica, sia come prezzo sia in generale come durata (intesa in numero di cicli) e rendimento! l'idrogeno ha fatto passi da formica nel doppio del tempo...

Modificato 24 Ottobre 2008 da Matteo B.

[Dodicicilindri]

se buonanotte.....perchè ci attacchi la presa più o meno quando vuoi..ma non mantengono le promesse...

CHIUNQUE dopo un tot di cicli verifica una minore efficienza del complesso...altro che storie...

[Matteo B.]

Comunque non ragioniamo per forza come oggi. Se ci fossero milioni di auto a batteria

- i prezzi del pacco scenderebbero;

- si potrebbe pensare a batterie prese in leasing e sostituite ogni tot anni (ad es. ogni 2-3 anni).

[Dodicicilindri]

io credo che questo limite è di difficile superamento (oggi)..anche per questo c'è attenzione su H2.....

[Matteo B.]

Tu mi potrai rispondere che l'H2 lo si può bruciare. Ma come hanno detto molti scienziati (lo trovi nei quote delle pagine precedenti) questa cosa è uno scempio energetico: spendere 350 MJ per ottenere H2 e ottenerne 120 bruciandolo non mi sembra molto sensato.

.

non sarebbe ne il primo ne l'ultimo.

io dico che nella pentola del'h2 qualcosa bolle...e già nei prossimi anni "vedremo" qualcosa.....e per me coi motori a comb. interna..per gli scenari di lungo termine (>25 anni) onestamente non ho un opinione precisa.

[Dodicicilindri]

non sarebbe ne il primo ne l'ultimo.

io dico che nella pentola del'h2 qualcosa bolle...e già nei prossimi anni "vedremo" qualcosa.....e per me coi motori a comb. interna..per gli scenari di lungo termine (>25 anni) onestamente non ho un opinione precisa.

Neppure io ho scenari precisi, ma ti dico solo che le cose molto futuribili difficilmente sono state realizzate.

Esempio semplice tratto dal mondo dell'aeronautica: quando 40 anni fa fu presentato il Boeing 747, gli studi erano già tutti orientati sul supersonico. La stessa Boeing era convinta che il 747 avrebbe avuto solo 10-15 anni di vita e sarebbe stato poi soppiantato dal B2707 (aereo da 2700 km/h allo studio a Seattle all'epoca).

La storia ha mostrato cosa è effettivamente accaduto.

Per le auto, pertanto, io sono molto cauto. Nessuna delle tecnologie proposte è al momento matura, e presentano tutte gravi inconvenienti. Fra le 2, le fuel cell sono quelle che richiedono maggiori cambiamenti e spese infrastrutturali.

Le batterie hanno dei limiti, certo, ma fra 30 anni l'ibrido sarà molto più diffuso ed avanzato di quello odierno. Imho si camminerà a batteria tutti i giorni, e il termico sarà destinato solo ai lunghi viaggi. Ma quanti di noi sono agenti di commercio e fanno più di 100-120 km al giorno?

[Matteo B.]

ah, beh..ma l'ibrido* ce lo ritroveremo fino alla fine del petrolio e CMQ abbinato a qualsiasi auto ad h2+ICE (e con i miglioramenti di 10-15 anni di tests sulle auto a fossili)...per questo quella di BMW è una minchiata (serbatoio a parte che è un piccolo gioiello)

non so..io penso che l'infrastruttura "strada" verrà cmq usata....

forse nelle città ci sarano i grossi cambiamenti

* ricordo che qui dentro l'ibrido è stato definito "tecnologia nata morta" 2 o 3 anni fa

[jeby]

se buonanotte.....perchè ci attacchi la presa più o meno quando vuoi..ma non mantengono le promesse...

CHIUNQUE dopo un tot di cicli verifica una minore efficienza del complesso...altro che storie...

Come resuscitare la batteria di un PowerBook

fallo con una tesla....

e cmq con la tesla ci vai al bar e ritorno e basta dopo 2 o 3 anni

seeeeeee buonanotte... vabbé teo, lascia stare. Io ti dico che sul mio MBP che consuma molto di più dell'iBook, ho una batteria che pesa meno, occupa meno spazio e l'autonomia del MBP è maggiore rispetto all'iBook! Non puoi dirmi che le batterie al litio non hanno fatto progressi! Le batterie al litio hanno raddoppiato le prestazioni in 10 anni, puoi dire lo stesso della tecnologie dell'idrogeno?