Auto a idrogeno e diffusione di massa - Prospettive e limiti

[Matteo B.]

e pochissimi problemi di stoccaggio....:lol:

l'Irlanda nuova potenza energetica del dopo-fossili?

:lol::lol:

[Dodicicilindri]

l'Irlanda nuova potenza energetica del dopo-fossili?

:lol::lol:

Si direbbe proprio di sì

[Matteo B.]

tornando a bomba sull'argomento....

a parte la futuribile tecnologia-guinness

quasi quasi mi scordavo di Asimo & Co.

Honda FCX Clarity - Hydrogen Fuel Cell Vehicle - Official Web Site

600 dollari la mese di leasing (ok...200 pezzi in tre anni e basta)

450 km di autonomia..dotazioni paragonabili a una nuova accord

tanto per chiarire...

"benzina" la si fa a casa..dal metano e in cogenerazione id calore e luce per la casa...30% di emissioni di co2 che una casa scaldata in modo convenzionale e auto a benzina

http://automobiles.honda.com/fcx-clarity/home-energy-station.aspx

...per carità.....siamo lontani...però.......

Modificato 26 Ottobre 2008 da Matteo B.

[jeby]

Te pareva che non c'era una japponesata ad altissima tecnologia?

Scusa, a questo punto, se l'idrogeno lo fai dal metano... perché non vai direttamente a metano! tanto la quantità di CO2 rilasciata per il reforming è la stessa di quella prodotta utilizzando direttamente CH4!

[Matteo B.]

Te pareva che non c'era una japponesata ad altissima tecnologia?

Scusa, a questo punto, se l'idrogeno lo fai dal metano... perché non vai direttamente a metano! tanto la quantità di CO2 rilasciata per il reforming è la stessa di quella prodotta utilizzando direttamente CH4!

anche questo è vero...cmq DI FATTO ci sono soluzioni interessanti già oggi per l'h2 (poi mi piacerebbe vedere il bilancio energetico casa+auto)

jeby....lascia stare..questi qua stanno organzzando un mega test solo per farsi pubblicità?

e cmq .....450 km (EPA test mode)....:redd:redd:redd

4 posti veri e si viaggia come su una accord....e tesla SUCKS

[Dodicicilindri]

Oddio, vuoi mettere:

Tesla is making some big moves, literally. The company is planning to relocate from its current headquarters in San Carlos, California, to a $250 million facility in San Jose, California, the construction of which will begin in the summer of 2009. The reason? The Model S, an all-new 4-door 5-passenger zero-emissions luxury sedan powered by a lithium-ion battery pack. Unlike the Tesla Roadster, which is built in partnership with Lotus in the U.K. and based on a stretched Elise platform, the Model S will ride on a platform developed by Tesla.

Tesla says the Model S will get about 240 miles per charge while still offering "exceptional performance." Numbers being bandied about include 0–60 mph in less than 6 seconds. The Model S will have a base price of about $60,000 (versus the Roadster's $109,000 price tag) when it goes on sale in late 2010. Tesla recently hired Franz von Holzhausen as its chief designer; he was formerly the director of design for Mazda North America. His first project is to put the finishing touches on the Model S.

e la sensazione di non inquinare neppure un po' (almeno direttamente)?

Con 5 posti veri.

[Matteo B.]

Oddio, vuoi mettere:

e la sensazione di non inquinare neppure un po' (almeno direttamente)?

Con 5 posti veri.

COSAAAAAA???????????????

manco è stata presentata ???????

se funziona bene come la prima tesla....

assist a porta vuota 12C.......:redd:redd:redd:redd

FCX direttamente non inquina....

[Dodicicilindri]

FCX direttamente non inquina....

Questo è un assist a porta vuota

Se l'h2 lo prende facendo il reforming del metano, inquina eccome

[Matteo B.]

Questo è un assist a porta vuota

Se l'h2 lo prende facendo il reforming del metano, inquina eccome

[Dodicicilindri]

Quello che intendevo è che dietro la facciata di ecologia neppure le tue japponesate sono ad inquinamento 0, come non lo è la Tesla.

Andando a fare i conti, si ha questo: