Auto a idrogeno e diffusione di massa - Prospettive e limiti

[Dodicicilindri]

io guardo a cosa propongono di concreto....le opinioni (pur rispettabilissime) sono cmq opinioni.

Non è un'opinione, le nostre lo possono essere, non quelle di uno scienziato che ci lavora dal 1982 e che se permetti è un po' più titolato di noi per parlarci su con cognizione di causa.

[Matteo B.]

Non è un'opinione, le nostre lo possono essere, non quelle di uno scienziato che ci lavora dal 1982 e che se permetti è un po' più titolato di noi per parlarci su con cognizione di causa.

IMHO no..è una persona e ha opinioni e limiti come tutti noi....che sia preparato non lo metto in dubbio

tuttavia i RISULTATI parlano in modo più oggettivo.....

[jeby]

"The compact, high-efficiency lithium-ion battery pack is used as a supplemental power source capturing lost energy during deceleration and braking. The new lithium-ion battery delivers improved performance and energy recovery in a more lightweight, compact package. The new battery is significantly lighter and smaller than the ultra-capacitor of the 2005 FCX, allowing it to be stowed under the rear seat. This gives the car more passenger space and a bigger trunk."

Se fa quelle percorrenze è perché si porta appresso anche una scorta in batteria!

Comunque niente dati su durata della fuel cell... e soprattutto, 200 pezzi l'anno... insomma, si tratta "di test fatti fare all'utente consumer".

[Dodicicilindri]

Quali risultati? Hai posseduto un'auto a fuel cell per 10 anni e puoi dire che non ha mai avuto problemi?

In quanto all'autonomia della FCX in confronto alla BMW, non puoi paragonare le pere alle mele, in quanto una va a fuel cell più batteria supplementare, guardacaso, un'altra ha un ICE riadattato per l'idrogeno.

Infatti ti ho sempre detto che bruciare idrogeno è una follia, ancora di più se poi, come nel caso della Mazda, è gassoso.

Con le fuel cell si migliora l'autonomia, ma al prezzo di affidabilità da dimostrare e costi ancora superiori.

[Matteo B.]

"

Se fa quelle percorrenze è perché si porta appresso anche una scorta in batteria!

Comunque niente dati su durata della fuel cell... e soprattutto, 200 pezzi l'anno... insomma, si tratta "di test fatti fare all'utente consumer".

e allora? ho sempre detto che la sol ibrida è un key factor

i beta test costano 600 dollari al mese (come un'auto normale) e qualsiasi danno -anche causato dall'utente- è pagato da honda...leggi pure...c'è un form

tesla?

[Matteo B.]

Quali risultati? Hai posseduto un'auto a fuel cell per 10 anni e puoi dire che non ha mai avuto problemi?

i.

con questo progetto tra 10 anni in honda LO SAPRANNO DI SICURO

follia ma mazda ha in programma una vettura a gassoso (ibrido ICE) da 400 km e prestazioni da 3.0 benzina

[jeby]

Ma lascia stare Tesla, come puoi paragonarlo ad un colosso come Honda. Quelli sono 4 sfigattti che hanno creduto di poter cambiare il mondo e ci hanno rimesso!

Comunque ripeto: se l'obiettivo è far muovere le ruote ed emettere H2O allo scarico, allora ok... FUNZIONA! Se l'obiettivo è proporre tutto ciò su scala globale in maniera energeticamente sostenibile... NON FUNZIONA!

Per quello dico che la tecnologia si SX4, FCX, Serie 7H ecc... è SENZA SBOCCO.

[Matteo B.]

Comunque ripeto: se l'obiettivo è far muovere le ruote ed emettere H2O allo scarico, allora ok... FUNZIONA! Se l'obiettivo è proporre tutto ciò su scala globale in maniera energeticamente sostenibile... NON FUNZIONA!

Per quello dico che la tecnologia si SX4, FCX, Serie 7H ecc... è SENZA SBOCCO.

opinione tua.

Honda motor co. e altre 40 compagnie al mondo (senza considerare i governi) non la pensano così...(almeno nel medio lungo periodo)

siamo tornati al punto di partenza...io chiudo ragazzi......

[Dodicicilindri]

Honda motor co. e altre 40 compagnie al mondo (senza considerare i governi) non la pensano così...(almeno nel medio lungo periodo)

[luc@]

Solo una cosa: non si può sempre dire "opinione tua", non mi stupisco che la discussione non vada avanti. Inoltre quando ci sono dati precisi non si può più parlare di opinioni: a meno che uno non sia a corto di argomentazioni...