Auto a idrogeno e diffusione di massa - Prospettive e limiti

[Matteo B.]

ma CHI ha detto che è a inquinamento zero..(da ch4)

questa macchina (pur sperimentale e in perdita per honda) DIMOSTRA che le fuel cell HANNO fatto passi da gigante, tanto da poter essere date a clienti finali..

in seconda battuta mostra che E' POSSIBILE rifornirsi di h2 senza avere un network centralizzato...

ovvio che la strada è lunga ma c'è chi le auto ad idrogeno le riesce a costruire....

e non si chiama certo BMW

su tesla : 12c TESLA NON FUNZIONA......punto fine della storia..l'auto non va bene e hanno grossi problemi

[Dodicicilindri]

Tesla è un'auto semiartigianale e i problemi sono stati più che altro di trasmissione.

Queste japponesate sono 10 anni o più che le testano, chissà quante ne hanno rotte, e chissà quante ne rompono ancora.

[Matteo B.]

Tesla è un'auto semiartigianale e i problemi sono stati più che altro di trasmissione.

Queste japponesate sono 10 anni o più che le testano, chissà quante ne hanno rotte, e chissà quante ne rompono ancora.

[Dodicicilindri]

Secondo il portavoce Honda, Andy Boyd, il costo di una FCX varia tra $1,000,000 e $2,000,000 (e siamo nel 2005), comprensivo di tutti i componenti sperimentali.

Se la possono tenere.

Comunque, finchè non vedo non credo.

Voglio anche vedere quanto durano le fuel cell.

Modificato 26 Ottobre 2008 da Dodicicilindri

[Matteo B.]

Se la possono tenere

sono scesi a 500.000.....(dati 2008)

vero cmq che la strada è lunga.....ma non lunga come dite voi.........

N.B. ah, perchè a NA c'è pieno di tesla?

[Matteo B.]

Voglio anche vedere quanto durano le fuel cell.

le batterie al litio sono ETERNE invece....

cmq oggi sono d'accordo che una macchina a fuel cell non è vendibile al pubblico..cioè "mass market"

tuttavia il miglioramento di honda in 10 anni è stato spettacolare.....

il fatto che si preoccupino anche del bilancio energetico di h2 (non sarebbe strettamente il loro ruolo..loro devono solo far andar bene la macchina) mostra che il loro interesse è concreto

[Dodicicilindri]

N.B. ah, perchè a NA c'è pieno di tesla?

No, ma se vai a Forcella ti vendono il suo pacco batterie origginale garantito di contrabbando a 100 € cumpà.

[Matteo B.]

No, ma se vai a Forcella ti vendono il suo pacco batterie origginale garantito di contrabbando a 100 € cumpà.

..............

hanno anche "l'iddroggeno" in bomboletta?

:lol:

[Dodicicilindri]

le batterie al litio sono ETERNE invece....

cmq oggi sono d'accordo che una macchina a fuel cell non è vendibile al pubblico..cioè "mass market"

tuttavia il miglioramento di honda in 10 anni è stato spettacolare.....

il fatto che si preoccupino anche del bilancio energetico di h2 (non sarebbe strettamente il loro ruolo..loro devono solo far andar bene la macchina) mostra che il loro interesse è concreto

Nulla è eterno, ma le fuel cell hanno ancora gravissimi problemi di durata. Nelle pagine precedenti c'è l'articolo postato, vai a vedere cosa dice lo scienziato italiano esperto in materia.

..............

hanno anche "l'iddroggeno" in bomboletta?

:lol:

Sì, hanno tutto ciò che vuoi. Una sola cosa: in caso di non conformità, non si accettano reclami

[Matteo B.]

Nulla è eterno, ma le fuel cell hanno ancora gravissimi problemi di durata. Nelle pagine precedenti c'è l'articolo postato, vai a vedere cosa dice lo scienziato italiano esperto in materia.

io guardo a cosa propongono di concreto....le opinioni (pur rispettabilissime) sono cmq opinioni.