Auto a idrogeno e diffusione di massa - Prospettive e limiti

[Dodicicilindri]

Non lo dico io, ma titolatissimi ingegneri che si brucerà fino all'ultima goccia di petrolio e si cercherà di andare verso i combustibili sintetici.

Poi è chiaro che si valutino le alternative.

Ad ogni modo, sono convinto che il mondo abbia bisogno in futuro di un modo per produrre elettricità a basso costo, il problema dei trasporti è secondario e relativamente semplice da risolvere una volta che avremo tanta energia pulita e a basso costo.

Modificato 15 Febbraio 2009 da Dodicicilindri

[Guest EC2277]

Non lo dico io, ma titolatissimi ingegneri che si brucerà fino all'ultima goccia di petrolio e si cercherà di andare verso i combustibili sintetici.

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Penso proprio di no: il petrolio serve anche per la produzione di materie plastiche, lubrificanti ed è un elemento fondamentale in una miriade di altri processi chimico-industriali e quindi l'abbandono del petrolio come carburante è una priorità dell'industria modera. Soltanto che per ragione di costi, di rendimento o per altri motivi, non è stato ancora trovato il carburante adatto allo scopo.

[Ario_]

Qui è capace che si torni al carbone!

[Guest EC2277]

C'è chi lo ha già fatto, anche in tempi recenti ricavandone un surogato della benzina grazie al processo d'idrogenazione.

[Matteo B.]

Non lo dico io, ma titolatissimi ingegneri che si brucerà fino all'ultima goccia di petrolio e si cercherà di andare verso i combustibili sintetici.

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[Ario_]

C'è chi lo ha già fatto, anche in tempi recenti ricavandone un surogato della benzina grazie al processo d'idrogenazione.

[Giò]

Io credo che prima dell'idrogeno cambierà completamente l'approccio

alla mobilità. Non so' come ma credo che questa crisi muterà profondamente certi comportamenti che ormai noi davamo per scontati.

Non da un giorno all'altro ma comunque con una accelerazione non pensabile fino a poco tempo fa'. In termini di consumi di petrolio pensate agli imballaggi in plastica, al costo di refrigerazione e riscaldamento degli edifici. In teoria noi potremmo avere un sacco di petrolio se iniziassimo a non buttarne via enormi quantità dove è facilissimo rimpiazzarlo, imballaggi di carta e cartone, riscaldamento e raffreddamento, con sole schermi e migliore isolamento.

[Ario_]

A quello prima o poi èenseranno i prezzi.

[Matteo B.]

papparapparappa-pà (jingle della pubblicità di canale 5)

da corriere.it

La prima autostrada

«a idrogeno» in Europa

Inaugurata in Norvegia. In 580 km oltre 12 distributori a idrogeno

NORVEGIA - Si è tenuta lunedì a Oslo la cerimonia di apertura dell'autostrada nordica dedicata alle auto a fuel cell. Presenti numerose case automobilistiche impegnate nella produzione di auto a idrogeno. Si chiama HyNor ed è un'autostrada percorribile da veicoli a idrogeno. Inaugurata ieri a Økern, in Norvegia, l'arteria stradale fa parte di un circuito scandinavo di autostrade eco-friendly che mira ad estendersi sempre di più e che presto potrebbe coinvolgere anche la Germania.

IL PROGETTO - HyNor è lunga 580 chilometri e mette in collegamento Oslo e Stavanger. La neonata infrastruttura per il trasporto alimentato a idrogeno è servita da diverse stazioni di rifornimento di StatoilHydro (impegnata dal 2003 nella realizzazione del progetto assieme agli oltre 50 partner di HyNor), perchè si sa che uno dei principali problemi dei veicoli di questo tipo è l'autonomia limitata. Come spiegato da Anne Marit Hansen, presidente del Consiglio di amministrazione di HyNor, l'obiettivo dei promotori dell'iniziativa è quello di incentivare l'utilizzo dell'idrogeno al posto del carburante tradizionale, ed è per questo che anche numerose case automobilistiche già attive nel settore sono state coinvolte.

L'INAUGURAZIONE - L'apertura è stata ufficializzata dal ministro dei Trasporti e delle Comunicazioni del Paese, Liv Signe Navarsete, che ha inaugurato la nuova stazione di rifornimento a idrogeno della città di Lier, mentre il sindaco di Oslo, Erling Lae, ha fatto da padrino a quella di Økern. I primi a percorrere l'autostrada sono i partecipanti alle tre giornate (11-13 maggio) dell' «Evs Viking Rally» , un rally internazionale dedicato alle auto verdi. Alla gara partecipa anche il Principe Haakon di Norvegia, assieme al campione norvegese di rally Henning Solberg e ai conducenti delle auto a idrogeno, elettriche e ibride che correranno da Oslo a Stavanger.

Alessandra Carboni

Tutta pubblicità....tutti spot ecologisti....questi qua han costruito una autostrada per FAR PUBBLICITA' ....e quei markettari dei tedeschi si vogliono accodare.....:lol::lol::lol:

notare il veicolo in home page del progetto...8)

http://www.hynor.no/

Modificato 12 Maggio 2009 da Matteo B.

[Dodicicilindri]

papparapparappa-pà (jingle della pubblicità di canale 5)

Sì sì, e in Italia mancano ancora rete Metano e GPL

Chissà chi ce li ha messi quei soldi a fondo perduto, e immagino quei 12 distributori oberati di lavoro