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PaoloGTC

Messaggi Raccomandati:

19 ore fa, savio.79 scrive:

Sicuramente scrivo nella discussione  sbagliata, ma non sapendo di cosa si tratti non volevo scrivere nel “mai nate”.

 

Stavo facendo una “ricerca per immagini” per i miei approfondimenti sulle proporzioni, quando mi sono imbattuto in queste vecchie foto di prototipi: la carrozzeria è quella di una Maserati Grancabrio, tuttavia è molto accorciata nel passo, con una netta riduzione di spazio alle spalle dei sedili anteriori.

 

Cosa era, o sarebbe dovuta essere, o è poi diventata?

 

19 ore fa, KimKardashian scrive:

Ma non era la Ferrari California?

 

La storia è un po' più complicata di così, e la lascio spiegare bene a chi ha informazioni più precise delle mie.

 

Per quanto ricordo, nella gestazione della nuova sportiva l'intento era quello di replicare quanto già fatto con 3200 e Spider, ovvero un coupè 2+2 e una spider due posti secchi, quindi due auto con passo differenziato. Lo sviluppo iniziò e andò avanti per alcuni mesi con muletti anche abbastanza avanzati, con la Spider che aveva la peculiarità del tetto rigido a comando elettronico.

 

Ad un certo punto lo sviluppo della Spider fu interrotto mentre i muletti di Granturismo continuavano a girare. Poco dopo i muletti di Spider ritornarono a girare, ma in casa Ferrari, per nascondere la meccanica di California, mentre in casa Maserati iniziarono a girare i muletti di Grancabrio, con medesimo passo della coupè e tetto in tela.

 

Si vociferava che Ferrari (che all'epoca aveva un minimo di voce in capitolo anche in quel di Modena, visti i powertrain in comune), avesse osteggiato l'introduzione di una feature innovativa come il tetto rigido su una Maserati anzichè su una Ferrari, e se ne fosse quindi "appropriata". Su quest'ultimo passaggio chiedo informazioni più precise a chi sa (o ricorda) meglio di me.

 

Ma forse siamo nel topic sbagliato :D

 

 

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UN FOGLIO BIANCO, L'ISPIRAZIONE PER CREARE QUALCOSA DI COMPLETAMENTE NUOVO.

"Gli uomini amano sì le donne, ma più d'ogni altra cosa, gli uomini amano le auto" (Rush, 2013)

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27 minuti fa, Indav scrive:

 

 

La storia è un po' più complicata di così, e la lascio spiegare bene a chi ha informazioni più precise delle mie.

 

Per quanto ricordo, nella gestazione della nuova sportiva l'intento era quello di replicare quanto già fatto con 3200 e Spider, ovvero un coupè 2+2 e una spider due posti secchi, quindi due auto con passo differenziato. Lo sviluppo iniziò e andò avanti per alcuni mesi con muletti anche abbastanza avanzati, con la Spider che aveva la peculiarità del tetto rigido a comando elettronico.

 

Ad un certo punto lo sviluppo della Spider fu interrotto mentre i muletti di Granturismo continuavano a girare. Poco dopo i muletti di Spider ritornarono a girare, ma in casa Ferrari, per nascondere la meccanica di California, mentre in casa Maserati iniziarono a girare i muletti di Grancabrio, con medesimo passo della coupè e tetto in tela.

 

Si vociferava che Ferrari (che all'epoca aveva un minimo di voce in capitolo anche in quel di Modena, visti i powertrain in comune), avesse osteggiato l'introduzione di una feature innovativa come il tetto rigido su una Maserati anzichè su una Ferrari, e se ne fosse quindi "appropriata". Su quest'ultimo passaggio chiedo informazioni più precise a chi sa (o ricorda) meglio di me.

 

Ma forse siamo nel topic sbagliato :D

 

 

Sembra molto interessante!

 

 

 

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1 minuto fa, KimKardashian scrive:

Recupero foto della GT CC mai nata

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Questa è poi diventata california?

come mai non l’hanno fatta?

"Dobbiamo capire: stiamo analizzando i dati"

"La Ferrari 2023? E' nata bene..."

Mattia Binotto, TP Scuderia Ferrari, 2019-2022

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Be' molto meglio di GranCabrio, che ha il difetto di restare bella fino a quando non chiudi il tetto, poi a tetto chiuso sembra uno sgorbietto (soprattutto in foto, perché è decisamente poco fotogenica: chiaro che dal vivo la visione d'insieme migliora molto, dato che la base è ancora molto valida)

 

 

 

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