Balocco ed altrove... Muletti Alfa del passato

[Mazinga76]

Curiosità: ma poi ci andò in USA l'Alfa 6 o restò solo allo stato prototipale?

[vanny turboie]

i primi prototipi assomigliano all'alfa romeo venduta in sud america quella su base 2300!

[PaoloGTC]

Curiosità: ma poi ci andò in USA l'Alfa 6 o restò solo allo stato prototipale?

[Abarth03]

La notizia che al momento ha più fondamento, che io sappia, è quella che riportò il Fusi ai tempi, e cioè che ne siano state realizzate alcune (si parlava di 6 o 7 macchine, cioè veramente "alcune"), ipotizzo a scopo di prova. ....

Esatto, è quello che ricordo anch'io. Pare fosse stato l'importatore nordamericano a sconsigliarne l'importazione, sostenendo in buona sostanza che non ci fosse mercato per quella macchina.

Se le cose sono andate veramente così, col senno di poi ci si chiede se l'importatore ci avesse visto bene, e su quali valutazioni fosse arrivato a quella conclusione.

Di sicuro in quel periodo il pubblico nordamericano, di Alfa apprezzava per lo più le sportive, la Duetto in particolare (in proporzione, non credo che la GTV avesse avuto lo stesso successo). Forse un macchinone come la 6 dev'essere sembrato un azzardo....(diciamo che lo è stato anche da noi, ma è un altro discorso)

[duetto80]

A me non risulta assolutamente che ci sia stata un' esportazione di 6 negli USA, quello che mi stavo chiedendo i 6 o 7 esemplari costruiti per gli USA dovevano necessariamente subire trasformazioni nell'alimentazione, quindi si può supporre che la SPICA fece un impianto a metà tra quello Montreal (8 cil) e quello Giulia/Alfetta (4 cil.).

Bisogna chiedere a Lodola.

[Mazinga76]

Esatto, è quello che ricordo anch'io. Pare fosse stato l'importatore nordamericano a sconsigliarne l'importazione, sostenendo in buona sostanza che non ci fosse mercato per quella macchina.

Se le cose sono andate veramente così, col senno di poi ci si chiede se l'importatore ci avesse visto bene, e su quali valutazioni fosse arrivato a quella conclusione.

Di sicuro in quel periodo il pubblico nordamericano, di Alfa apprezzava per lo più le sportive, la Duetto in particolare (in proporzione, non credo che la GTV avesse avuto lo stesso successo). Forse un macchinone come la 6 dev'essere sembrato un azzardo....(diciamo che lo è stato anche da noi, ma è un altro discorso)

[stev66]

Il problema forse era che l'auto non essendo proprio un "exotic car", viste le dimensioni, era un pò troppo sottomotorizzata e sottoaccessoriata per le abitudini USA.

non dimentichiamo che la 75 fu venduta in america von il motore 3.0 suo altissimo di gamma

Un 3.0 forse sarebbe andato bene, ma non esisteva ancora, tanto meno catalizzato., un 3.6 V8 preso da montreal ancora meglio

[geo]

non dimentichiamo che la 75 fu venduta in america von il motore 3.0 suo altissimo di gamma

[PaoloGTC]

Da noi lo è stato certamente per i motivi che conosciamo: la crisi petrolifera, la gestazione lunghissima e travagliata, l'essere conseguentemente nata vecchia ecc. ecc.. Ma negli USA no, sinceramente non me lo spiego; in base a quali considerazioni l'importatore abbia ritenuto che fosse un azzardo non lo comprendo. Oggi forse non più tanto come una volta, ma all'epoca credo che il mercato USA fosse ancora molto ricettivo verso i berlinoni di taglia abbondante; con lo scudetto sul muso poi sarebbe stato semmai un plus in termini di immagine sportiva, non credo un minus. Del resto Audi, BMW, Mercedes Benz e Volvo non mi pare che all'epoca fossero delle presenze azzardate negli USA, non capisco perchè avrebbe dovuto esserlo l'Alfa 6...

Mazi ha fatto un'osservazione interessante, con la quale concordo. Ci saranno poi state mille motivazioni di carattere markettingaro o altro..., ma parlando di prodotto in sè, ragazzi su suolo americano in quegli anni giravano certi cadaveri fra le proposte della produzione nazionale.... e qui andiamo bene anche a livello di stile. Da noi sarà stata vecchia al lancio e poco piacevole, e questo è un dato di fatto... ma anche dal punto di vista estetico, fra le berlinone USA.... giravano certi cadaveri...

Per fare un esempio molto spicciolo, ricordo che quando guardavo da ragazzino gli episodi di Supercar al primo passaggio televisivo, vedevo certi mastodonti così antiquati nello stile che mi portavano a pensare si trattasse di auto prese giusto per il serial, magari da distruggere e quindi di vecchia generazione, comprate dalla produzione per due soldi... poi negli anni '80 ebbi in dono il mio primo TAM (Tutte le Auto del Mondo di 4R, lo conoscete), che ai tempi sembrava un dizionario, e trovai quelle berline... in produzione! Certe Caddy, certe Buick... e pensai "ma le fanno ancora???"

Ragion per cui, imho, l'Alfa 6 era più adatta al suolo americano che a quello europeo, per certi aspetti.

Modificato 12 Novembre 2012 da PaoloGTC

[Abarth03]

A me non risulta assolutamente che ci sia stata un' esportazione di 6 negli USA, quello che mi stavo chiedendo i 6 o 7 esemplari costruiti per gli USA dovevano necessariamente subire trasformazioni nell'alimentazione, quindi si può supporre che la SPICA fece un impianto a metà tra quello Montreal (8 cil) e quello Giulia/Alfetta (4 cil.).

Bisogna chiedere a Lodola.