Balocco ed altrove... Muletti Alfa del passato

[PaoloGTC]

Un altro "scoop", anzianotto direi, da parte di 4R riguardo il "Bertone". Ho usato le virgolette per la parola scoop perchè a me paiono più che altro foto organizzate... "venite con un fotografo che facciamo un paio di foto prima del Salone".

Dopo la pappa arriverà qualcos'altro.

[PaoloGTC]

Un paio di foto particolari di 75. Nella prima, la vediamo paparazzata durante gli ultimi lavori di preparazione in vista dei test del 23 aprile 1986 con la Pirelli, la quale raggruppò tutte le sue Case-clienti nell'ambito del Gr.A dell'Euro-turismo. Qui ancora in versione V6 aspirata, preparata da Nocentini.

Qui sotto invece... beh non era più prototipo ma la foto è curiosa. Una 75 "TEST" (credo fossero le vetture di "OGGI", che aveva organizzato un test promozionale dopo il lancio dell'auto) che deve rallentare in quel delle Acque Minerali ad Imola perchè Johansson è andato in testacoda durante le prove del giovedì, e deve intervenire il carro attrezzi.

[Mazinga76]

.....e deve intervenire il carro attrezzi.

[PaoloGTC]

Che, per la cronaca, è un allora già vecchio FIAT 625.

[duetto80]

...........PS: peccato non aver fatto anche la 75 SW, l'unico esemplare costruito era davvero bello.

[Abarth03]

Tre Poi l'acquisizione da parte di FIAT bloccò il tutto esistevano già altre SW nel gruppo.......

[duetto80]

Ehm! Eccedevano in zelo, in casa Fiat! Cos'avevano già in casa...? La Regata WE, la Thema SW (la Duna per favore non fatemela contare!) poi vabbè in casa Alfa c'era la 33.

Mah. Secondo me una 75 SW come immagine non sarebbe andata a dare fastidio alla Thema, se era questo il loro timore...

[geo]

Che mentalità del cavolo (per non dire altro!)...in tempi più recenti anche la 156 SW ha rischiato di non vedere mai la luce...

[Stefano73]

Probabilmente ritenevano che Regata SW potesse bastare.

Personalmente non concordo, Regata era ancora molto da Idraulico, .

[Mazinga76]

Eh sì, cercando di addentrarsi negli oscuri meandri delle menti FIAT, probabilmente avranno pensato di avere una gamma di s.w. completa ripartita sui tre marchi.

Alla base, nel seg. B, c'era la Duna Week End; salendo al segmento superiore © c'era la 33 Sport Wagon; segmento D: Regata Week End; segmento E: Thema s.w..

Probabilmente avranno pensato che una ipotetica 75 Sport Wagon potesse inserirsi trasversalmente tra Regata e Thema rompendo le scatole ad entrambe. Ad esempio: il basso di gamma di 75 (1.6 e 2.0 TD) poteva interferire con l'alto di Regata (100S e 1.9 Turbodiesel), mentre il medio/alto di 75 (da 2.0 e 2.4 TD in su) poteva dare molto fastidio a Thema.

Non so, potrebbe essere una chiave di lettura. Ma non ho idea se storicamente sia quella corretta.