Nissan 370Z (Topic Ufficiale - 2008)

[Dodicicilindri]

In Italia penso che la venderanno intorno ai 42-43 k€. Comunque un buon prezzo in relazione alla potenza e alla tipologia di auto.

[lelesch81]

Manuale, e poi forse doppia frizione in opzione.

[alederme]

mi sembra molto bella ricorda molto la 240Z

[Touareg 2.5]

motorauthority

Prima foto del kit Nismo.

[Dodicicilindri]

Che brutto.

Fa ancor più "fast and furious" di quanto faccia già l'auto in sè.

[Guest Cliomane]

motorauthority

Prima foto del kit Nismo.

io non credo stia così male! è un pò tuning, ma non è pesante come, per esempio, i tuner tedeschi

[__P]

Che brutto.

Fa ancor più "fast and furious" di quanto faccia già l'auto in sè.

12C... i gusti son gusti, e premetto che anche a me questo kit non piace affatto, come tutto il tuning in genere. A me l'auto nel complesso piace molto, tranne qualche accorgimento fin troppo jappo, e son anche più o meno d'accordo che il filone di appassionati sia quello di F&F, però però anche in questo caso pecchi fin troppo di "partigianeria": questo kit sarà anche ufficiale Nissan, ma è pur sempre un kit, che può essere montato a discrezione del cliente finale. Purtroppo auto ben più costose e performanti questi kit ce li hanno di serie... che ne so 2 esempi a caso (si si proprio a caso eh... ) la Porsche 911 GT3 e GT2 (che avevi in firma), non è che siano il massimo della sobrietà; faranno anche tanto effetto "pronto corsa" (che poi e il motivo per cui son nate), ma imho l'effetto F&F ce l'hanno anche loro... e pure le vedi lo stesso parcheggiate nei parcheggi dei locali in, magari in colori improponibili con cerchi in tinta o neri. Imho, ma non che sia una colpa qundo si parla di passioni, si usa sempre due pesi e due misure quando in mezzo c'è qualcuno, tipo Nissan in questo caso, che offre un prodotto valido a prezzo ben inferiore di brand ben più noti.

[Dodicicilindri]

12C... i gusti son gusti

Infatti, nulla da obiettare. Proprio per questo i commenti sull'estetica li faccio mettendo sempre un bell'IMHO all'inizio della frase

Imho, ma non che sia una colpa qundo si parla di passioni, si usa sempre due pesi e due misure quando in mezzo c'è qualcuno, tipo Nissan in questo caso, che offre un prodotto valido a prezzo ben inferiore di brand ben più noti

Cerco di non usare due pesi e due misure. Tecnicamente infatti non trovo nulla da obiettare a quest'auto e l'ho detto, e ho anche rimarcato qualche post più dietro la competitività del suo listino

Ad ogni modo, il kit corsa delle 911 GT2 e GT3, anche se esteticamente può essere discutibile, ha reali effetti sulla deportanza delle auto o ha la funzione di contenere gli intercooler e i radiatori maggiorati; qui, alettone posteriore a parte (con osceni supporti laterali) dubito che ci siano finalità diverse da quelle estetiche.

Modificato 2 Novembre 2008 da Dodicicilindri

[__P]

Ad ogni modo, il kit corsa delle 911 GT2 e GT3, anche se esteticamente può essere discutibile, ha reali effetti sulla deportanza delle auto o ha la funzione di contenere gli intercooler e i radiatori maggiorati; qui, alettone posteriore a parte (con osceni supporti laterali) dubito che ci siano finalità diverse da quelle estetiche.

Non discuto il fatto che al contrario, del kit Nismo - anche se non sarei cosi sicuro - le appendici aerodinamiche delle Porsche in questione abbiano fini tecnici e non solo estetici, anzi l'ho detto anche che il motivo della nascita di queste versioni, e quello di fornire al cliente delle auto da strada usabili anche in pista, ma parlavo dell'effetto estetico che queste migliorie aerodinamiche han portato sulle auto: imho l'effetto F&F c'è sia sulla 370 kittata Nismo, che sulle versioni clubsport della blasonata 911... tutto qui... però oh, e qui hai ragione son gusti...

[Matteo B.]

Non discuto il fatto che al contrario, del kit Nismo - anche se non sarei cosi sicuro - le appendici aerodinamiche delle Porsche in questione abbiano fini tecnici e non solo estetici, anzi l'ho detto anche che il motivo della nascita di queste versioni, e quello di fornire al cliente delle auto da strada usabili anche in pista, ma parlavo dell'effetto estetico che queste migliorie aerodinamiche han portato sulle auto: imho l'effetto F&F c'è sia sulla 370 kittata Nismo, che sulle versioni clubsport della blasonata 911... tutto qui... però oh, e qui hai ragione son gusti...

quoto...il pacchetto nismo è strettamente tecnico e orientato ai trackday

questo è un kit aftermarket..poi uscirà la version nismo prodotta in fabbrica con molte più migliorie orientate alla performances..

cmq Porsche fu una delle prime case a "taroccare" in fabbrica le proprie auto...versioni rs docet