Nissan 370Z (Topic Ufficiale - 2008)

[superkappa125]

In generale:

Fuori, non mi piace gran che, preferisco la 350z...

Dentro, interni molto carini, anche se il layout del dashboard mi ricorda vagamente quello della 156, ma solo poiché è tondeggiante....sicuramente è una mia impressione.

Bellina tutto sommato anche se non la prenderei mai, i fari mi sembrano non c'entrare gran che con i paraurti...

[Matteo B.]

Quoto... poi io sono per la concorrenza... :twisted:

[superkappa125]

concorrenza con cosa? con la golf sport che hai in firma?

:twisted:

occhio che il tamarro di turno ti svernicia pure con una 350 "early version"

[Matteo B.]

(almeno non la mia se già si parla di TTS o ancora meglio di TTRS potrei obbiettare...), ma come forme è proprio un altro pianeta... Poi i gusti son gusti...

mah.....prova una vettura moderna e potente a TP come 350z e quegli accrocchi e poi ne parliamo....

350z è Un' Auto Sportiva

le altre golf tunizzate...

IMHO.

[Dodicicilindri]

La 350Z rispetto all'ultima TT ha in più solo la TP e più cavalli (ma la TT-RS pareggerà i conti, avendo 340-350 cv).

[Matteo B.]

La 350Z rispetto all'ultima TT ha in più solo la TP e più cavalli (ma la TT-RS pareggerà i conti, avendo 340-350 cv).

[Dodicicilindri]

Veramente sei male informato, perchè la 350Z condivide la piattaforma con varie altre auto del gruppo Nissan, fra cui le suv Infiniti FX ed EX e il motore con varie berline e queste suv.

Quindi inutile che parli di mettere sul ponte e altre amenità.

Tra l'altro l'ultima TT presenta un telaio per metà in alluminio (che non condivide certo con la Golf) per ridurre il peso e ottimizzare la distribuzione delle masse, e ha ottenuto infatti ottimi risultati (mentre la 350Z è sempre stata molto pesante).

Quindi l'ultima TT tecnicamente è una gran macchina.

[Matteo B.]

Veramente sei male informato, perchè la 350Z condivide la piattaforma aon varie altre auto del gruppo Nissan, fra cui le suv Infiniti FX ed EX e il motore con varie berline e queste suv.

Quindi inutile che parli di mettere sul ponte e altre amenità.

Tra l'altro l'ultima TT presenta un telaio per metà in alluminio (che non condivide certo con la Golf) per ridurre il peso e ottimizzare la distribuzione delle masse, e ha ottenuto infatti ottimi risultati (mentre la 350Z è sempre stata molto pesante).

Quindi l'ultima TT tecnicamente è una gran macchina.

[Dodicicilindri]

I pianali modulari di oggi consentono passi e carreggiate diversi fra varie applicazioni.

In quanto al resto, in teoria lo schema mot. long./TP è quello classico per le sportive, è vero, ma ciò non significa che la 350Z sia necessariamente più veloce in pista di una TT II. Più divertente senz'altro, ma più veloce no.

Guardati i tempi della TT-S cabrio provata su uno degli ultimi numeri di Auto. Ha fatto mangiare la polvere persino alla Z4 e ha girato quasi come l'ultima 997 Cabrio (che ha 345 cv).

Comunque non andiamo sempre ot.

Modificato 3 Novembre 2008 da Dodicicilindri

[Matteo B.]

I pianali modulari di oggi consentono passi e carreggiate diversi fra varie applicazioni.

In quanto al resto, in teoria lo schema mot. long./TP è quello classico per le sportive, è vero, ma ciò non significa che la 350Z sia necessariamente più veloce in pista di una TT II. Più divertente senz'altro, ma più veloce no.

Guardati i tempi della TT-S cabrio provata su uno degli ultimi numeri di Auto. Ha fatto mangiare la polvere persino alla Z4 e ha girato quasi come l'ultima 997 Cabrio (che ha 345 cv).