Superiorità Dinamiche delle Ford rispetto agli altri marchi generalisti??

[Regazzoni]

Purtroppo io non ci trovo niente da ridere...

Che sia vero o meno... e non lo è... quando passa il messaggio (soprattutto all'estero) che la Ka va meglio della 500, l'immagine Fiat non può che risentirne doppiamente.

E a maggior ragione perchè la Ka è in pratica una Fiat ricarrozzata...

Se i giornalisti si impuntano a dire una cosa... state pur certi che quella cosa diventerà la verità...

Poi non credo che le vendite della 500 possano risentirne.... di certo non è la barra al posteriore che fa vendere o meno la 500. Però è questione d'immagine.

E infatti leggevo giusto per curiosità alcuni commenti su altri lidi ad un articolo scritto copiando questo topic (8))... e già abbondano gli Italiani che a questi articoli Britannici credono eccome.

Che sia potere dei media, che sia gente propensa al "boccalonismo", che siano dei prevenuti, il risultato è sempre lo stesso e poco ci si può fare.

[Cosimo]

Secondo me 500 ne risentirà quasi niente, cmq che serva qualcosa oppure no, furba sta mossa di mettere una barra al posteriore alla loro 500 ricarrozzata.

[nucarote]

Più di un sorriso questa news non merita e comunque Ford deve fare qualcosa per vendere stà Ka (non mi sorprenderei se uscisse una news dove si afferma che il 1.2 Duratec è il vecchio 1.2 della Fiesta rivisto e corretto) oltre che mettere prezzoni.

Detto questo mi prendo la mia 5oo col 1.2 Duratec e le sospensioni made in Ford e vado farmi un giro.

[Cosimo]

Più di un sorriso questa news non merita e comunque Ford deve fare qualcosa per vendere stà Ka oltre che mettere prezzoni.

Detto questo mi prendo la mia 5oo col 1.2 Duratec e le sospensioni made in Ford e vado farmi un giro.

beato te che hai preso un'auto sviluppata da personale tedesco, ah la qualità, ah la tauromachia.. :lol:

[Regazzoni]

Più di un sorriso questa news non merita e comunque Ford deve fare qualcosa per vendere stà Ka (non mi sorprenderei se uscisse una news dove si afferma che il 1.2 Duratec è il vecchio 1.2 della Fiesta rivisto e corretto) oltre che mettere prezzoni.

Detto questo mi prendo la mia 5oo col 1.2 Duratec e le sospensioni made in Ford e vado farmi un giro.

Il fatto è che in UK la Ka non costa poi meno di una 5oo. Si parla di 200-300 sterline al massimo, quando non costano uguali (e la 5oo è più accessoriata).

Mentre in Italia dove la differenza di prezzo c'è, meraviglia (o forse no) la "boccalonità" dell'utente medio.

Che, ricordiamocelo, è sempre capace di dire in giro per anni che la 5oo è fatta partendo dalla Ka e che la Ka è fatta meglio perchè è Ford.

[TonyH]

Vabbè, ma vi stupite ancora dell'italiano medio, che compra le Opel col m-jet convinta della superiorità motoristica teutonica?

[nuvolari]

Purtroppo io non ci trovo niente da ridere...

Che sia vero o meno... e non lo è... quando passa il messaggio (soprattutto all'estero) che la Ka va meglio della 500, l'immagine Fiat non può che risentirne doppiamente.

E a maggior ragione perchè la Ka è in pratica una Fiat ricarrozzata...

Se i giornalisti si impuntano a dire una cosa... state pur certi che quella cosa diventerà la verità...

Poi non credo che le vendite della 500 possano risentirne.... di certo non è la barra al posteriore che fa vendere o meno la 500. Però è questione d'immagine.

[andrea.ippo]

Io infatti al posto di Fiat chiarirei la situazione...

Stavo giusto vedendo su autoblog.es che in Francia ad ottobre circa 1/3 delle Fiat vendute sono 500. E non è poco

[Giò]

In ogni caso su tutta la stampa inglese

viene sempre riportato quanto sia che sia una mondeo

che una s-max che una focus quanto bene sterzino etc.

[spiderland]

Ehm ehm e xke le ka uscivano da mirafiori e giravano a balocco invece che uscire da colonia? Che paraculi sti qua della ford.. Ma si, finché pagano le ka gliele facciamo..

Leggendo le ultime notizie su GM e il settore auto USA, cominciano a venirmi dubbi sul punto evidenziato....