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Video aviazione militare


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  • 4 settimane fa...

ho l'impressione che gli aerei in servizio attualmente come il superhornet il 35 il 22, siano piú "tool" attrezzi da lavoro, piú "workhorse" e manchino di quell'aura quasi da auto sportiva che avevano il 16, il 15, il tomcat precedenti

 

viene un po' a mancare quell'idea di "cavalieri del cielo" quasi per sport che si vedeva anche nel primo top gun, questi di oggi sembrano piú "operai del cielo" voglio dire, un lavoro come un altro nell'ambito delle forze armate, forse sono cambiati i tempi, forse siamo piú scafati noi e meno inclini ad emozionarci, mah

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3 ore fa, shadow_line scrive:

ho l'impressione che gli aerei in servizio attualmente come il superhornet il 35 il 22, siano piú "tool" attrezzi da lavoro, piú "workhorse" e manchino di quell'aura quasi da auto sportiva che avevano il 16, il 15, il tomcat precedenti

 

viene un po' a mancare quell'idea di "cavalieri del cielo" quasi per sport che si vedeva anche nel primo top gun, questi di oggi sembrano piú "operai del cielo" voglio dire, un lavoro come un altro nell'ambito delle forze armate, forse sono cambiati i tempi, forse siamo piú scafati noi e meno inclini ad emozionarci, mah

 

Nella realtà, se ci "sali", scopri che si tratta proprio di un lavoro.

Particolare, ma lavoro...

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14 ore fa, Damynavy scrive:

 

Nella realtà, se ci "sali", scopri che si tratta proprio di un lavoro.

Particolare, ma lavoro...

 

ok, diciamo che nella navy del 1986 é un "lavoro" che mi sarebbe piaciuto fare, nella navy attuale no, allora erano la vetta della tecnologia e della passione, oggi sembrano tutti in attesa di sostituzione da parte di robot e droni..

 

per certi versi vale un po' per tutti i "mezzi meccanici" della nostra adolescenza che sembrano (sembrano poi é ancora presto per dire) lasciare il passo ad automatismi informatici futuri

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