La Lancia K....

[stev66]

Grazie..la Delta integrale e' cortissima di passo e spinge anche dietro....

Sarebbe stato bello vedere un Fiat Coupe' integrale col 2.4 turbo invece.

[Arcy79]

per quel poco che mi han detto (non ridete, ma la testa delle tema 16v e delle delta integrali le montava mia zia! Ce l'avete voi una zia che sa montarti e smontarti una testata e registrarti le valvole?:lol: Fa anche lasagne strepitose se è per questo...) il vecchio 4 cilindri era riuscito meglio rispetto al cinque. Anche più robusto.

Io posso solo ribattere con mio padre che ha prodotto tutti i pannelli porta Croma A con l'inserto in Visconti di Modrone. (e le cappelliere di Thesis e 166, i cruscotti Alfa 33 prima serie, le cappelliere Y10, le plance Multipla, le cappelliere Delta 2, Uno 2a serie e Punto 1a serie...)... ma non è per niente eccitante a confronto con una zia che fa le teste.

Però anche mio papà sa fare le lasagne (e gli strozzapreti)

:lol:.....beati voi, io ho mia zia che a malpena sa fare il caffè

[NOKXIS]

Ne ho avute 2, una oro LX e una verde LS, entrambe acquistate km 0 a prezzi stacciatissimi.

Auto esternamente orrenda, follia totale quella di non dare la seconda dimensione alla fanaleria sia anteriore che posteriore, col risultato di avere muso e coda piallati e fiancata piatta e monotona. Poco riuscita anche la finestratura laterale con vetri quasi triangolari che verticalizzavano l'insieme. Insomma era una brutta auto.

L'interno come plastiche si difendeva egregiamente, ma dio ci scampi e liberi dagli assemblaggi... Incredibili alcune luci tra le varie componenti. E poi l'inserto in simil legno (che è stato sempre di pietosa plastica sia l'opaca che la lucida) era inguardabile. Tuttavia il design interno non mi dispiaceva.

Il pezzo forte era il 2.0 cinque cilindri 160 cv. Motore fantastico, uno dei benzina aspirati più riusciti che abbia mai guidato. Ottima progressione dai 3000 in su con spinta veramente vigorosa e una dolcezza di funzionamento da vera berlina da cummenda.

Buono il confort generale, anche se c'era da accordare la sinfonia di rumorini vari generati dallabitacolo...

Abitabilità e bagagliaio da primato...

Una buona macchina in sostanza, ma senza appeal, anzi sgraziata e a fine carriera già tendente allo zingaresco...

[BignamsHF]

Una buona macchina in sostanza, ma senza appeal, anzi sgraziata e a fine carriera già tendente allo zingaresco...

[BignamsHF]

Grazie..la Delta integrale e' cortissima di passo e spinge anche dietro....

Sarebbe stato bello vedere un Fiat Coupe' integrale col 2.4 turbo invece.

[duetto80]

......... E poi l'inserto in simil legno (che è stato sempre di pietosa plastica sia l'opaca che la lucida) era inguardabile. Tuttavia il design interno non mi dispiaceva.

...

..ecco mi pareva,non era legno vero

[Lanciaboxer]

Ne ho avute 2, una oro LX e una verde LS, entrambe acquistate km 0 a prezzi stacciatissimi.

Auto esternamente orrenda, follia totale quella di non dare la seconda dimensione alla fanaleria sia anteriore che posteriore, col risultato di avere muso e coda piallati e fiancata piatta e monotona. Poco riuscita anche la finestratura laterale con vetri quasi triangolari che verticalizzavano l'insieme. Insomma era una brutta auto.

Curiosita: anni di produzione dei 2 modelli acquistati ?

Solo per capire/confermare alcune cose.

Per il resto come gia detto concordo sul giudizio estetico proprio su quei tagli di cui dicevo anch'io e in aggiunta sull'assurdita di tagliare la carrozzeria a mo' di scatolone poggiato sulle ruote senza un minimo di accenno di passaruota che avrebbe spaccato e abbassato un po il carrozzone oltreche aver dato una maggiore dimensione alla ruota che cosi appare piccolissima.

CMQ in ragione di questo giudizio ribadisco quanto gia detto, se si deve prendere una Kappa prenderla assolutamente SW e cerchio da 17 che se non altro dissumula molto meglio questi errori estetici evidenti nella berlina e nel complesso rimane una buona SW anche decentemente riuscita... (se pensiamo per esempio a quanto era IMHO brutta la coeva Mercedes Classe E Sw.... possiamo pure dire che la Kappa SW era infondo persino bella.. )

[Mario]

La K ce l'ha avuta mio cugino.

Nera con cerchi Azev da 17" faceva la sua porca figura e con il 2.0 16v Turbo accelerava e camminava di brutto. Poi, era spaziosissima con un cofano che non finiva più.

[NOKXIS]

Curiosita: anni di produzione dei 2 modelli acquistati ?

quote]

L'anno di produzione? Ma... chissà da quanto tempo stagnavano in concessionaria...

Cmq la oro LX l'ho avuta dal 1999 al 2002 e la verde LS dal 2002 al 2004...

Ah! poi come non elogiare le ruore che erano così incassate nel passaruota da far sembrare l'auto un monopattino...

Modificato 7 Novembre 2008 da NOKXIS

[LucioFire]

Ne ho avute 2, una oro LX e una verde LS, entrambe acquistate km 0 a prezzi stacciatissimi.

Auto esternamente orrenda, follia totale quella di non dare la seconda dimensione alla fanaleria sia anteriore che posteriore, col risultato di avere muso e coda piallati e fiancata piatta e monotona. Poco riuscita anche la finestratura laterale con vetri quasi triangolari che verticalizzavano l'insieme. Insomma era una brutta auto.

L'interno come plastiche si difendeva egregiamente, ma dio ci scampi e liberi dagli assemblaggi... Incredibili alcune luci tra le varie componenti. E poi l'inserto in simil legno (che è stato sempre di pietosa plastica sia l'opaca che la lucida) era inguardabile. Tuttavia il design interno non mi dispiaceva.

Il pezzo forte era il 2.0 cinque cilindri 160 cv. Motore fantastico, uno dei benzina aspirati più riusciti che abbia mai guidato. Ottima progressione dai 3000 in su con spinta veramente vigorosa e una dolcezza di funzionamento da vera berlina da cummenda.

Buono il confort generale, anche se c'era da accordare la sinfonia di rumorini vari generati dallabitacolo...

Abitabilità e bagagliaio da primato...

Una buona macchina in sostanza, ma senza appeal, anzi sgraziata e a fine carriera già tendente allo zingaresco...