Come è nata - Lancia Delta 1979

[Stefano73]

Oggi Croma ha degli interni degni di una Lancia.

sedili a parte ben più lancia quelli di croma che di delta III.....in effetti gli interni croma avrebbero dovuto andare sulla mai nata versione lancia.

[duetto80]

sedili a parte ben più lancia quelli di croma che di delta III.....in effetti gli interni croma avrebbero dovuto andare sulla mai nata versione lancia.

.....infatti, comunque gli interni di Delta 79 e delle altre Lancia anni 80, rispetto a quelli di FIAT erano 5 spanne sopra.

Quelli di Beta rispetto a 131-2 erano migliori ma non vedevo (pecca mia ehhhh) tutte ste differenze.

Gamma invece aveva un cruscotto veramente bello, il tesuto dei sedili (prima serie) non mi entusiasmava.

[BignamsHF]

Pardon.. ma Musa vende ormai piu di Idea da tanto tempo e non solo in Italia (al punto che persino all'estero Musa vende piu di Idea e quest'ultima è stata tolta....), guarda che Musa è un successo che è andato oltre le piu rosee aspettative sia che si facevano in Lancia ma anche in FIat.... davvero è una delle poche auto del gruppo (con Panda e 500 e credo niente altro) che in questi 4-5 anni si puo definire successo.

Riguardo a Delta nuova... si puo dire tutto e consentire certamente che possa essere un insieme di piu stili anche in modo eccessivo"disperato" ma non credo si possa dire *che non ha personalità", anzi.. nel panorama odierno cosi "piatto" è forse "eccessivamente personale", al punto che puo pure non piacere (a me piace moltissimo, mi piace per quanto sa essere "different" e pure innovativa in svariati aspetti estetici funzionali)

e per tornare IT con Delta 1979, le analogie di "spaccatura" stilistica con cio che si faceva in precedenza (vedi epoca Beta/Gamma e oggi epoca Lybra/Thesis) si puo tranquillamente dire che le 2 auto hanno una funzione molto similare: dare a Lancia una scossa.

A Delta 1979 (nella sua semplicita stilistica) la cosa è abbastanza riuscita (diciamo che un grosso successo numerico non lo ha mai ottenuto a differenza delle successive Prisma e Thema, figlie di quello stile "semplice-moderno")

ora vedremo cosa fara Delta3 che certamente non segue un filone "di semplicita" come aveva lo stile Delta1 e molti avrebbero voluto, ma c'è anche da dire che nel mondo odierno in cui tutti fanno tutto e tutto in modo abbastanza simile, bisognava trovare per Lancia (dimenticata ovunque ormai, anche nella nostra clientela "media-alta", non solo all'estero), qualcosa che facesse discutere molto e notare altrettanto nel panorama: condivido quindi il rischio che si sono presi e sono sicuro che man mano che l'auto si vede dal vivo e man mano l'auto piacera, sono molto fiducioso, era da molto tempo (almeno 15 anni) che una Lancia non dava questa impressione di attirarsi occhi su di se- IMHO, ciao

Va bene tutto, intervengo ora dopo promessa di non intervenire che mi ero fatto per 50 volte al giorno, ma smettiamola di paragonare la lancia di oggi a quella del 1979, nel 1979 arrivavamo dai mondiali di strato's, ervamo in pieno sviluppo 037, avevamo una gamma di prodotti ampia, uno stabilimento produttivo, un quartiere generale degno di nota, e tanti progetti per il futuro....

Sentire che la d3 debba dare una "scossa" come quella del 1979, non riesco ad accettarlo, ora è tutto da rifare, una volta FORSE bastava una scossa......

E la scossa c'è stata...e che scossa.

[Lanciaboxer]

Va bene tutto, intervengo ora dopo promessa di non intervenire che mi ero fatto per 50 volte al giorno, ma smettiamola di paragonare la lancia di oggi a quella del 1979, nel 1979 arrivavamo dai mondiali di strato's, ervamo in pieno sviluppo 037, avevamo una gamma di prodotti ampia, uno stabilimento produttivo, un quartiere generale degno di nota, e tanti progetti per il futuro....

Sentire che la d3 debba dare una "scossa" come quella del 1979, non riesco ad accettarlo, ora è tutto da rifare, una volta FORSE bastava una scossa......

E la scossa c'è stata...e che scossa.

si vede che non si capisce da quanto ho scritto (o non lo hai letto),

allora lo ripeto:

PARLAVAMO PURAMENTE DI CAMBIO DI: STILE/DESIGN/IMPOSTAZIONE DI VETTURE SUL MERCATO

quindi ripeto,

Delta 1979 per me cambia "stile, design, impostazione di vettura sul mercato/clientela" lo "stile, design, impostazione di vetture sul mercato/clientela" di Beta e Gamma e varianti che l'hanno preceduta.

COSICCOME

questa Delta3 2008 cambia "stile, design, impostazione di vettura sul mercato/clientela) lo (stile, design, impostazione di vetture sul mercato/clientela" di Lybra, Thesis, Ypsilon che l'hanno preceduta in questi anni;

questo in termini di scossa riferita esclusivamente a questo fattore: design/impostazione dell'auto come stile e quindi anche per riferimento alla clientela diversa a cui si rivolge (scommettiamo che su Delta3 saliranno piu giovani e gente che fa riferimento ad auto straniere piu di quanti sono saliti su Lybra e Thesis?).

PUNTO;

non c'erano altri riferimenti a questioni storico-tecnico, sportive, impegni in altri campi della Lancia di quel tempo o di oggi, differenze che peraltro ben si sanno e ripetute cento volte da me per primo (basta vedere la mia firma sotto... )

poi ovviamente è un punto di vista personale,

(visto che c'è chi dice persino che questa Delta è identica a una thesis.... della serie "quindi tutto è valido")

pero' per favore cerchiamo di fare in modo che l'odio verso questa Delta3 non accechi oltre quanto i temi effettivi di cui si sta discutendo, please.

Modificato 18 Novembre 2008 da Lanciaboxer

[Abarth03]

Io odio la nuova Delta!!!

:lol:

Dai non estremizziamo....

[PaoloGTC]

Ah no non cominciamo coi puffi eh... che sennò mi viene da fare Quattrocchi che urlava

"GRANDEPUUUNNNTOOOO! GRANDEPUUUUNNTOO!!"

(ah, non diceva così? )

[Abarth03]

No non era esattamente così :mrgreen:

Ok rientriamo in topic concentrando le nostre energie vitali su questa

[Lanciaboxer]

Dai va... do io un bell'aiutino per tornare IT sulla mitica DeltaHF (very 1s):

[Abarth03]

Vorrei fare notare a tutti un dettaglio del trafiletto d'apertura della prova su strada (in alto a sinistra)

La Lancia da oltre trent'anni costruisce auto sportive particolari che alle prestazioni elevate uniscono un deciso tocco di classe...

...La sportività non fa parte del DNA Lancia...

:evil: é meglio che io non aggiunga altro. Non posso giustificare chi, per ignoranza o volontariamente, cerca di rinnegare la storia.

[Lanciaboxer]

Vorrei fare notare a tutti un dettaglio del trafiletto d'apertura della prova su strada (in alto a sinistra)

:evil: é meglio che io non aggiunga altro. Non posso giustificare chi, per ignoranza o volontariamente, cerca di rinnegare la storia.

per dire eh.... e senza andare a cercare niente!

guardacaso sullo stesso nr di 4ruote gen'84 che avevo qua con la prova della Delta, qualche pagine dopo c'è un servizio di 3 pagine sulla nuova stagione di F1, team, piloti, nuove auto ecc... e il calendario dei GP...

ecco l'unica casa auto che ha protestato con la federazione internazionale delle gare automobilistiche chi è stata?

La Ferrari? La McLaren? La Brabham-Bmw? La Renault? La Jaguar? La Porsche? l'Alfa?

No, niente di tutte queste grandi sportive, ma quella che non ha nessun dna di quel tipo, cioè...

La Lancia.

ebbene si.. perche era l'unica casa che correva nel mondiale marche-Endurance, nei Rally... e usava pure come piloti i grandi nomi della F1 che con quel calendario non poteva utilizzare...