Novità ad alta velocità da FS

[lucaf1]

Novità ad alta velocità da FS

di David Campione

ROMA - Grande evento mediatico per la presentazione dell'orario 2009 Trenitalia. Nell'elegante Ala Mazzoniana della stazione Termini, l'Amministratore Delegato del Gruppo FS, Mauro Moretti, ha illustrato alla stampa le importanti novità dell'orario Trenitalia 2009 che entrerà in vigore il 14 dicembre, con i riflettori puntati sulla linea alta velocità Milano - Bologna che sarà inaugurata il prossimo 13 dicembre e che consentirà di ridurre a 65 minuti il tempo di percorrenza tra le due città.

La "Nuova metropolitana veloce" d'Italia. Così è stato definito da Moretti il "sistema" ad alta velocità che servirà l'Italia in maniera sempre più estesa: 3 ore e mezzo da Roma a Milano da dicembre 2008, che scenderanno a 3 ore da dicembre 2009 con l'inaugurazione della linea Firenze - Bologna.

Le principali novità dell'orario

Partendo dall'inaugurazione della linea Milano - Bologna, è stata riformulata l'offerta di treni sull'asse Milano - Napoli con 51 collegamenti al giorno tra Milano e Roma, 22 tra Milano e Napoli e 26 tra Roma e Napoli.

Nasce la nuova classificazione "AV Fast" che identifica alcuni treni Eurostar Alta Velocità Roma - Milano senza fermate intermedie (9 sud-nord e 10 nel senso opposto), più una coppia Napoli - Milano con fermate intermedie a Roma Tiburtina e Bologna Centrale. Tutti gli altri treni Roma - Milano mantengono la denominazione "AV" con fermate intermedie a Firenze Santa Maria Novella e Bologna centrale.

Altre importanti novità riguardano alcuni servizi Eurostar che convergono su Roma Termini; nascono delle relazioni veloci che collegano la Capitale a Genova, Verona, Venezia, Bari e Lamezia Terme in 3 ore e 59 minuti; si tratterà dei primi ES della mattina verso Roma ed in senso opposto degli ultimi treni della giornata. Queste relazioni verso Puglia e Calabria saranno garantite dagli ETR.485 ed ETR.600.

I treni ed il marchio

Debuttano il 14 dicembre gli ETR.600, che dopo un lungo preesercizio entrano in servizio viaggiatori sulle relazioni veloci da Roma per la Puglia e la Calabria, ed in seguito su altre relazioni. Con l'occasione gli ETR.600 stanno ricevendo una nuova livrea che riprende quella da poco in opera sugli ETR.500 "Frecciarossa", con ampie fasce rosse tra la base della cassa e dei finestrini. Nuovo anche il nome, "Frecciargento", che da oggi contraddistingue ETR.485 ed ETR.600.

Riconfermato il ruolo fondamentale degli ETR.500 sull'asse Milano - Roma - Napoli.

Rivisto per l'occasione il marchio Eurostar Italia AV, che è stato leggermente modificato senza perdere la propria identità ma migliorando la leggibilità dello stesso.

Prezzi

Dal 14 dicembre cambiano i prezzi per chi viaggerà con i treni Eurostar AV:

Relazione 1a Classe 2 a Classe

Milano - Roma 109,00 79,00

Venezia - Roma 99,00 69,00

Bari - Roma 74,00 53,00

Lamezia - Roma 79,00 54,00

Verona - Roma 79,00 54,00

Genova - Roma 79,00 54,00

Milano - Napoli 119,00 84,00

Milano - Bologna 59,00 39,00

Milano - Firenze 67,00 47,00

Questi sono i "prezzi massimi" previsti da Trenitalia, ovvero prezzi che potranno flettersi verso il basso a seconda delle esigenze di mercato del momento. Dimostrazione immediata è l'offerta -10%, con sconto riconosciuto per un mese su tutti i biglietti a prezzo standard. Inoltre per 6 mesi 35% di sconto con l'acquisto di un biglietto di andata e ritorno in giornata, per le tratte uguali o superiori a 3h e 30'. Agevolazione cumulabile con il 5% on line. Infine gli abbonamenti mensili prevedono un numero illimitato di corse, al costo di 10 viaggi sull'analoga tratta, esclusa prenotazione.

Ma oltre queste indicazioni tariffarie, per ogni impresa pubblica o privata che fa viaggiare gente l'ufficio commerciale di FS potrà costruire su misura le tariffe a seconda del volume di passeggeri.

Servizi a bordo ed a terra

I clienti di 1a classe potranno accedere, anche senza l'acquisto della Cartaviaggio Executive, alle Sale Club Eurostar e a tutti i servizi a disposizione dei soci, incluso l'utilizzo di uno speciale "totem" per il cambio veloce di prenotazione. Poi, con una spesa di soli 35 euro, grazie ad un accordo con Maggiore, potranno noleggiare al loro arrivo a Roma e Milano un'auto di lusso con autista che resterà a loro disposizione per 4 ore.

Marciapiedi personalizzati per i treni AV con postazione mobile presenziata da personale Trenitalia e chiare indicazioni con il numero della carrozza renderanno agevole l'accesso ai treni. A bordo nuovi equipaggi, con personale attentamente selezionato; particolare cura sarà prestata all'assistenza e all'informazione, con un pulitore che curerà l'igiene del convoglio e dei servizi durante tutto il viaggio. Il welcome-drink verrà rinnovato, con tutti i migliori prodotti italiani, dai cioccolatini Ferrero all'acqua San Pellegrino passando per il Prosecco.

Novità nella carrozza ristorante, dove il costo del pasto attualmente attestato intorno ai 30 Euro subirà un aumento, a fronte di un miglioramento del servizio e della qualità. La ristorazione verrà mantenuta solo su quei treni la cui durata del viaggio sarà pari o superiore a 3 ore e mezzo.

Nuove divise

Nuove anche le divise indossate dal personale di bordo Trenitalia, che gradualmente verranno estese a tutto il personale.

Abbandonato il verde, adesso prevedono pantalone o gonna grigia, camicia celeste, giacca blu con bottoni argento e foulard o cravatta rossi. Su giacca e berretto campeggia il nuovo logo FS in verde con inserto rosso.

L'impermiabile in dotazione per i mesi più freddi è blu, con inserit rossi e logo FS.

ferrovie.it

[Autodelta85]

Si parte...alleluia

Speriamo che 10 anni di disagi provocati ai pendolari per finanziare la AV servano a qualcosa e a qualcuno e che non lascino imbrattare i treni AV dopo 1 mese

Negli ultimi 2 giorni ho subito ritardi per circa 200 minuti,praticamente sono stato iù in treno che università,ma voglio cmq essere positivo oggi oerchè un passo importante sta per essere fatto

[Dodicicilindri]

Certo che 84 € per un Napoli-Milano (tempo quasi 5 ore), con l'aereo che ti porta lì in 1 h a 100 €, non è proprio un prezzo bassissimo, imho.

P.S.: livrea dei treni e divise non mi piacciono molto, come già dissi.

Modificato 14 Novembre 2008 da Dodicicilindri

[nogravity]

Certo che 84 € per un Napoli-Milano (tempo quasi 5 ore), con l'aereo che ti porta lì in 1 h a 100 €, non è proprio un prezzo bassissimo, imho.

P.S.: livrea dei treni e divise non mi piacciono molto, come già dissi.

Però col treno arrivi praticamente in centro...

E poi per l'aereo c'è il check in da fare, che porta via tempo...

Cmq i prezzi non son bassi.... hai ragione,...

[Dodicicilindri]

Vero, ma considera che se non hai bagaglio da stiva, in realtà fai abbastanza presto. Lo scorso anno dovevo stare alle 10 a Milano: sono sceso di casa alle 6, ho preso l'aereo AZ delle 7,25 e alle 8,45 ero già in taxi a Milano. In pratica ci vuole comunque la metà con l'aereo. E poi Linate è quasi in città.

[Autodelta85]

Il prezzo secondo me è onesto,ciò che non è onesto sono i prezzi degi IC che sono ormai vicinissimi a quelli degli ES* e il servizio è osceno,se non peggio del Regionale

Speriamo che nascano sistemi di prenotazioni consconti anche sull' AV,cosi come già succede per gli aerei.

La forza del' AV sarà sulla MI-RO, li si che la competizione sarà serratissima

[Dodicicilindri]

Speriamo che nascano sistemi di prenotazioni consconti anche sull' AV,cosi come già succede per gli aerei.

La forza del' AV sarà sulla MI-RO, li si che la competizione sarà serratissima

Questo lo quoto. Per i prezzi, però, non sarei così sicuro che ci saranno sconti. Pensa che ormai hanno in pratica abolito la tariffa Amica e altre agevolazioni che introdussero quando partì l'AV.

[Autodelta85]

Eh vabbeh alle "morettate"ci siamo abituati tutti, però se l'azienda chiuderà il bilancio in pareggio e con ritorno all'utile l'anno prossimo sarà un gran bel miracolo

I prezzi possono sembrare alti,ma anche all'estero sono alti...la fortuna dell'estero è che ci sono molte tariffe di agevolazione che qui da noi non esistono e se esistono sono molto molto nascoste e le biglietetrie ben si guardano dal dirtele

[nogravity]

@ Autodelta:

C' è una bella intervista a Mauro Moretti (AD di Trenitalia) in cui spiega perchè gli intercity costano tantissimo. Si tratta di ragioni politiche , manco a dirlo.

L'indirizzo del video è questo: Corriere della Sera - CorriereTV

[Dodicicilindri]

I prezzi possono sembrare alti,ma anche all'estero sono alti...la fortuna dell'estero è che ci sono molte tariffe di agevolazione che qui da noi non esistono e se esistono sono molto molto nascoste e le biglietetrie ben si guardano dal dirtele

Ma a me utente non dà fastidio tanto il prezzo alto, quanto il servizio scadente. All'estero i prezzi saranno pure alti, ma il servizio in certi casi è eccellente. Teniamo poi anche presente che i salari all'estero sono più alti, quindi un biglietto di 100 € in Italia per un italiano equivale percentualmente a uno di 200 € in Germania per un tedesco. E ciò per avere un servizio molto inferiore.