Novità ad alta velocità da FS

[Cosimo]

E' eccezionale la linea di quel treno.

Comunque sarò un romantico anacronistico, ma il primo Shinkansen, l'ETR450 e il primo TGV mi rimangono ancora nel cuore e li vedo ancora oggi bellissimi.

concordo: hanno un fascino che a quelli nuovi manca

[Autodelta85]

Se vi piace l' ETR 401 non passate ad Ancona,potreste avere un attacco di nervi a vedere un prototipo abbandonato in uno stato terrificante

[GTI 150 97]

Se non sbaglio ad Ancona c'è anche l'ultimo rimasto dei Settebello? ETR 300 giusto?

[Cosimo]

eccolo qua...

è al centro di molte discussioni, l'anno scorso si era fatta una petizione per salvarlo. Purtroppo non ne son più nulla..

pensare che a milano hanno una collezione bellissima di tutte le elettriche storiche reastaurate.

Mi pare che il settebello non sia messo meglio...

foto prese da trenomania

[GTI 150 97]

Notate come è lineare la cassa del Settebello, larga e dritta, infatti aveva al suo interno un'ottima abitabilità, per l'epoca e forse ancora oggi

[Autodelta85]

Cosimo...la tua foto è del 2004 ecco perchè è tenuto così bene

quello che ho visto io nel 2007 è un incubo a confronto forse è messo peggio del Settebello in foto

[GTI 150 97]

Vedete che nella foto del 400 in fondo si vede il Settebello

[Cosimo]

Cosimo...la tua foto è del 2004 ecco perchè è tenuto così bene

quello che ho visto io nel 2007 è un incubo a confronto forse è messo peggio del Settebello in foto

ho preso una foto vecchia, se vai sul sito di trenomania ti viene male al cuore a vederlo così pieno di rattoppi.. speriamo si sveglino

[Autodelta85]

Sapete la cosa peggiore? che tra 40 anni...quando anche l' ETR 500 e il FrecciaRossa saranno "vecchi" lo abbandoneranno alla stessa maniera, perchè tanto non conta un cazzo che sia stato il primo treno AV italiano,come non conta che il Pendolino è stato un prodotto tecnologico che nemmeno i giapponesi sono riusciti a copiare fino in fondo, come non conta che il Settebello era pressochè un astronave nel panorama ferroviario degli anni '50 che univa tecnica e design italiano (gli interni erano firmati da 2 grandi architetti)

E poi oggi cosa scoprono i furbi?che vogliono restaurare un Settebello ma la vettura originale ormai è persa per sempre e devono usare un ETR 252 e riconvertirlo in ETR 301 quanto tempo passerà prima che si accorgano che il 401 sta andando in pezzi? ah già...aspettano che i rumeni rubino tutto il rubabile,poi prendono un ETR 500 (magari incidentato) e ci mettono attorno la carrozzeria di un ETR 400 qualsiasi...alla faccia del restauro fatto bene

[Cosimo]

questo è vero, ma a parziale bisogna dire che per consuetudine molti rotabili sono frutto di modifiche di mezzi precedenti.. mi viene in mente la 438 pirata (che adoro) e la 444 ribollita (che odio..)

certo il restauro è un'altra cosa e qui credo sia doveroso.