Opel davanti all'insolvenza

[Lanciaboxer]

Leggiti il post su fiat quarto costruttore europeo..................

si vabbe.... lasciamo perdere..

cmq ormai opel è fortissima solo in gb, forse forte in spagna, in germania vende ancora tanto come numeri ma è in caduta libera da tempo.

in verita è in caduta libera in questi ultimissimi mesi e non valuterei molto questi, rimane pur sempre un "marchione" fortissimo in UE con ancora una buona crediblita sui segmenti medi dove Fiat è gia crollata e una rete-diffusione che Fiat si sogna, insomma fantasticando se si portasse a casa con 2 soldi un marchio del genere (nonchè un concorrente diretto) sarebbe mica sbagliato....

solo che di questi tempi chi è quell'occidentale che ha il coraggio di un investimento del genere? Imho, secondo me cmq i tedeschi pur sapendo che è proprieta americana faranno di tutto per tenersi una cosa del genere (Bmw? Mercedes?... sbaglio o a loro manca una diffusione generalista che non intacca il valore dei premium..... piuttosto che darlo ad altri fanno in modo che la cosa finisce cosi )

[Dodicicilindri]

Ma perchè, Fiat cos'altro fa o vuole fare che A, B e C? E magari ci fa una D che non venda solo le 60.000 unità/anno dell'Alfa, ma almeno il doppio (sommando Alfa e Opel/Vauxhall). E poi quoto Lanciaboxer.

Comunque ho premesso che la mia è "fantaindustria".

[Stefano73]

in verita è in caduta libera in questi ultimissimi mesi e non valuterei molto questi, rimane pur sempre un "marchione" fortissimo in UE con ancora una buona crediblita sui segmenti medi dove Fiat è gia crollata e una rete-diffusione che Fiat )

Modificato 17 Novembre 2008 da Stefano73

[Dodicicilindri]

Ad ogni modo, per quanto non sia una Premium, l'immagne di Opel nei segmenti C e D è comunque di gran lunga superiore a quella Fiat, e la rete è anni luce avanti. E poi è un concorrente diretto che comunque credo che venda oltre 2 milioni di auto all'anno.

[Dodicicilindri]

Fantasticando, si avrebbe una gamma così:

- pianale seg. A: Panda, 500/Ka, Y, Agila;

- pianale seg. B: Gpunto e derivate, Corsa e derivate;

- pianale seg. C: Bravo, Delta, 940, Astra, Zafira, Multipla;

- pianale seg. D: 944, Insigna, SUV Alfa-Opel.

[boygrunge]

Fantasticando, si avrebbe una gamma così:

- pianale seg. A: Panda, 500/Ka, Y, Agila;

- pianale seg. B: Gpunto e derivate, Corsa e derivate;

- pianale seg. C: Bravo, Delta, 940, Astra, Zafira, Multipla;

- pianale seg. D: 944, Insigna, SUV Alfa-Opel.

forse ci sarebbe finalmente di poter spalmare i V6 sulla gamma..

W la fantasia!! (la mia per prima!!) :lol:

[Dodicicilindri]

forse ci sarebbe finalmente di poter spalmare i V6 sulla gamma..

W la fantasia!! (la mia per prima!!) :lol:

E anche i motori diesel sarebbero condivisi (come già accadeva e in parte accade ancora).

[italienerfahrer]

Infatti........e qui sopra qualcuno dice che opel vende solo corsa:).........cmq oltre alla gb forse Vauxhall è proprio in italia che per assurdo opel gode di un ottima immagine.

e invece un insider dell auto sentito sulla tv tedesca ha riferito che anche se vende, redditizia oggi è solo corsa.

[Dodicicilindri]

Perchè oggi per avere redditività c'è bisogno di vendere tanto e condividere ancor di più. Guardacaso la Corsa condivide il pianale con la GPunto

[italienerfahrer]

Perchè oggi per avere redditività c'è bisogno di vendere tanto e condividere ancor di più. Guardacaso la Corsa condivide il pianale con la GPunto

ed ecco perche non sarebbe sbagliato se il gruppo fiat si interesserebbe.. non per ultimo perche c'è una collaborazione gia in atto, dai tempi con GM.