Il futuro della Formula 1

[Navarre75]

Toyota licenzia 500 dipendenti

Dalla base europea di Colonia del team Toyota è stato comunicato che saranno tagliati ben 500 posti di lavoro' date=' derivati dal ritiro dalla F1 della casa nipponica.

Andy Fuchs, responsabile marketing e per le comunicazioni, ha rivelato all’agenzia tedesca DPA che i restanti 150 dipendenti verranno utilizzati in ambiti diversi dalla F1.

I 500 licenziati riceveranno un trattamento di fine rapporto e parte dello stipendio per un massimo di un anno, ha poi precisato Fuchs.

06/12/2009

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da F1 - F1grandprix.it

[brothersfan]

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cavolo........

[Navarre75]

Quattro candidati per rilevare il team Renault

Secondo la stampa britannica l'acquisto del team Renault sarà una volata a due tra Gerard Lopez e David Richards. Ipotesi rafforzata dal quotidiano francese L'Equipe' date=' secondo cui Bernie Ecclestone sarebbe favorevole all'ingresso della società Mangrove/Genii guidata da Lopez, vista la presenza dell'ex fondatore della BAR, Craig Pollock, come boss del team.

Allo stesso tempo il patron della F1 rivela al Times che non vi sono solo David Richards e Gerard Lopez come possibili acquirenti del team. “C'è il gruppo di Lopez, quello di Richards e poi vi sono altre due persone”.

L'ormai 79enne, ad ogni modo, crede che l'accordo possa avvenire prima di Natale.

“Non credo ci sia tutta questa fretta, ma spero che il tutto si possa risolvere nei prossimi dieci giorni prima delle interruzioni natalizie”.

07/12/2009

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[Navarre75]

Una settimana intensa per la F1

Questa settimana Monaco è diventato il centro di importanti e decisivi negoziati per il futuro della F1. Da mercoledì i più importanti del motorsport si troveranno al Principato per partecipare al Motor Sport Business Forum' date=' che verrà inaugurato con un discorso di Tony Fernandes.

Si spera che il proprietario dell’AirAsia confermi la sua decisione di restare al comando della new entry Lotus.

Altri importanti personaggi presenti all’evento saranno il rappresentante della Vigin Alex Tai, che presto potrebbe essere confermato come capo della nuova squadra Manor/Virgin, e Gerard Lopez, uno dei possibili acquirenti della Renault.

Anche la Commissione della F1 si incontrerà mercoledì. Durante questa riunione il cambio di regole per il 2010 potrebbe essere pattuito all’unanimità, per poi essere ratificato durante la seduta di venerdì del Consiglio Mondiale del Motor Sport che si terrà sempre a Montecarlo.

Uno dei punti di interesse dell’incontro è la conferma dell’ultima gara del calendario del prossimo anno.

Venerdì, dopo una serie di tanti altri appuntamenti non ufficiali legati alla F1, la Federazione organizzerà la tradizionale serata di premiazione ai migliori dell’anno.

09/12/2009

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[Navarre75]

Ron Dennis non tornerà in F1

Ron Dennis ha negato le voci di un suo possibile ritorno al mondo della F1. Dopo un’intera stagione dedicata allo sviluppo della nuova divisione di vetture sportive della McLaren' date=' il sessantaduenne s’è presentato ad Abu Dhabi lo scorso mese per assistere all’ultimo gran premio del 2009.

Secondo indiscrezioni la partenza di Dennis dalla F1 è stata concordata con Max Mosley dopo gli scandali di spionaggio e delle bugie che hanno scosso il team negli ultimi anni.

Abu Dhabi è stata la prima gara dal 1993 senza la presenza di Max Mosley al comando della FIA.

Ma secondo un articolo del sito sportsmedia.com, durante l’Autosport Awards l’ex team manager della McLaren “ha escluso un ritorno” alla F1.

Il 2009 ha segnato la prima stagione di Martin Whitmarsh come team manager della scuderia di Woking e martedì lui ha detto al sito ufficiale della F1 che la squadra ha imboccato una nuova strada.

“Penso che tutti dentro questa organizzazione siano in debito con Ron Dennis per la sua leadership e la sua visione, ma credo anche che negli ultimi dodici mesi il team abbia acquisito uno stile e una personalità un po’ diverse,” ha detto.

“Certo, c’è ancora molto di ‘Ron’ alla McLaren – e questo è molto importante e porta anche gran benefici -, ma la cosa più importante che voglio che la gente riconosca è che il successo ottenuto dalla McLaren arriva dal lavoro in gruppo, e non da un solo individuo,” ha aggiunto Whitmarsh.

09/12/2009

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da F1 - F1grandprix.it

[Quattro]

Non so perchè ma io il futuro della Formula 1 lo vedo grigio (non argento...) Mercedes. Stanno facendo i passi giusti con il doppio team, Brawn, Schumy, piloti di primo piano etc etc.

Ancora oggi mi chiedo perchè la Ferrari non abia fornito a Brawn i motori con il rapporto che avevano. Probabilmente hanno avuto paura che il team non avesse il grano ed eccoci qua. La Force India (ex Ferrari ed oggi Mercedes) ha fatto un podio ed una pole (che la Ferrari non ha fatto), la Brawn ha vinto otto gare ed il campionato ed oggi Schumy correrebbe almeno con un motore Ferrari. Ma Maranello ha la Toro Rosso...

Ormai da quando Todt è partito la Ferrari ne ha azzeccate davvero poche, compresa anche la scelta di Fisichella e Badoer che si sono rivelati imbarazzanti.

Non sono molto ottimista, mi a che il mondiale 2008 sarà l'ultimo per molto tempo

[sarge]

Mah,non c'erano le condizioni economiche perchè si potesse cedere i motori(Force india doveva ancora pagarli quelli dell'anno scorso,per quello è venuto a poco fisichetta).Nessuno,pur riconoscendo le capacità di Ross Brawn avrebbe potuto prevedere che avrebbe vinto il mondiale e oggi parleremmo di mossa avventata.

Detto ciò,io non credo che brawngpmecccedes potrà confermarsi tanto facilmente,avendo perso la coppia di piloti titolari(williams potrà godere del propulsore da sviluppare gli altri sono congelati)...nè mi pare che nessun esoridente abbia fatto sfracelli quest anno....

Quanto a force india a spa,subito dopo è ritornata dietro....sospetto;)

Ah c'era todt al muretto box quando correvano alesi e berger...altrettanto imbarazzanti(muretto box centrato in ingresso corsia,ubriachezza?)....

Va bene non essere ottimisti(l'ispanico non è in cima alla mia lista di piloti)...ma neanche da pessimismo cosmico...poi sua illeggitimità potrebbe arrabbiarsi:lol:

[Tommitel]

Il vantaggio che TEORICAMENTE POTREBBE avere la Ferrari nel 2010 è che la McLaren ha perso l'ufficialità Mercedes... e la Brawn probabilmente dovrà prima integrarsi con Mercedes per benino prima di poter arrivare a livello McLaren...

Ma forse sono più che altro speranze... perchè la verità potrebbe essere che la McLaren dall'alto della sua esperienza e capacità, riuscirà a rimanere al top anche senza l'appoggio ufficiale della Mercedes.

E la Brawn, partendo già da una buona base, sotto la direzione dell'ottimo Brawn e con i dindini tedeschi riuscirà a crescere ulteriormente.

Di certo c'è la possibilità di vedere una o più gare con 4 motori mercedes nelle prime 4 posizioni....

[sarge]

...Se non si suicidano a vicenda,cercando di mettersi le ruote davanti,o peggio se non si fanno la guerra sottobanco;)

[Tommitel]

Rivoluzione punteggi in F1

25 punti al 1° come in MotoGp

Mossa a sorpresa del nuovo presidente Fia Jean Todt: dalla prossima stagione 10 piloti a punti, non più 8. Il 2° classificato sale a 20, al 3° solo 15. Intanto la crisi costringe le scuderie a un lancio congiunto dele nuove monoposto

MILANO, 10 dicembre 2009 - La prima mossa di Jean Todt, neo presidente della Fia, si è fatta attendere, ed è rivoluzionaria. Dalla riunione della commissione Formula 1 di Montecarlo ecco arrivare il nuovo punteggio per il Mondiale. Non più 10 punti per il vincitore di ogni gran premio, ma 25. Non più 8 piloti a punti ad ogni gara, ma 10. Ecco la nuova ripartizione, presa a prestito (almeno per la parte alta della classifica) dal Motomondiale: 25 punti al primo classificato, 20 al secondo, 15 al terzo, 10 al 4°; 8 al 5°, 6 al 6°, 5 al 7°, 3 all’8°, 2 all’ 9°, 1 al 10°. Più punti di distacco tra il vincitore e il secondo classificato. Addirittura 10 di distacco tra il terzo e il vincitore. Con 13 scuderie al via ci sarà più battaglia, il cambiamento è significativo.

PRESENTAZIONE UNICA — Altra novità: per la prima volta nella storia della Formula 1, le scuderie presenteranno in un lancio congiunto le nuove monoposto per la stagione 2010. Lo ha annunciato oggi il direttivo esecutivo della MercedesGP. "Sarà una dimostrazione di come lavoriamo insieme", ha detto Nick Fry a Monaco. In questo modo la massima categoria dell'automobilismo continua con le sue misure di risparmio. Durante gli anni passati alcune scuderie hanno presentato le nuove vetture con degli show spettacolari. "Non voglio rivelare ancora quello che faremo, ma sará qualcosa di importante", ha aggiunto in occasione di una riunione della Fota a Monaco. Tra le città candidate a ospitare l'evento, Valencia sembra la più probabile visto che agli inizi di febbraio tutti i piloti vi si recheranno per provare ufficialmente per la prima volta le auto per la stagione 2010.

In realtà, da un certo punto di vista, non c'è un reale aumento del distacco nei primi posti.

Perchè 25:10=20:8=15:6..... insomma.... La matematica non è un opinione. :roll:

Ma ai giornalisti basta far vedere che 25-20=5 e 10-8=2.

Comunque è giusto aumentare la zona punti. Ci sono troppi interessi in ballo e troppe scuderie per classificare solo 4 team... ;)

Io l'avrei estesa ancora di più verso il basso....