Il futuro della Formula 1

[Navarre75]

La Corea insiste: ”Pronti per ispezione e gara”

Gli organizzatori della gara ribattono su quanto era stato detto lunedì a proposito del gran premio inaugurale della Corea e sulla possibilità di una sua cancellazione.

I team di F1' date=' i media e tutto il personale interessato sono preoccupati che – malgrado le regole della FIA richiedano una ispezione del tracciato almeno 90 giorni prima dell’evento – l’incertezza riguardo la Corea stia ancora crescendo, solamente tre settimane prima che si parta per la nazione asiatica.

L’ispezione finale al circuito sta diventando letteralmente ridicola, con un ufficiale coreano che afferma una decisione definitiva verrà presa solamente l’11 ottobre, parecchio tempo dopo che le attrezzature sportive avranno lasciato Suzuka.

C’è poi anche la questione campionato del mondo, con i relativi cinque protagonisti che ancora non sanno se ci saranno tre o quattro gare al termine della stagione.

“Non avremo nessun problema a ospitare la corsa il 24 ottobre, quando avremmo completato ampiamente i lavori” ha detto un portavoce degli organizzatori KAVO al Sapa/ASP wire report, lunedì.

Ha poi insistito che il tracciato sarà pronto per l’ispezione di Charlie Whiting, l’11 ottobre.

“Stiamo facendo il massimo per completare i lavori e gli ufficiali della FIA vedranno un circuito completo quando condurranno l’ispezione finale tra due settimane,” ha detto.

Le paure principali riguardo la cancellazione della gara, provenivano dal boss della F1 Bernie Ecclestone, che proprio domenica aveva ammesso per la prima volta la sua preoccupazione riguardo il GP della Corea.

“Prendiamo le affermazioni di Ecclestone seriamente come messaggio che noi dobbiamo intensificare ulteriormente gli ultimi preparativi per la gara” ha detto il portavoce.

29 settembre 2010

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[Navarre75]

Gascoyne rinnova con Lotus fino al 2015

Mike Gascoyne' date=' direttore tecnico della scuderia Lotus, ha rinnovato il suo contratto fino al termine della stagione 2015. A renderlo noto, attraverso un comunicato, è stato il team malese di proprietà di Tony Fernandes.

Gascoyne, 47 anni, è uno dei membri originari del nuovo progetto Lotus, precedentemente aveva lavorato con Jordan, Renault e Toyota.

Tony Fernandes: “Sono contento del risultato raggiunto. Ho apprezzato molto l’ultimo anno in cui abbiamo lavorato insieme e sono entusiasta all’idea di lavorare con Mike per gli anni a venire”.

Gascoyne: “È bello poter essere ancora qui ed aver firmato per cinque anni, prenderò in esame anche la possibilità di rinnovare oltre il 2015, è sempre stata mia intenzione finire la mia carriera in Lotus”.

29 settembre 2010

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[Navarre75]

F1' date=' primo passo verso la riduzione del budget[/size']

Secondo indiscrezioni le squadre di Formula 1 avrebbero trovato un primo punto di accordo per la riduzione dei budget operativi per il 2011. L’accordo, sottoscritto dai team principal durante il weekend di Singapore, è un accordo preso all’interno della FOTA ed esclude al momento i costi per motori e trasmissioni.

I team inoltre avrebbero fissato un limite di organico, 415 persone, ed un tetto di 20 milioni di euro per quanto riguarda le spese riguardanti gli elementi operativi.

Dopo le vicende del 2009 la decisione sulla riduzione dei budget si è resa necessaria per venire incontro alle difficoltà finanziarie di alcuni dei nuovi team.

30 settembre 2010

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[Prestige]

finalmente la F1 in hd

già noi la guardiamo sul canale 501 con un visibile miglioramento rispetto a Raiuno tradizionale

non vedo l'ora

[Navarre75]

La Porsche starebbe pensando a un ritorno in F1

Un nuovo rumour pieno di fascino ci giunge dal Salone di Parigi: la Porsche potrebbe tornare presto sulla griglia di F1. All’inizio di quest’anno era stato riportato che la casa automobilistica tedesca' date=' di proprietà della Volkswagen, sarebbe potuta approdare in F1 al cambio delle regole sui motori, previsto per il 2013.

Adesso gira voce che l’ingresso, in questo sport, di un marchio tra Audi e Porsche, sarebbe molto probabile.

Al nuovo capo esecutivo della Porsche, Matthias Mueller, è stato chiesto al motor show di Parigi, questo weekend, se sia sensato sia per l’Audi che per la Porsche competere a Le Mans.

“A noi non piace che entrambe (Audi e Porsche) corrano nella LMP1; non è molto divertente” ha detto Mueller ad Autocar.

“Così abbiamo discusso, e abbiamo deciso di dare più senso a un solo marchio per l’LMP1, e l’altro marchio indirizzarlo verso la F1. Avremo una riunione per valutarne i pro e i contro” ha aggiunto Mueller.

Quest’anno a giugno, il boss del settore motoristico dell’Audi aveva detto che la F1 e l’Audi “non vanno d’accordo”.

L’ultima apparizione della Porsche in F1 risale al 1991, come fornitrice di motori per la Footwork.

Mueller ha anche detto al Salone di Parigi che la Volkswagen sta considerando un’avventura in NASCAR, la popolare serie americana, che potrebbe iniziare subito dopo la fine dell’attuale stagione.

1 ottobre 2010

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[Navarre75]

GP di Roma: il Comune non finanzierà l’evento

Il comune di Roma sarà il promotore del Gran Premio ma non il finanziatore dell’opera' date=' lo ha garantito il sindaco della capitale Gianni Alemanno. La gara dovrebbe entrare nel calendario 2012 o 2013 ma manca ancora l’accordo con i residenti del quartiere EUR dove dovrebbe sorgere la struttura.

Maurizio Flammini, organizzatore dell’evento, ha confermato le parole del sindaco: “Ribadisco che il piano aziendale per il progetto non comporta nulla a carico del comune di Roma. Non un solo euro sarà pagato dalle casse comunali per promuovere il gran premio”.

Immancabili continuano le polemiche e gli scontri con gli organizzatori di Monza, la faccenda sta assumendo toni sempre più grotteschi, in tipico Italian Style, e non si riesce a trovare un compromesso capace di garantire una pacifica convivenza di entrambi gli eventi volta al benessere dell’intero sistema paese.

Sarebbe interessante dare voce a chi quotidianamente ci legge per sapere l’opinione che si sono fatti della faccenda ma soprattutto capire: i nostri lettori lo vorrebbero un secondo Gran Premio nazionale?

1 ottobre 2010

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[Navarre75]

La marca di pneumatici coreana Kumho pensa alla F1

La Kumho non fa mistero della sua intenzione di entrare in F1' date=' in futuro. Si dice che la marca di pneumatici sud-coreana, nonostante non vanti alcuna esperienza in F1, abbia scritto una lettera alla FIA con l’intenzione di entrare nel circus motoristico, alla notizia della futura dipartita della Bridgestone, da questo sport, alla fine del 2010.

Recentemente, la Pirelli ha vinto la gara per essere l’unica fornitrice di coperture, dal 2011 al 2013.

Ma il capo esecutivo della Kumho Tires, Jung-Ho Kim, ha dichiarato che la sua società è all’apice negli sport motoristici e che la giovane marca dimostrerà le sue abilità tecniche.

“Noi non siamo decisamente dei nuovi arrivati, nella nostra breve storia siamo tra la top ten dei marchi internazionali di gomme; abbiamo bisogno di competere nel mercato globale con la nostra potenza tecnica, e il motor sport è l’area dove possiamo mostrare tutto il nostro potenziale” ha detto al Tyres and Accessories magazine.

Kumho è già un nome stimato nel mondo della F3, e Kim suggerisce che il prossimo obiettivo sarà la F1.

“Abbiamo già completato lo sviluppo per le gomme di F1 nel 2007, e adesso speriamo nell’opportunità di entrare in questo grande mercato il più presto possibile” ha detto.

Un altro fornitore di pneumatici coreano è stato recentemente collegato alla F1, Hankook, ma Kim ha insistito che la Kumho “è l’unica compagnia coreana, con una propria tecnologia, in grado di produrre pneumatici per le vetture di F1.”

2 ottobre 2010

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[Navarre75]

La Lotus ha pagato per rescindere il contratto con Cosworth

La Lotus ha dovuto pagare per rescindere il suo contratto con il fornitore di motori Cosworth (valido fino al 2011).

Le due parti hanno raggiunto un accordo di principio lo scorso mese' date=' a Monza, per terminare la collaborazione, nel frattempo la Lotus dice che a breve annuncerà la sua nuova collaborazione (tecnica) con la Renault.

La notizia era stata ufficializzata giorni fa, quando la Cosworth aveva finalmente comunicato che era stato ottenuto un “accordo soddisfacente per entrambe le parti”.

Secondo il Finland’s Turun Sanomat, la rediviva (malese) Lotus, “ha dovuto pagare una penale per la rescissione del contratto”.

Lotus e Cosworth sono state comunque contattate per una dichiarazione.

4 ottobre 2010

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[Ospite]

Lotus to use Red Bull gearbox from 2011

By Pablo Elizalde

Tuesday, October 5th 2010, 06:28 GMT

Lotus Racing has confirmed that it will use Red Bull Technology gearboxes and hydraulic systems from the 2011 season.

The news follows on from the announcement that the team has ended its relationship with Cosworth. Lotus had used Xtrac gearboxes and hydraulics during its debut season in 2010.

"The announcement that we have reached a multi-year agreement with Red Bull Technology for the supply of our gearboxes and hydraulics from 2011 is obviously a massive step forward for us, both in engineering terms, and as an expression of our ambitions for next year and for future championships," said technical chief Mike Gascoyne.

"The gearbox / hydraulics package obviously plays a critical role in the performance of the car, not just on track but in design and packaging terms, and this deal gives our design and aero teams a very exciting platform to work with.

"The removal of the double diffusers in 2011 will allow the whole grid to tighten up the rear bodywork and mechanical structures around the gearbox, and this supply deal will allow us to capitalise on that with our 2011 car. Exciting times lie ahead."

Lotus is expected to make two further announcements this week, one of them expected to be a new deal to use Renault engines from next season.

The move would mean Lotus would use the same engine/gearbox combination as Red Bull Racing.

"We are very pleased about Lotus Racing's decision to use Red Bull Technology gearboxes and hydraulic systems from 2011," added Red Bull Racing boss Christian Horner.

"The fact that Red Bull Technology has been chosen to be a supplier to another team despite its short history demonstrates how much we have achieved since our first season. We very much look forward to working with Lotus Racing from 2011 onwards."

autosport.com - F1 News: Lotus to use Red Bull gearbox from 2011

[Navarre75]

Sauber non ha alcuna intenzione di vendere la sua squadra di F1

Dopo l’accordo di sponsorizzazione con la Telmex di Carlos Slim' date=' il team boss Peter Sauber ha negato la possibilità di vendere parte delle quote della scuderia al nuovo sponsor messicano: “Ho il 100% delle azioni e non ho intenzione di vendere la squadra o parte di essa”. Quindi ha aggiunto: “..con Telmex volgiamo mandare un messaggio chiaro ad altri sponsor.”

Telmex avrà una presenza significativa sulla livrea delle monoposto svizzere ma al momento non è previsto nulla di più. Incluso nell’operazione arriverà dalla GP2 Sergio Perez, ventenne messicano che affiancherà il giapponese Kamui Kobayashi a partire dalla prossima stagione.

La sponsorizzazione, almeno secondo il giornale svizzero Blick, dovrebbe aggirarsi attorno ai 20 milioni di franchi svizzeri (circa 15 milioni di euro). Carlos Slim Domit, figlio del miliardario messicano e presidente di Telmex, ha detto: “Per Telmex e il nostro progetto nelle corse è un grande passo in avanti.”

5 ottobre 2010

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