Il futuro della Formula 1

[Navarre75]

Renault ancora direttamente coinvolta in F1

La Renault è ancora interessata al team di Formula Uno che porta il suo nome' date=' a renderlo noto è Eric Boullier, il team principal nominato dalla Genii Capital. La società di investimenti ha acquisito al termine dello scorso anno la maggioranza delle azioni della scuderia francese ma da Enstone il presidente della Renault, Carlos Ghosn, continua a pretende una riunione periodica per essere sempre al corrente dei progressi della squadra.

“Ci sono riunioni periodiche in cui viene Ghosn viene informato su tutto ciò che riguarda la squadra, questo è un segnale molto positivo”, ha detto Boullier.

È escluso però che la Renault voglia riacquistare la maggioranza del team.

La scuderia non ha ancora deciso chi sarà la seconda guida per il 2011. Petrov è sotto esame e avrà a disposizione il finale di stagione per dimostrare di meritare il sedile mentre sembrano ferme le trattative con Raikkonen. Boullier dice che Raikkonen è abbastanza motivato ma al momento non vede una concreta intenzione di ritornare, mente i colloqui con Heidfeld e Sutil sono al momento fermi. Quindi ha aggiunto: “..mettiamola in questo modo, non abbiamo un contatto diretto in questo momento e nessuna porta è aperta, ma ci hanno segnalato che si potrebbe aprire in determinate circostanze.”

5 ottobre 2010

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[Navarre75]

La Telmex nega di aver acquisito un controllo parziale della Sauber

La Telmex' date=' capitanata da uno degli uomini più ricchi del mondo, Carlos Slim, avrà un ruolo significativo sullo sviluppo della C30, vettura del prossimo anno targata Sauber, cosi come lo avrà il giovane pilota messicano, Sergio Perèz, che debutterà l’anno prossimo.

Ma il team boss, Peter Sauber, ha negato di aver mai preso in considerazione l’idea di vendere la propria scuderia alla Telmex, e il figlio di Slim, Carlos Slim Domit – presidente della compagnia con sede a Città del Messico – ha anch’egli dichiarato che l’accordo riguarda esclusivamente la sponsorizzazione.

Alcune speculazioni, sull’influenza della Telmex sul team, erano state incrementate da voci che sostenevano che la Sauber avrebbe preferito affiancare Nick Heidfeld a Komui Kobayashi, il prossimo anno.

“Siamo soltanto un alleato (per la Sauber)” ha commentato Slim alla stampa messicana. “La struttura e le decisioni sul team sono affar loro.”

“(Tra noi) C’è un accordo puramente commerciale” ha aggiunto.

Slim Domit ha anche negato che la decisione sull’investitura di Perèz come prossimo pilota Sauber, sia stata una clausola inclusa nell’accordo di sponsorizzazione.

Ha detto che il team con sede a Hinwil, ha siglato il contratto con Perèz prima che la Telmex decidesse di sponsorizzare la Sauber.

Il collaudatore e pilota di riserva della Sauber 2011, Esteban Gutierrez, primo campione di GP3, è anch’egli messicano e sponsorizzato dalla Telmex.

6 ottobre 2010

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[Navarre75]

Alemanno: “Non si correrà alcun GP a Vallelunga”

Gianni Alemanno' date=' sindaco di Roma, nega la possibilità di avere un GP sul territorio laziale in una località che non sia quella prestabilita nella zona dell’Eur.

Una scelta plausibile sarebbe stata quella di Vallelunga, bocciata a prescindere dal sindaco che la vede come una copia della gara di Monza per la quale si dovrebbero spendere 150 milioni di euro per mettere a norma secondo le regole vigenti, l’intero impianto.

Alemanno spinge per far si che questo GP a Roma si possa fare sottolineando come gli studi su un eventuale Gran Premio all’Eur porterebbero a Roma investimenti per un miliardo di euro l’anno, chiedendosi se la città è seriamente pronta a farsi scappare una possibilità come questa a causa di alcuni comitati di quartiere che si stanno battendo fortemente per cambiare location all’evento.

Vediamo chi la spunterà se il sindaco o la cittadinanza?

6 ottobre 2010

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Bob Bell lascia la Renault

L’ex team principal Bob Bell ha lasciato il team Renault di Formula Uno' date=' ad annunciarlo è stata la stessa squadra mercoledì sera. Bell era stato promosso a team principal dopo l’allontanamento di Flavio Briatore ed era stato incaricato di traghettare la squadra fino al termine del campionato.

Con il passaggio alla gestione della Genii Capital, Bell è stato sostituito da Eric Boullier, uomo di fiducia del nuovo presidente di maggioranza Gerard Lopez. Su di lui Lopez: “Vorremmo ringraziare Bob Bell per il suo prezioso contributo alle prestazioni della squadra e per averci aiutato nel difficile periodo di transizione quando Genii Capital è diventata azionista di maggioranza”.

Bell, cinquantadue anni, ha iniziato la sua carriera come aerodinamico in McLaren negli anni ’80 per poi passare alla Benetton nel 1997, quindi nel ‘99 alla Jordan e nel 2001 il ritorno in Benetton come vice direttore tecnico per essere promosso a direttore nel 2003 dopo l’addio di Mike Gascoyne.

7 ottobre 2010

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[Navarre75]

I team di F1 discuteranno la regola sulla chiusura della pitlane con safety car

I responsabili dei team di Formula 1 discuteranno di possibili modifiche alle regole in vigore in regime di safety car in vista della stagione 2011. La categoria regina aveva eliminato la regola che imponeva la chiusura della pitlane all’entrata in pista della safety car' date=' una misura che costringeva i piloti a secco di carburante a rientrare comunque ricevendo una penalità.

Ora, con il divieto di rifornimenti in gara, la regola potrebbe essere reintrodotta.

L’idea è minimizzare l’effetto lotteria delle regole attuali, ma il fatto che una safety car al momento opportuno possa beneficiare i team minori significa che questi potrebbero non votare a favore del cambiamento delle regole per il 2011.

La questione sarà discussa probabilmente in Corea tra due settimane e il cambiamento richiederà il voto unanime dei team per il 2011 mentre il 2012 è ufficiente la maggioranza dei voti e la ratifica del Consiglio Mondiale del Motor Sport.

7 ottobre 2010

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Pirelli: prossimo test a Barcellona

La Pirelli effettuerà un ulteriore test sulle gomme 2011 a fine ottobre sul circuito di Barcellona. L’azienda italiana ha concluso questa settimana un test sul circuito di Valencia dove ha collaudato le coperture da bagnato. La pista è stata allagata artificialmente e le due tipologie di pneumatico: da bagnato ed intermedia hanno risposto bene alle prove.

Al posto di Nick Heidfeld è salito Pedro de la Rosa' date=' la monoposto invece rimane sempre una Toyota 2009.

Paul Hembery, responsabile del programma Pirelli: “Finora il programma sta andando esattamente secondo i nostri piani e ci auguriamo di poter continuare il nostro lavoro seguendo gli obiettivi prefissati. Sono per noi momenti emozionanti sia le sessioni di test che il rientro a Milano per analizzare i dati.”

7 ottobre 2010

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[Navarre75]

I team di F1 discuteranno la regola sulla chiusura della pitlane con safety car

I responsabili dei team di Formula 1 discuteranno di possibili modifiche alle regole in vigore in regime di safety car in vista della stagione 2011. La categoria regina aveva eliminato la regola che imponeva la chiusura della pitlane all’entrata in pista della safety car' date=' una misura che costringeva i piloti a secco di carburante a rientrare comunque ricevendo una penalità.

Ora, con il divieto di rifornimenti in gara, la regola potrebbe essere reintrodotta.

L’idea è minimizzare l’effetto lotteria delle regole attuali, ma il fatto che una safety car al momento opportuno possa beneficiare i team minori significa che questi potrebbero non votare a favore del cambiamento delle regole per il 2011.

La questione sarà discussa probabilmente in Corea tra due settimane e il cambiamento richiederà il voto unanime dei team per il 2011 mentre il 2012 è sufficiente la maggioranza dei voti e la ratifica del Consiglio Mondiale del Motor Sport.

7 ottobre 2010

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[Navarre75]

de la Rosa parla del suo primo test con la Pirelli

Con un’intensa due giorni di test sul circuito di Valencia' date=' Pedro de la Rosa ha inaugurato questa sua nuova esperienza da tester della Pirelli, guidando una Toyota TF109, percorrendo circa 650km. Entusiasta ha rilasciato le prime dichiarazioni da uomo Pirelli.

“Sono entusiasta di provare questi nuovi pneumatici e lavorare con Pirelli è un grandissimo onore per me. Possiamo dire di avere le idee più chiare per il futuro e abbiamo lavorato davvero bene completando il lavoro che ci eravamo prefissati.”

Paul Hembery, il direttore della Pirelli per quanto riguarda gli sport motoristici, ha aggiunto: “Grazie alla pioggia, siamo riusciti ad avere i primi riscontri sulle nostre gomme sia sull’asciutto che sul bagnato e siamo molto soddisfatti” – ha detto – “l’esperienza di Pedro de la Rosa ci è stata estremamente utile e speriamo di continuare dignitosamente questa nostra avventura per tornare a Milano, in sede, con tutti i dati che attendevamo.”

La Pirelli proseguirà i propri test a Barcellona, sul circuito di Montmelò alla fine del mese.

8 ottobre 2010

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Porsche conferma l’ipotesi di un proprio team di F1

Il nuovo amministratore delegato di Porsche' date=' Matthias Mueller, ha ammesso che il marchio tedesco sta valutando l’ipotesi di rientrare in Formula Uno. Le indiscrezioni, partite la settimana scorsa dal salone di Parigi, stanno iniziando a prendere corpo e sicuramente nelle prossime settimane ne sapremo di più.

Wolfgang Dutheimer, direttore della ricerca e sviluppo, ha rivelato che il marchio non sta semplicemente valutando di ritornare a fornire motori, come faceva nel 1991, ma sta pensando a fare le cose in grande: “Se Porsche dovesse tornare in Formula Uno allora sarebbe solo con una propria squadra, perché è necessario avere il controllo completo su tutti i fattori tra cui l’auto e tutta le tecnologia che le gira attorno.”

Quindi ha aggiunto: “Porsche è una società molto redditizia, volendo ce lo potremmo permettere.”

9 ottobre 2010

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[Navarre75]

Panasonic potrebbe tornare in F1 con Sauber

La Panasonic potrebbe ritornare come sponsor su una vettura di Formula Uno a partire dalla prossima stagione' date=' la monoposto prescelta dovrebbe essere una Sauber a causa della presenza del giovane giapponese Kamui Kobayashi.

L’azienda di Osaka ha abbandonato il circus al termine della passata stagione in seguito al ritiro della Toyota, ma lo sponsor aveva garantito la sua presenza fino al termine del 2012 e sembra ancora interessata ad essere presente in Formula Uno.

Secondo alcuni rumors, dei funzionari Panasonic si sarebbero incontrati con Kobayashi durante il weekend di Suzuka e potrebbe essere proprio il giapponese, già sostenuto economicamente dall’azienda e dalla Toyota nella sua formazione in F3 europea e GP2, la chiave per un ritorno dello sponsor sulle monoposto di Peter Sauber.

12 ottobre 2010

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