Il futuro della Formula 1

[Quo.Lore]

Comunque se la Ferrari decidesse di ritirarsi, e nel 2010 non dovesse fare in tempo a creare un campionato alternativo, imho in F1 scenderebbe in pista un altro team del gruppozzo: o Maserati o Alfa Romeo.. ( con ovviamente dietro la Ferrari.. ;);))

Penso che LucaLuca preferirerebbe prendersi a martellate sulle p*lle per il resto della sua vita, piuttosto che fare correre un'Alfa al posto di una Ferrari.

[Quattro]

Non so se qualcuno l'ha scritto in un precedente intervento (scusate ma sono 35 pagine) ma non è un bluff quello Ferrari. Mosley l'ha messa con le spalle al muro perchè le rosse non possono spendere 300mil per prendere paga dalla Villadelprat Racing e nemmeno licenziare in tronco 500 persone per fare un'auto da garagisti, a quel punto val la pena salutare la compagnia.

In realtà il bluff è di -Mosley che spara una soluzione assurda come questa per fare accettare il budget cap che vuole lui. Probabilmente si accorderanno sui 100-150 mil annui. A quel punto Bmw, Renault ed anche Toyota (tutte con enormi problemi di bilancio) saranno contente e la Ferrari dovrà scendere a miti consigli perchè non avrà più seguito ed avrà allontanato uno spettro ben più pericoloso. Alla fine vince sempre Mosley, è inutile che Montezemolo urli, perfettamente inutile.

[itr83]

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In realtà il bluff è di -Mosley che spara una soluzione assurda come questa per fare accettare il budget cap che vuole lui. Probabilmente si accorderanno sui 100-150 mil annui. A quel punto Bmw, Renault ed anche Toyota (tutte con enormi problemi di bilancio) saranno contente e la Ferrari dovrà scendere a miti consigli perchè non avrà più seguito ed avrà allontanato uno spettro ben più pericoloso. Alla fine vince sempre Mosley, è inutile che Montezemolo urli, perfettamente inutile.

se dovessero accettare qualsiasi budget cap sarebbero degli idioti! non è controllabile! chi sarà piu' bravo a taroccare i bilanci avrà piu' soldi dei "fessi" che lo rispetteranno.... per non parlare del fatto che ogni mondiale sarebbe sub judice perchè ci sarebbero valanghe di reclami da parte di chi perde sulla regolarità dei bilanci degli avversari.

Il discorso su Montezemolo non lo condivido: se è pronto ad andare fino in fondo avrà il coltello dalla parte del manico, voglio vedere quanto durerebbe la F1 senza la Ferrari e i suoi tifosi..... io sicuramente smetterei di seguirla.....

[Quattro]

se dovessero accettare qualsiasi budget cap sarebbero degli idioti! non è controllabile! chi sarà piu' bravo a taroccare i bilanci avrà piu' soldi dei "fessi" che lo rispetteranno.... per non parlare del fatto che ogni mondiale sarebbe sub judice perchè ci sarebbero valanghe di reclami da parte di chi perde sulla regolarità dei bilanci degli avversari.

Il discorso su Montezemolo non lo condivido: se è pronto ad andare fino in fondo avrà il coltello dalla parte del manico, voglio vedere quanto durerebbe la F1 senza la Ferrari e i suoi tifosi..... io sicuramente smetterei di seguirla.....

LCDM non può andare fino in fondo, per la Ferrari sarebbe un vero disastro economico anche per questioni di penali con gli sponsor, i piloti ed i contratti dei quasi 700 dipendenti della squadra Corse che non potrebbero essere reimpiegati facilmente in un programma Le Mans da imbastire in tre mesi, magari con i motori diesel che hanno un enorme vantaggio regolamentare.

Pura follia e Mosley lo sa. Probabilmente la Ferrari ci perderebbe in un botto 2/300 milioni di euro. Guardate cosa è costato alla Honda uscire dalla Formula 1 (dopo la morte di Soichiro sono diventati dei veri minchioni ma questo è un altro discorso...)

Qui non è questione di palle grosse ma di business. Come sempre si arriverà ad una transazione che poi è il budget cap o la fortissima riduzione dei costi che voleva Mosley. D'altronde ormai si era arrivati al ridicolo con cifre come i 30mil di euro sganciati ad un mongoloide come Rikkionen. Certo se poi pensiamo al Kers ed ai soldi spesi c'è veramente da incazzarsi, ma anche quella è un'altra storia...

Un taglio ci vuole e chi è più bravo indipendentemente a tutto vincerà. Il resto sono chiacchiere.

[itr83]

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Come sempre si arriverà ad una transazione che poi è il budget cap o la fortissima riduzione dei costi che voleva Mosley. D'altronde ormai si era arrivati al ridicolo con cifre come i 30mil di euro sganciati ad un mongoloide come Rikkionen.

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Infatti il cap non include lo stipendio dei piloti........

Tra l' altro se invece del cap passa una riduzione fortissima dei costi, che significa ridurre la F1 ad un monomarca o poco piu' (non c'è altra soluzione per un' enorme riduzione delle spese) i piloti faranno la differenza e i team ricchi se li contendranno con stipendi sempre piu' alti tanto da far sembrare Raikkonen un pezzente, invece di spendere in sviluppo spenderanno in piloti strapagati visto che i team spendono in qualsiasi cosa che possa fare la differenza.

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Un taglio ci vuole e chi è più bravo indipendentemente a tutto vincerà. Il resto sono chiacchiere.

Quindi l' impossibilità di controllare il cap oppure che la F1 diventi poco piu' di un monomarca per te sono solo chiacchere......

[Scott]

i piloti ed i contratti dei quasi 700 dipendenti della squadra Corse che non potrebbero essere reimpiegati facilmente in un programma Le Mans da imbastire in tre mesi, magari con i motori diesel che hanno un enorme vantaggio regolamentare.

[Quo.Lore]

Mosley non molla

La Ferrari lo porta in tribunale

Dopo l'attesa riunione di Londra tra Federazione e rappresentanti dei team tutti restano sulle proprie posizioni. La rossa denuncia Mosley per violazione del patto della Concordia: martedì prima udienza

LONDRA (Inghilterra), 15 maggio 2009 - Continua la bufera tra Mosley e la Ferrari. Si è conclusa da poco a Heathrow, aeroporto di Londra, la riunione tra i rappresentati della Federazione internazionale e della Fota (l'associazione che riunisce i team di F.1) per discutere il futuro della F.1. Mosley non è arretrato di un passo dall'idea del budget limitato per i team, limitandosi a ritirare la proposta del doppio regolamento. La Ferrari, da sempre contraria alla linea Mosley, ha deciso di portare in tribunale il presidente della Fia. Secondo l'ultimo Patto della Concordia, siglato nel 2005, i cambiamenti alle regole avrebbero dovuto essere concordati tra Federazione e team. Cosa che non sta avvenendo. Così Maranello si affida alle vie legali. Martedì a Parigi è prevista la prima udienza.

TENSIONE ALTISSIMA — In questo momento la Fota (associazione dei costruttori) è riunita per trovare una posizione unanime per rispondere al diktat di Mosley. Intanto la Fia ha confermato il 29 maggio come termine ultimo per le iscrizioni al Mondiale 2010, anche se la data potrebbe anche slittare. Secondo le prime indiscrezioni, alcuni team avrebbero già aderito mentre altri restano sul pidee di guerra.

PARLA MICHAEL — Stamattina ha preso posizione sull'argomento anche Michael Schumacher. L'ex iridato della Ferrari ha rotto il silenzio seguito alle polemiche per il suo ruolo al muretto del Cavallino, sostenendo in pieno la linea del suo ex team: "La appoggio totalmente, la Ferrari è una parte immensamente importante della F.1 che senza di lei diventerebbe una serie di seconda classe. Con quelle idee di budget limitato e libertà tecniche suggerite dalla Fia non avrebbe senso per noi. Serve invece iniziare subito un dialogo tra le parti e arrivare a un compromesso che ci permetta di restare. Per me sarebbe inimmaginabile una F.1 senza Ferrari". Schumi ha poi dato un suo parere su questo difficilissimo avvio di stagione delle rosse: "Non è iniziata bene ma sono sicuro che riusciremo a sviluppare la macchina ulteriormente. La gara in Spagna è stata un confortante passo avanti verso la nostra consueta competitività. Ci stiamo avvicinando ai migliori e presto torneremo in alto".

Mosley non mollaLa Ferrari lo porta in tribunale - La Gazzetta dello Sport: Formula 1

Ammetto che non me lo aspettavo. La Ferrari aveva giocato la sua ultima carta... e ora TEME di dovere mettere a esecuzione le sue minaccie. Speriamo che non facciano la figura dei cioccolatai.

[Matteo B.]

insomma, ma CHI è dalla parte della Ferrari?

facciamo 2 conti....

a me pare che:

toyota ,red bull e renault sono con ferrari

MB Williams, BMW e gli altri NO.

con un'altro costruttore (che per me si trova) si può fare un campionato alternativo

Modificato 15 Maggio 2009 da Matteo B.

[Quo.Lore]

Matteo, mi sembra difficile fare un campionato alternativo a questo punto.

Siamo a maggio, si dovrebbe fare un regolamento tecnico da zero, contattare i circuiti, contattare le televisioni, fare un calendario... e cosa la più ardua : fare convergere gli interessi dei costruttori ; siamo pure sicuri che ugnuno vorrà tirare la copertà a se.

[Guest EC2277]

Non è necessario fare un campionato alternativo: basta che la Ferrari decida di gareggiare nelle Le Mans Series (magari seguita da Red Bull, Renault e Toyota) e poi lo vedi che fuochi d'artificio ci saranno in Formula 1.