Porsche Panamera (Topic Ufficiale - 2008)

[J-Gian]

Sicuramente mi piace più dentro che fuori...

[Navarre75]

Sicuramente mi piace più dentro che fuori...

[ACS]

I prezzi sembrano alti, ma teniamo conto che la V6 partirà molto più in basso.

Alla fine è stato smentito chi la vedeva in concorrenza diretta con la CLS.

Quest'auto imho è trasversale, e attingerà un po' sia dai transfughi dei SUV grossi che da gente che acquistava una tradizionale seg. F, ma senza necessità di 5 posti e bagagliaio immenso.

Qualche cliente imho lo prenderà anche da Quattroporte. No dimentichiamo che già adesso la versione Turbo è molto più potente e veloce, e in futuro è probabile che si salga ancora più su.

Imho, metterei senza indugio un V10 (se non quello della CGT, almeno una versione rivista del V10 della RS6).

[Dodicicilindri]

La CLS AMG costa 113 k€ ed è la più esasperata e costosa versione della gamma, questa parte da 95 k€ e supera i 130 k€.

E' come dire che Mito GTA è concorrente di BMW Serie 1. Certo, i prezzi o le potenze sono confrontabili, ma le due auto non sono concorrenti dirette.

E poi, siete convinti che quest'auto sia percepita come una seg. E. Vi sbagliate, quest'auto è una seg. F, seppur particolare.

[Regazzoni]

Il fatto che sia fatta pagare uno sproposito, non ne le da automaticamente una collocazione di mercato.

Poi concordo che sia un pochino più F che E.

Ma anche CLS è una E che viene interpretata come una quasi F. 8)

[Dodicicilindri]

Trovatemi una seg. E di quelle dimensioni, ma soprattutto che parta da motori V8 con 400 e passa cavalli.

E' una F, non una E.

In quanto alla CLS, essendo una Classe E rivestita, imho è una seg. E, venduta questa sì con un premium price spropositato (considerando che già la berlina da cui deriva non è certo a buon mercato).

P.S.: se questa è una Cayenne rivestita, e nel cofano della Touareg c'è entrato il V12 TDI, non capisco perchè qui non possa andarci il V10 della RS6).

Modificato 12 Febbraio 2009 da Dodicicilindri

[Regazzoni]

In quanto alla CLS, essendo una Classe E rivestita, imho è una seg. E, venduta questa sì con un premium price spropositato (considerando che già la berlina da cui deriva non è certo a buon mercato).

Pure questa non scherza.

Il Cayenne non te lo tirano certo dietro. Questa costa il 30-40% in più.

[ACS]

Cribbio, quanto è lunga questa? 5 metri +/-??? Quanto è lunga una A6?? 4,98??

Vogliamo parlare di percezione?? mettila di fianco ad una S500/750i e poi ne parliamo!!

CLS è + vicina a E o a S come percezione?? porta via + clienti in basso o in alto? a cosa è alternativa??

Non c'è una risposta precisa a questa domanda. L'auto è trasversale. Allo stesso modo questa potrebbe fregare un po' di clienti a 911. Anzi, mi sa che lo farà, ed a cachenne anche....

Questa costa 130 e la AMG costa 115? bene, significa che porsche costa + di MB, non mi pare una novità visto che anche cachenne costa + di ML!! o ML (non solo AMG) non è concorrente di cachenne perchè costa diverso?

12C, sei stato tu a dire che la V6 costerà meno ed avrà un prezzo da entry level. Quindi costerà poco + di una CLS350. Che costa una fucilata, e cmq ben + di una seg.E.

Ed in ogni caso se prendi la F entry, una S350, è un'auto MOLTO diversa proprio come percezione e posizionamento a prescindere dal prezzo.

E/F g,h,i,l,m.... questa è una berlina sportiva di classe alta, e non so quanto sia + in diretta competizione con berline di rappresentanza piuttosto che con altre berline sportive di alto segmento come M5, S/RS6, CLS, etc.

Ci sarà del cross-selling?? certo che ci sarà... chiaro che c'è chi scenderà da una per salire sull'altra, ma non vedrò mai come concorrenti questa e 7er, S-klasse, A8.

Se vogliamo fare i markettari, perlomeno cerchiamo di riconoscere il perimetro che stiamo esplorando

[elsombrero]

Interni molto ben fatti. Non lasciatevi ingannare dei tastini che non sono poi per niente tantissimi !

[Dodicicilindri]

Ti quoto che questa è un'auto trasversale, l'ho sempre detto, può portare via clienti a un sacco di auto, al Cayenne come alla 911, così pure come alla Quattroporte o anche a una BMW 750.

Di certo a livello di immagine quest'auto è superiore ad una A6 o una Classe E, e quindi una seg. F a tutti gli effetti, per quanto sui generis.

Ho detto che la V6 avrà un prezzo "entry level", ed è così, ma a questo punto credo che non si scenderà sotto gli 80 k€, mentre una CLS parte da poco più di 60 k€.

Ora, è normale che il cumenda non lascerà la Classe S a passo lungo per questa, ma un cliente di una S63 AMG non vedo perchè non possa considerare una Panamera.

Interni molto ben fatti. Non lasciatevi ingannare dei tastini che non sono poi per niente tantissimi !

Modificato 12 Febbraio 2009 da Dodicicilindri