Porsche Panamera (Topic Ufficiale - 2008)

[J-Gian]

Bagagliaio da km77:

Circa nove mesi prima dell’effettivo lancio sul mercato, la Porsche AG rivela le prime foto ufficiali della Panamera nel suo look definitivo. La nuova berlina sportiva vanta una lunghezza di 4.9 m, una larghezza di 1.9 m, un'altezza di 1.4m ed un generoso passo di 2.9 m. Il modello che completa la gamma (911, Boxster, Cayman e Cayenne) sarà presentato ufficialmente nella primavera del 2009, mentre le prime consegne avverranno in tarda estate.

Il DNA Porsche è sottolineato dal frontale molto simile agli altri modelli della Casa tedesca. Al posto di una convenzionale griglia frontale, la nuova berlina è caratterizzata da tre ampie prese d'aria inferiori e il family feeling è sottolineato dal design dei due fari anteriori. Il lungo cofano motore , i passaruota pronunciati, i due terminali di scarico e il profilo della vettura ne sottolineano il carattere sportivo. Particolare l'andamento molto discendente della coda della vettura, un voluto omaggio alla 911.

Come ogni Porsche che si rispetti, anche la nuova Gran Turismo offre innanzitutto un posto di guida esemplare con un'ergonomia particolarmente studiata. La Panamera è però una vettura a quattro posti a tutti gli effetti e dunque capace di offrire un abitacolo comodo e spazioso anche per i tre passeggeri. I sedili posteriori sono difatti singoli e per ora la casa tedesca non accenna alla capacità di carico della vettura. E' possibile ribaltare separatamente gli schienali dei sedili posteriori, permettendo a guidatore e passeggeri di regolare il vano bagagli in base alle proprie esigenze.

La Panamera sarà disponibile con una scelta di motori a sei o otto cilindri (anche turbo) a V con una potenza compresa tra i 300 e i 500 cavalli. Tra le caratteristiche tecniche segnaliamo l'iniezione diretta di benzina (Direct Fuel Injection) e cambi manuali a sei marce o sequenziale a doppia frizione e sette rapporti Porsche-Doppelkupplung (PDK).

La Gran Turismo tedesca sarà disponibile a trazione posteriore o trazione integrale e in una versione ibrida i cui dettagli saranno svelati in primavera.

Due le versioni inizialmente previste, la "S" e la "Turbo". La prima è equipaggiata con un potente V8 4,8 litri da 400 Cv, la seconda con motore V8 bi-turbo da 500 Cv. Il V6 a benzina (potenza da circa 300 Cv) si aggiungerà successivamente alla gamma così come una potente versione Turbo S da oltre 600 Cv.

La Porsche Panamera verrà costruita nello stabilimento Porsche di Lipsia, dove sono in costruzione un nuovo padiglione di 22.000 metri quadrati ed un centro logistico. Mentre i motori della Panamera vengono costruiti nello stabilimento principale Porsche di Zuffenhausen, le carrozzerie verniciate saranno fornite dallo stabilimento Volkswagen di Hannover. Lo stabilimento di Lipsia provvederà quindi all’assemblaggio finale della Panamera, con un target di vendita annuale previsto di circa 20.000 unità.

[Tommitel]

Imho il target della Panamera è il target dei suv modaioli.

Chi compra S,A8,7, parlo delle versioni equivalenti, non si rivolgerà a quest'auto. Porschisti sfegatati esclusi.

Serie 7 = rappresentanza.

Suv = status symbol.

E questa Par-na-merda mi sembra voglia essere soprattutto status symbol.

Sinceramente, nonostanta il marchio Porsche, non sono ancora sicurissimo avrà il successo sperato.

[VuOtto]

Non mi piace com'è stato risolto l'attacco Montante posteriore - brancardo...però, IMHO, gradevole. Non la comprerei MAI ma è meglio di quanto m'aspettassi, sono sincero, e secondo me venderà abbastanza, soprattutto per il fattore moda che per altro.

In generale, benino IMHO.

[Regazzoni]

:lol:

Il portapacchi?

Ma vogliono davvero avere la faccia di bronzo di "spacciarla" come un auto utile e funzionale?

Già la stessa Cayenne, che dovrebbe avere lo spazio di una piccola SW, viene usata praticamente sempre vuota. Ci ho visto solo una volta 4 persone a bordo.

Ma il portapacchi... il portapacchi non lo si monta quasi più nemmeno sulle Logan MCV.

E, ancora, il sedile posteriore sdoppiato, comodo per avere la massima flessibilità di carico...

Ma che cacchio pensano che ci carichino su sta macchina??

Leggevo poi la cartella stampa, dove si vantano per il padiglione slanciato e... i ridotti sbalzi.

[Dodicicilindri]

Invece imho chissà quanti Porschisti, che alla 911 dovevano finora affiancare una Serie 7 o una Mercedes, o al massimo rivolgersi al Cayenne, potranno prendere la nuova berlina di Stoccarda.

[Regazzoni]

Invece imho chissà quanti Porschisti, che alla 911 dovevano finora affiancare una Serie 7 o una Mercedes, o al massimo rivolgersi al Cayenne, potranno prendere la nuova berlina di Stoccarda.

Credo che chi voleva fare questo passaggio abbia già per le mani un Cayenne.

Come già detto, non solo da me, la Panamera non appare proprio un auto di rappresentanza, quasi da autista, come la S o (anche se in misura minore) la serie 7.

[JOKEJOE]

Alettone con estremi richiudibili: Unico bel dettaglio.

[duetto80]

:lol:

Il portapacchi?

Ma vogliono davvero avere la faccia di bronzo di "spacciarla" come un auto utile e funzionale?

Già che cerano potevano metterci tanto di gancio e carrello apendice.

[Tommitel]

Alettone con estremi richiudibili

http://it.youtube.com/watch?v=ZVSWkidu__0

[duetto80]

Credo che chi voleva fare questo passaggio abbia già per le mani un Cayenne.

Come già detto, non solo da me, la Panamera non appare proprio un auto di rappresentanza, quasi da autista, come la S o (anche se in misura minore) la serie 7.

Io penso che pescherà dalla fascia alta di MB CLS.