Europa e aiuti al settore auto

[j]

Incentivi auto 2009: un bene, ma non per tutti

Previste 30mila immatricolazioni in meno per il noleggio a breve termine

Gli incentivi appena varati dal Governo aiuteranno privati e professionisti ad acquistare auto nuove anche grazie ai bonus per la rottamazione, ma potrebbero avere un effetto negativo sulle decisioni di acquisto da parte delle società di autonoleggio a breve termine. Le prime analisi del Centro Studi Fleet&Mobility spiegano, infatti, che le aziende del breve termine normalmente immatricolano tra le 120mila e le 140mila vetture l’anno che poi rivendono dopo circa 6 mesi per comprarne altre.

L'incentivo statale, tuttavia, è limitato all'acquisto delle sole auto nuove (per questo alcune società di vendita dell'usato hanno pensato a delle "singolari" proposte) e perciò le quotazioni dell'usato si abbassano, anche se l'usato è "molto giovane" come quello semestrale proveniente dall'autonoleggio. A questo punto, secondo il Centro StudiFleet&Mobility, le società di noleggio a breve termine si troverebbero spiazzate e deciderebbero di allungare il periodo dopo il quale sostituire le auto. Anche se si trattasse di soli due o tre mesi, considerando i volumi annui di immatricolazioni del settore, questo rallentamento rischierebbe di tradursi in minori immatricolazioni per oltre 30mila vetture l'anno.

"Quando si interviene a modificare le regole del gioco, pur se a buon fine - ha detto Pier Luigi del Viscovo, direttore del Centro Studi Fleet&Mobility - bisogna fare attenzione a non creare squilibri che possano diminuire la portata dei benefici. Il mercato dell'auto non è fatto a compartimenti stagni".

Autore: Eleonora Lilli

Modificato 12 Febbraio 2009 da j

[j]

Ecoincentivi Peugeot 2009

Fino a 7.400 euro di risparmio sul prezzo di listino

Anche Peugeot rilancia sugli incentivi alla rottamazione ed offre fino al 28 febbraio una serie di sconti aggiuntivi sull’intera gamma, o quasi. Le promozioni studiate dalla Casa del Leone, in collaborazione con i concessionari, sono specifiche per ciascuna versione di ciascun modello, e cumulate con gli incentivi statali consentono di risparmiare fino a 7.400 euro sul prezzo di listino.

PEUGEOT 107

Tutte le versioni della citycar francese beneficiano di 1500 euro di incentivi governativi in caso di rottamazione, ai quali si aggiunge in funzione della versione acquistata, un contributo offerto da Peugeot e dal Concessionario a partire da 2.045 euro

PEUGEOT 207

Le versioni con motore benzina 1.4 usufruiscono del contributo rottamazione di 1.500 euro pagato dallo Stato (per le versioni 16 valvole) o pagato da Peugeot (per quelle 8 valvole). A questi importi si somma il contributo di Peugeot e del Concessionario, variabile sempre in funzione della versione acquistata, a partire da 3.225 euro.

Anche le versioni GPL rientrano negli incentivi per la rottamazione (1.500 euro) e in quelli previsti per l’acquisto di vetture con alimentazioni alternative (1.500 euro) per un totale di 3.000 euro. Il contribuito aggiuntivo ulteriore offerta da Peugeot in questo caso parte da 3.425 euro

Il contributo Peugeot extra è previsto anche per quelle motorizzazioni non assoggettabili agli incentivi per la rottamazione e parte sempre 3.225 euro.

PEUGEOT 308

Della gamma 308 sono assoggettabili agli incentivi in caso di rottamazione di 1.500 euro le versioni motorizzate con il 1.6 HDi (escluse le versioni Feline). Peugeot prevede inoltre uno sconto aggiuntivo a partire da 4.850 euro.

Lo sconto per tutte le altre versioni della 308 non interessate dagli incentivi parte 3.500 euro (in funzione della versione acquistata) ai quali si aggiunge, in caso di permuta di un qualsiasi usato, la supervalutazione dell’usato, che ovviamente varia in funzione della vettura.

PEUGEOT 407

Come per 308, le versioni con motorizzazione 1.6 HDi beneficiano del contributo governativo per la rottamazione di 1.500 euro. Lo sconto aggiuntivo Peugeot parte invece da 5.900 euro.

Per le altre 407, Peugeot ha previsto uno sconto a partire da 4.000.

Autore: Eleonora Lilli

[j]

Ecoincentivi Hyundai 2009

Sconti fino a 4.000 euro e GPL allo stesso prezzo del benzina

Hyundai offre i suoi sconti incondizionati su gran parte della gamma e propone, grazie agli incentivi statali, le versioni a GPL allo stesso prezzo di quelle a benzina. Gli sconti della Casa coreana vanno dai 700 euro previsti per la i30 CW 1.6 fino ai 4.000 euro per le Tuscon 2WD e 4 WD 2.0 a doppia alimentazione benzina/GPL.

i10

La gamma i10, comprensiva dello sconto Hyundai di 800 euro che si somma agli incentivi statali per la rottamazione, parte da 6.490 euro invece di 8.790 euro. Le motorizzazioni che possono avvalersene sono quelle benzina 1.1 e 1.2 e il diesel 1.1, per cui è previsto un incentivo statale di 1.500 euro per la rottamazione. Hyundai offre sempre a partire da 6.490 euro anche le due varianti bi-fuel benzina/GPL 1.1 e 1.2 che grazie agli 800 euro di sconto Hyundai, più i 1.500 euro per la rottamazione e i 2.000 di incentivo statale per il GPL costano 4.300 euro in meno (il prezzo di partenza sarebbe infatti pari a 10.790 euro).

i20

La gamma i20, grazie allo sconto di 800 euro e agli incentivi statali, parte da 8.400 euro anziché 10.700 euro. Le motorizzazioni per cui Hyundai ha previsto uno sconto sono due: 1.2 benzina e 1.2 benzina/GPL ed anche in questo caso il GPL, grazie ai 2.000 euro di incentivo statale, è offerto allo stesso prezzo del benzina.

i30

Gli sconti previsti per la gamma i30 sono due: uno da 1.000 euro e uno da 700 euro. Il primo è offerto dal Costruttore coreano sulle i30 5 porte equipaggiata con il 1.4 bi-fuel e il 1.6 diesel, mentre lo sconto da 700 euro vale per la i30 CW con motore 1.6 diesel. La gamma i30 parte così, grazie anche agli incentivi statali, da 12.990 euro (invece di 15.490 euro) e laCW da 13.790 euro (anziché 15.990 euro).

Tuscon 2WD e 4WD

La Tuscon 2WD e 4WD, grazie ad uno sconto di 4.000 euro, parte da 17.990 euro (incentivi statali inclusi) invece che da 23.490 euro. La sola versione promossa è quella equipaggiata con il 2.0 bi-fuel benzina/GPL.

Getz

La gamma Getz "scontata" parte da 6.970 euro (invece che da 10.270 euro), grazie ad uno sconto Hyundai di 1.800 euro per la versione 1.1 benzina che può avvantaggiarsi dell'incentivo per la rottamazione da 1.500 euro. Lo stesso incentivo governativo è valido per il 1.5 diesel a cui Hyundai aggiunge uno sconto di 2.500 euro.

Accent

L'ultimo sconto Hyundai ammonta a 2.000 euro ed è offerto sulla Accent 1.5 diesel che, grazie anche ai 1.500 euro per la rottamazione, arriva ad un prezzo base di 10.300 euro anziché 13.800 euro.

Autore: Eleonora Lilli

da OmniAuto.it

[owluca]

Auto, concessionari: incentivi già efficaci, +70% preventivi

L'effetto incentivi per l'acquisto di auto già si fa vedere sui concessionari: contestualmente alla loro entrata in vigore il 7 febbraio, secondo il decreto legge "salva auto" disposto dal Governo, le concessionarie già hanno segnalato un risveglio di interesse agli acquisti dopo il gelo di gennaio in cui il mercato italiano ha segnato un crollo del 32,6%. «Lo scorso week-end già c'è stato un aumento dei preventivi su eventuali acquisti del 60-70% - nota Piero Mocarelli, titolare del gruppo concessionarie Car World Italia e vicepresidente di Federaicpa, la federazione dei concessionari -. L'arrivo degli incentivi ha finalmente riportato un pò di movimento nelle nostre aziende, vediamo in che misura si concretizzeranno gli ordini. Anche gli incentivi messi in campo direttamente dalle singole case automobilistiche contribuiscono a movimentare il flusso clienti». «Tutto ciò fa ben sperare - prosegue Mocarelli - dopo l'anno nero alle spalle. E anche il mese scorso è stato un vero disastro, visto che l'attesa degli incentivi ha paralizzato il mercato». «Considerato che la gente ha sempre meno soldi in tasca - conclude Mocarelli - è importante vedere se risulteranno veramente efficaci ed estese le contro garanzie della Sace alle finanziarie per l'acquisto di auto previste dal decreto legge sugli incentivi. Lo scorso anno ho visto tanti rifiuti al finanziamento».

[Autodelta85]

Riguardo a questo volevo chiedervi: nota la nostra(vostra) passione per l'auto tra conoscenti e famiglie...vi hanno martoriato di domande da quando ci sono sti decreti?

A me è capitato, anche da persone che magari non sentivo da un paio di anni o da persone da cui non mi sarei mai aspettato il desiderio di cambiare mezzo, segno che se non altro qualcosa è stato mosso nell'opinione pubblica.

Vedremo in quanti firmeranno l'assegno però è stato impressionante come tutti mi chiedano solo di Punto e Panda NP

[GTI 150 97]

Inho nel loro segmento sono le migliori

[owluca]

Inho nel loro segmento sono le migliori

mio padre ha una panda 4x4 che va proverbialmente molto bene ma ad un prezzo non proprio popolare mentre mia sorella ha la NP , scelta quasi obbligata con questa alimentazione,

cio nonostante e anche se nessuno mi chiede nulla sarei tuttavia realmente interessato a capire (magari spostando altrove ) su che parametri vi basate per il giudizio ?

i motori 1.1 e 1.2 sono piuttosto scarsi anche paragonati ai 1.0 della concorrenza (CV, consumi, accellerazione)

gli allestimenti non sono particolarmente economici ne completi o completabili

ormai avrebbero bisogno di una svecchiata : sulla 4x4 /NP si nota meno ma rispetto alle versioni standard imho il mercato offre idee molto piu' nuove

[madbob]

Aggiungo che sono stati varati gli incentivi anche in Spagna e Portogallo ...

[Regazzoni]

Aggiungi a cosa? Qui si parla di 940.

Ora sposto nella discussione adatta.

Se hai dettagli maggiori in merito, riportali.

[j]

Il nostri incentivi alla rottamazione sarebbero contrari alle normative Ue perché si configurerebbero come aiuti di stato selettivi e contrari alla libera circolazione dei beni

Rottamazione, dubbi della Ue

Il Dl sarebbe illeggittimo

Disastro incentivi: abbiamo appena finito discutere sulla loro convenienza dopo interminabili duelli politici e ora si scopre la commissione europea (testuale) nutre "qualche preoccupazione" sugli aiuti previsti dall'Italia al settore dell'auto". Queste le parole di fuoco del portavoce della commissione europea Jonathan Todd che ammette di voler andare a fondo nella questione: "Oggi stesso - spiega - parte una lettera per avere chiarimenti entro cinque giorni".

Per ora la commissione dispone soltanto di informazioni stampa (altra cosa incredibile: possibile che nessuno gli abbia mandato una copia del Dl?), secondo le quali "il sostegno sarebbe legato alla firma di un protocollo con il governo, protocollo da firmare entro trenta giorni dal decreto". Secondo Todd, "se così fosse, l'aiuto sarebbe discriminatorio, selettivo, e contrario alla libera circolazione dei beni".

La commissione europea teme infatti che il piano italiano per il sostegno al settore auto e agli elettrodomestici possa violare le normative comunitarie in materia di aiuti di stato. Il punto in questione sta tutto nel fatto che il decreto prevede da parte delle aziende la firma di un protocollo con il governo, il che potrebbe essere discriminatorio per chi non firma questo protocollo. In questo caso sarebbe contrario alle normative perché si configurerebbe come aiuto di stato selettivo.