Piani GM per la sopravvivenza e aiuti del Governo Americano

[Regazzoni]

bisogna vedere chi è disposto a salire sulla nave che affonda.

Ma mica c'è bisogno di salire.

Anche solo pescando tra i piani dirigenziali del gruppo GM possono trovare svariate decine di candidati che sarebbero in grado di fare meno peggio di quanto ha fatto Wagoner.

Credo che vada bene anche il pupazzo Elmo o Eric Estrada. Tanto di peggio non possono fare......

Eh, no. Spingo con forza per la candidatura di una figura assai più autorevole: il Pupazzo Gnappo!

[Guest EC2277]

Abbiate pazienza ma io candido

[nucarote]

Mi candido io, chiudo baracca mi frego un pò di Solstice e impianto l'Alfa Romeo Classic. :D :D

[Autodelta85]

Si ma chi cazzo c'è dietro a sto Wagoner ? CIA ? NSA? Delta Force? l'Area 51?

[Matteo B.]

Si ma chi cazzo c'è dietro a sto Wagoner ? CIA ? NSA? Delta Force? l'Area 51?

[Regazzoni]

Grossi movimenti dentro a GM in questi ultimi giorni.

La notizia del giorno è la concessione, da parte del governo USA di ulteriori 4 Milioni di dollari di aiuti, che arrivano in anticipo alla presentazione del piano di rilancio che la GM è tenuta a presentare proprio nei prossimi giorni (oggi stesso forse).

Ma ci sono anche altri elementi e altre voci che si rincorrono. Faccio un elenco per fare prima.

- GM pare essere (o essere stata, considerando i 4 milioni di stamattina) di nuovo ad un passo dal dichiarare il Chapter 11, ovvero la procedura di emergenza (non ancora il fallimento) che permetterebbe un congelamento dei debiti per ristrutturare l'azienda. La ristrutturazione possibile, secondo voci, sembrerebbe a base di scorpori di marchi e tagli di forza lavoro.

- Saab, sempre in vendita, è stata quasi completamente resa un elemento indipendente rispetto al gruppo GM. Questo per poterla vendere o, nel caso peggiore, dismettere.

- Saturn sembra destinata alla totale scomparsa

- I marchi europei di GM, ovvero Opel e Vauxhall sembrerebbero a rischio di risentire maggiormente del piano di rilancio della casa madre.

- Il piano di rilancio, secondo i sindacati USA, non tutelerebbe Vauxhall e Opel

- Ieri fonti GM hanno parlato di una possibile chiusura di impianti europei: l'unico in belgio (produzione Astra), uno tra quelli in Germania e il più grosso dei due impianti Inglesi (produzione Astra e V6).

C'è molto movimento appunto.

Attendiamo di conoscere i dettagli ufficiali del piano di rilancio/salvataggio che GM deve presentare, per capirne qualcosa di più.

[Trucido]

@ Regazzoni

In Germania il Governo tutela il "patrimonio" Opel. Quindi qui la casa madre avra, se vuole fare qualcosa (licenziamenti, chiusure), grandissimi problemi. C´é anche il scenario di vendere Opel, nel caso GM non regge. Visto che ormai Opel é de Facto (dopo 4 miliardi di euro di aiuti da parte del governo) non piú solo in proprietá (di interesse) GM.

Ciao

[Regazzoni]

Ricordo dei quattro miliardi di "garanzia al credito" dati dalla Germania a Opel. E discorso analogo vale per Vauxhall in Inghilterra.

Lo scenario che sembra presentarsi assomiglia tanto ad un "ogni stato per se, chi vuole far sopravvivere i propri stabilimenti, cacci i soldi per tenerseli".

Da un lato la Germania aveva già detto "metto dei soldi ma devono rimanere tutti di qua dall'atlantico". Dall'altro i piani statunitensi sembrerebbero essere l'equivalente speculare.

[Matteo B.]

GM è stra-inguaiata.....Chrysler.con l'accordo con Fiat FORSE (ridimensionandosi) riesce a sfangarla

ma per dimensioni, struttura e prodotti offerti GM è veramente molto somigliante a un dinosauro......forse il CH 11 è l'unica soluzione.

Ford per ora mi stupisce in positivo....sbaglio o fino ad ora non ha ricevuto un dollaro?

[simonepietro]

Attendiamo di conoscere i dettagli ufficiali del piano di rilancio/salvataggio che GM deve presentare, per capirne qualcosa di più.

Verrà reso ufficialmente pubblico domani.