Toyota Rav4 Facelift (Topic Ufficiale - 2008)

[Stefano73]

sicuramente perchè a livello di qualità è un prodotto che merita. Di queste macchine mi spaventano i costi di manutenzione.. dopo i 100k km (e io ci arrivo abbastanza presto..) tra ammo trasmissione e motore qualche tagliando mortifero è sempre in agguato. Anche se sono toyota, si consumano anche queste..

[j]

e chi se non lui

(gli ammeregani lo chiamano darth vader, noi lord dat fener, misteri delle traduzioni)

[Cosimo]

ma no, se chiedi a un proprietario di rav ti dice che consuma meno della tua..

scherzi a parte i consumi sono una delle principali ragioni per cui questo tipo di auto non lo guardo nemmeno..

[j]

da telegraaf.nl

Modificato 3 Dicembre 2008 da j

[Stefano73]

ma no, se chiedi a un proprietario di rav ti dice che consuma meno della tua..

scherzi a parte i consumi sono una delle principali ragioni per cui questo tipo di auto non lo guardo nemmeno..

io per un auto simile spenderei anche 27-28k euro (ben più di quello che volevo spendere per sr1) perchè la terrei almeno 7-10 anni, ma facendo ormai quasi 25.000 km l'anno e non avendo una paga da auto da 25-30k euro :) mi vien male x il consumo.

il quashai è più bello,consuma un pò meno però non so.........

[Cosimo]

il cascai mi piace e lo trovo comunque più macchina, meno fuoristrada: in fondo è una megane aggindata, quindi non dovrebbe dare troppe sorprese.

[j]

Messe le foto ufficiali nel 1 post (aggiunte foto ufficiali interni!)

Modificato 3 Dicembre 2008 da j

[Stefano73]

il cascai mi piace e lo trovo comunque più macchina, meno fuoristrada: in fondo è una megane aggindata, quindi non dovrebbe dare troppe sorprese.

cmq il 20 dci non è che consumi tanto poco........e il 15dci in salita mi sa che va zero come la mia.

Dalle foto postate da J.......miglioratissimo col nuovo paraurto anteriore la rav 2009

[j]

da AutoExpress.co.uk

[j]

Motor Show Live 2008: Toyota Rav4 restyling

Toyota ha presentato un leggero restyling della Rav4 al Motor show di Bologna, che coinvolge sia l’estetica e la meccanica del suv giapponese. Nuovi paraurti, nuove finiture, frecce integrate negli specchietti laterali, inediti fari posteriori e nuovi cerchi in lega la differenziano esteticamente dal vecchio modello. Sono stati aggiunti anche i nuovi colori metallizzati Dark Grey e Blu Avion, che vi mostriamo nelle foto.

All’interno spicca il nuovo volante simile alla nuova IQ ed il sistema multimediale con navigazione Full Map ed hard disk da 10Gb per i file musicali. Per alcune versioni è disponibile anche un nuovo monitor integrato nello specchietto retrovisore interno, che mostra le immagini della telecamera posteriore in fase di manovra, se non è presente il touchscreen centrale. Importante anche l’aggiunta dei poggiatesta attivi per i sedili anteriori.

La Rav4 model year 2009 ha beneficiato del programma Toyota Optimal Drive, un complesso di interventi volti a ridurre emissioni e consumi senza compromettere il piacere di guida. Il 2 litri benzina Valvetronic, che sostituisce il vecchio VVT-i sviluppa 158Cv e 196Nm di coppia massima, con emissioni di 177 g/km di Co2 grazie al nuovo controllo continuo della fasatura. Può essere abbinato sia al cambio a 6 marce manuale che al nuovo Multidrive S, un CVT a variazione continua con possibilità di selezionare un settaggio “sport” ed una modalità sequenziale a 7 rapporti con comandi al volante.

Per quanto riguarda il diesel, il 2,2 D4D eroga adesso 150Cv e 340Nm di coppia, grazie al nuovo impianto di iniezione common rail a 2000 bar. La curva di coppia particolarmente piatta e l’assenza di vibrazioni caratterizzano la versione, capace di 160 g/km di C02. Anche per il D4D è disponibile l’opzione del cambio automatico, in questo caso un 6 rapporti “tradizionale” con modalità sport e paddles al volante.

da AutoBild.de