NonsoloAspirato

[Nismo]

Cerco opinioni e pareri su quali siano, per voi, le migliori auto, sul mercato italiano ed anche estero, e non più in commercio (quindi pure auto degli ultimi 10, max 15 anni) con motore Turbo da cilindrate 1.4L a 2.0L, in termini di tecnica motore -appunto-, di estetica, di prestazioni, di consumi, di spese di manutenzione ed anche, perchè no, di spese di gestione.

L'International Engine Of The Year Awards 2008 mostra i motori Bmw dominanti sotto qualsiasi aspetto.

Un auto con motore aspirato in genere costa meno di una sovralimentata. Si tratta di unire i vari fattori suddetti, dal punto di vista qualitativo migliore, e indicare quella oggettivamente (a parte l'estetica che è soggettiva) <<perfetta>> per un buon acquisto.

[Dodicicilindri]

Comunque sia i motori over 2.0 non vanno bene

E poi, se proprio devo metterci la Mazda 3 MPS, a questo punto perchè non la Focus RS? E' anche più potente

P.S.: un capolavoro, ma over 2.0 (2.2. per la precisione) è l'Audi RS2.

[Matteo B.]

Comunque sia i motori over 2.0 non vanno bene

E poi, se proprio devo metterci la Mazda 3 MPS, a questo punto perchè non la Focus RS? E' anche più potente

[Matteo B.]

P.S.: un capolavoro, ma over 2.0 (2.2. per la precisione) è l'Audi RS2.

[Nismo]

L'arco di tempo da considerare, di cui ho scrito ad apertura topic, va dalla fine degli anni '80 al 2008. Ho scritto dell'International Engine Of the Year per quel che concerne un parametro di valutazione che è il motore, ma ci sono tant'altri parametri che fanno di un auto un "capolavoro", o no?

[Dodicicilindri]

la S3 attuale o precedente rientra a pieno titolo

[Matteo B.]

L'arco di tempo da considerare, di cui ho scrito ad apertura topic, va dalla fine degli anni '80 al 2008. Ho scritto dell'International Engine Of the Year per quel che concerne un parametro di valutazione che è il motore, ma ci sono tant'altri parametri che fanno di un auto un "capolavoro", o no?

[Matteo B.]

Verissimo, ma imho non è un capolavoro, esattamente come le Mazda che hai citato. Non ha nulla, nè esteticamente nè tecnicamente, nè come concetto, che la faccia emergere dal mucchio e assurgere a capolavoro, imho.

[Dodicicilindri]

il tuo ragionamento filerebbe ma crolla sulla calibra.

[Matteo B.]

Invece la Calibra emerge sia come concetto di auto che come estetica, che ha influenzato molto del design anni '90, quindi per me la Calibra entra eccome nel ragionamento che ho fatto.

Inoltre ricordiamo che nel 1989 non era comune avere auto con un cx di 0,26: come una Prius 10 anni dopo, ma infinitamente più bella.

[Nismo]

hai messo troppi parametri: "prestazioni" e "esclusività" per esempio mal si accordano con "costi di acquisto e gestione"