Marchionne sulla crisi

[wilderness]

MILANO, 6 dicembre (Reuters) - L'amministratore delegato di Fiat (FIA.MI: Quotazione) prevede che la case automobilistiche saranno obbligate a fondersi per sopravvivere all'assalto della crisi globale, lasciando così il settore con soltanto sei grandi gruppi. Lo si apprende oggi da un articolo.

"L'unica via di sopravvivenza per le aziende è di produrre più di 5,5 milioni di auto l'anno", ha dichiarato Sergio Marchionne a Automotive News, una pubblicazione di settore.

"Per quanto riguarda i produttori su larga scala, finiremo con una casa automobilistica americana, una tedesca, una franco-giapponese, forse con una estensione negli Usa, una in Giappone, una in Cina e un altro potenziale concorrente europeo", ha detto.

Marchionne ha detto di aspettarsi che il consolidamento emergerà nei prossimi due anni.

Al momento, solo cinque case automobilistiche -- Toyota (7203.T: Quotazione), General Motors (GM.N: Quotazione), Volkswagen (VOWG.DE: Quotazione), Ford (F.N: Quotazione) e Renault-Nissan (RENA.PA: Quotazione)(7201.T: Quotazione) -- hanno quel genere di livello produttivo, secondo quanto riferisce la pubblicazione.

"Questo settore industriale sarà completamente diverso", ha detto Marchionne. "Non potrà continuare a essere come in passato. L'indipendenza non è più sostenibile in questo settore".

Le dichiarazioni di Marchionne sono contenute in un estratto di un servizio che verrà pubblicato nell'edizione della settimana prossima.

L'estratto fa parte di una e-mail ottenuta da Reuters, con titoli e sintesi dei principali servizi del numero in uscita.

[Cosimo]

lo diceva già il vecchio gagà vent'anni fa da minoli..

credo che ora però i tempi siano maturi.

fiat assorbita dall'orbita crucca? Qualche mese fa era una delle ipotesi più realistiche.. adesso giocare a dadi da risultati più prevedibili.

[wilderness]

lo diceva già il vecchio gagà vent'anni fa da minoli..

credo che ora però i tempi siano maturi.

fiat assorbita dall'orbita crucca? Qualche mese fa era una delle ipotesi più realistiche.. adesso giocare a dadi da risultati più prevedibili.

Quindi vedremo macchine sempre più standardizzate con questi megagruppi...d'altra parte questo era il trend da alcuni anni..chissà Alfa che fine farà...

[ACS]

Ma no, cosa dice maiiii!!! JAMAIS!! (cit.)

Rimarrà solo Alfa!! indipendente, con componentistica fatta in casa e circa 100k auto vendute solo in garfagnana...

[Cosimo]

e sul foro tra qualche anno ci si scambierà pareri su differenze tra auto uguali..

lo si può preventivamente rinominare elettrodomesticopareri..

meglio che cominci seriamente a fare ricerche sul famoso cassone d'annata da acquistare....

[<<Scarface>>]

Ma no, cosa dice maiiii!!! JAMAIS!! (cit.)

Rimarrà solo Alfa!! indipendente, con componentistica fatta in casa e circa 100k auto vendute solo in garfagnana...

Hihihi...

Mentre leggevo il primo messaggio stavo pensando a come scrivere la stessa cosa che hai scritto qui sopra!

Marchionne ha un po' l'aria di uno che mette le mani avanti... O sbaglio?

[Cosimo]

avete presente il conte Mascetti che fa il rigatino ( o come si chiamava..) per scappare dall'albergo senza pagare?

Eccolo..

[wilderness]

Ma no, cosa dice maiiii!!! JAMAIS!! (cit.)

Rimarrà solo Alfa!! indipendente, con componentistica fatta in casa e circa 100k auto vendute solo in garfagnana...

Rimanendo in Toscana propongo la riconversione al geotermico per scopi sanitari...

A.L.F.A Anonima Larderello Fumi Asettici

ASPIRA E GODI!!!

Modificato 6 Dicembre 2008 da wilderness

[ale75]

chissà chi sarà il primo gruppo tedesco che inizierà ad urlare davvero forte;)

magari qualcuno che fino a poco fa faceva utili invidiabili????

[luxan]

Per quanto Marchionne ne sappia più di me, non posso non notare che lo stesso di auto non ha mai dovuto occuparsene prima, nè appare avere la saggezza dell'appassionato di lungo corso.

Lui vede il business con occhio neutro, come se l'auto fosse il famoso elettromestico di cui si parla qui. E le sue previsioni possono valere sotto l'ipotesi che elementi "esterni" come passione, nazionalismo, moda, etc. non abbiamo significativo impatto in futuro.

I grandi possono anche diventare più grandi, per quanto continuo a pensare che sia più probabile uno scenario con 5/6 soggetti che producono auto e vendono componenti e qualche altro soggetto che continua a produrre/assemblare su media scala (BMW-like) o artigianalmente (Wiesemann.. e pazzi del genere). E se l'omologazione si spingerà a livelli così elevati, chi può e vuole distinguersi alimenterà sempre le nicchie (diciamo un 5% del mercato globale)