Marchionne sulla crisi

[effecube]

Ma no, cosa dice maiiii!!! JAMAIS!! (cit.)

Rimarrà solo Alfa!! indipendente, con componentistica fatta in casa e circa 100k auto vendute solo in garfagnana...

Conosci la garfagnana ACS?

[TONI]

scusa fammi capire ma ... non sono proprio MB e BMW ad essere rapidamente fuggite dalle operazioni di fusione-generalizzazione con DC e Rover?

erano altri momenti ed altri marchi decisamente in rovina

io credo che una fusione con Peugeot o con Fiat possa essere utile a MB o BMW

[A.Masera]

Concordo con Marchionne. Messi da parte i sentimentalismi nazionali rimane la soluzione migliore in assoluto. Prodotti meno costosi (per lo meno la loro ingegnerizzazione, non parlo di prezzo di vendita) probabilmente più affidabili ed in grado di essere tecnologicamente più evoluti avendo la possibilità di mettere assieme più risorse ingegneristiche con un unico fine.

Stessa cosa imho accadrà con l'elettronica di consumo

[Autodelta85]

Stessa cosa imho accadrà con l'elettronica di consumo

E' già successo qui...i vari marchi sono solo degli assemblatori di componenti costruiti da pochi o sono prodotti di certi "consorzi" sponsorizzati da più aziende che alla fine condividono la stessa tecnologia.

La differenza oggi la fa l'assemblaggio,sopratutto nel mondo dell' IT...

[Danyxx82]

Stessa cosa imho accadrà con l'elettronica di consumo

[Guest EC2277]

La faccio ancora più pessimistica: quanti producono i calcolatori elettronici e quanti producono i processori per tali calcolatori? Happy

Ovviamente quanti sono dotati di buon senso sanno che il buon Sergio non ha la sfera di cristallo percui prendono ciò che ha asserito con le molle ma, che piaccia o meno, il futuro è quello di pochi grandi gruppi mondiali proprietari di tutti i marchi e, se ci saranno differenziazioni tecniche, queste risponderanno esclusivamente ad esigenze di marketing.

[Pat]

è molto interessante l'articolo di Marchionne...cosa mi fa strano, è che rispecchia quasi l'attuale strategia di GM....

...ma GM è alla bancarotta (ok che è frutto delle strategie passate e non di quella attuale)...siamo sicuri che sia la strada giusta?

[A.Masera]

Guarda che nell'elettronica di consumo questa cosa accade gia...

Quante marche di TV LCD vedi in giro? Centinaia.

Quanti sono i costruttori AL MONDO di pannelli LCD? OTTO.

si si lo so.. io parlavo ad esempio del mondo console e PC.. una joint venture chessò Microsoft-Sony per una piattaforma unica per dividere i costi (CPU-GPU-motherboard) da differenziare poi attraverso software, design, quantità di RAM, lettori ottici diversi e via dicendo..

[ACS]

Ci vanno 5 mil di auto che stiano sul mercato pero'

GM ha un parco auto poco adeguato alle richieste del mercato odierno e comunque la sua e' una crisi che e' partita da problemi nettamente finanziarii

Il discorso di SM secono me e' che se vuoi restare sul mercato devi investire sulla ricerca e gli ingenti capitali che devi investire per questo li devi poi poter ammortizzare su un numero di vetture adeguato se non vuoi fallire

Il fatto poi che alcuni marchi siano stati bene a galla fino ad ora pur vendendo meno vetture non da garanzie sul fatto che lo possano continuare a fare. Credo che l' esempio di Porsche che un po' alla volta si e' comprata il gruppo VW debba far riflettere e molto probabilmente anche altri marchi, tipo BMW e MB, dovranno fare altrettanto, fondendosi o acquistando marchi generalisti che fanno volumi sul basso di gamma.

quoto

ma dove leggete la parola FUSIONE o VENDITA??Chi ha soldi oggi (a parte forse i cinesi, sempre che gliene freghi qualcosa) per comprarsi quella o l'altra azienda non in fallimento???

Ha prospettato la soluzione che si era già intravista sull'altro articolo, appello a tutti i costruttori europei (anche premium) che non sono renault o VW, o si lavora su piattaforme in comune o si chiude tutti. A me sembra un genio, poi fate voi

:clap finalmente qualcuno che va un po' al di la dei pruriti passionali, dei nazionalismi senza senso.

Qua mica si sta parlando di quadrilateri o Mcpherson. Si sta parlando dell'evoluzione dell'industria pesante mondiale.

L'elettronica ci è passata, le apppliances ci sono arrivate, in alcuni paesi anche le case sono a quello stadio ormai. Questo non significa che non ci siano piccoli e famosi produttori di nicchia che offrono prodotti ad altissima personalizzazione o specializzazione.

C'è davvero qualcuno che pensa che l'auto sia un settore immune da quello che è successo a tutto il resto del mondo industriale??

Lo stesso qualcuno che si lamenta di quanto le auto siano "care"?? e poi si scandalizza per la necessaria standardizzazione??

Il cuore del discorso di SM è tutto qua

If we don't end up thinking of this industry as a Wal-Mart industry, we're going to pay the price for thinking we were in the luxury end of the business. The problem with car guys is that they always thought that they were at the upper end of the food chain and, unfortunately, we are all sitting at the bottom. And now the world has told us so.

Mi ripeto, cosa vi ha fatto fiat di così godurioso che il fatto di vederla accorpata o cmq in co-progettazione con altre case vi manda di traverso pranzo, cena e pure il tacchino di natale??

Potrà anche sbagliarsi di una o due aggregazioni, non è quello il punto: nei prox anni il problema sarà gravissimo.

Sono almeno 3 anni che Monaco e Stoccarda stanno parlando per condividere piattaforme e anche motori!! e vogliamo scommettere che il grande accordo potrebbe prevedere anche mangiarane e pizzaioli, per una grande aggregazione tipo Airbus, con 3 centri ma poche piattaforme condivise e declinate per ciascuna esigenza. Sono già legati vicendevolmente... chi si porta dietro buoni risultati in sud america, chi in Africa, chi in USA, chi in Cina.

Ci guadagnano tutti, una singola piattaforma per il seg. A, una per il B, una per il C, offerte dai pizzaioli, i + avanzati in materia.

Sui segmenti superiori vedremo chi avrà quella + cost-effective.

Le 3 sorelle USA faranno il Grande Incesto, pena essere fagocitate da altri o sparire.

La Regìe ha già mezzo piede abbronzato dal Sol Levante, ci vorrà poco per condividere con altri.

Vag ha la forza, per ora, di correre da sola. Ma a mio parere farà un accordo con un grosso cinese, così come Toyota che potrà anche spalmare i tentacoli sul resto dell'impero di Hirohito.

[Betha23]

A uno scenario come il tuo Ax, metterei la firma col sangue aubito........ PSA-FIAT-BMW-MB in una grande alleanza europea........ magari, magari!