Marchionne sulla crisi

[caravaggio]

Forse non sono stato spiegato bbbuono

Lo schema che ho immaginato + sopra intende proprio prefigurare uno scenario dove le concatenazioni non sono di tipo "azionario" o "proprietario", perlomeno non nella gran parte. Proprio come nella tua Pippo Holding, però senza un'unica holding, cosa peraltro non da escludere, anzi

Le megafusioni? non fungono con il modello industriale dell'auto conosciuto fin'ora. Ma cosa ci impedisce di pensare che le cosa possano cambiare proprio perchè, come abbiamo tutti convenuto, il mondo dell'auto è rimasto molto indietro a riguardo?

Voglio dire, anch'io oggi come oggi sono conscio che certe situazioni non funzionano, ma prima o poi i modelli di business cambiano, così come cambia la società.

Il problema della eliminazione di marchi vari è un non problema. Da quando esiste l'auto i marchi sono nati e morti, anche nomi pesanti e storici.

L'auto è sempre li, alcuni sopravvivono altri no. Ciò non significa hce in una strategia delineata come sopra (Pippo Holding o meno, ma compartecipazione diffusa per produrre componenti comuni) il problema diventa proprio solo di strategie di marketing... e volontà di attuarle

ps: Ratan non verrebbe MAI in italia a pretendere di insegnare a fare le auto. Non è arrogante come certi sabaudi che si presentarono a Milano con la stessa prosopopea! tuttalpiù lo farebbe fare a qualche emissario teutonico, che lui si con cognizione e autorevolezza potrebbe imporre qualche processo virtuoso... :D

Modificato 11 Dicembre 2008 da imported_caravaggio

[ACS]

Tutto condivisibile, ma manca un pezzettino. Forse insignificante ma potrebbe essere l'ago della bilancia

La famiglia, che non è + tale come una volta, ha + volte dato cenni di cedimento, non la considera come incedibile ne come da difendere a denti stretti come avrebbe potuto essere 20 anni fa. Già l'accordo con GM era propedeutico ad una cessione, e se non ci fosse stato l'affaire EDF-Italenergia andato in acido, oggi staremmo cantando peana anche nei confronti di detroit

In azienda, a certi livelli, queste cose si sanno... tutto è cedibile oggi, anche la Giuve, volendo. Ma su quella ci sono + problemi affettivi dei ragazzini.

L'auto ormai non ha + la presa simbolica di un tempo ne a Villar Perosa ne altrove, la famiglia è infinitamente + numerosa e divisa. In troppi cercano di monetizzare e la redditività relativa agli sforzi finanziari è insignificante; senza considerare le grane sociopolitiche relative...

Prima o poi ci arriveremo, e cmq non sono parole mie, come accennato sopra, ma dello stesso napoleone all'inizio del mandato...

[caravaggio]

Tutto condivisibile, ma manca un pezzettino. Forse insignificante ma potrebbe essere l'ago della bilancia

La famiglia, che non è + tale come una volta, ha + volte dato cenni di cedimento, non la considera come incedibile ne come da difendere a denti stretti come avrebbe potuto essere 20 anni fa. Già l'accordo con GM era propedeutico ad una cessione, e se non ci fosse stato l'affaire EDF-Italenergia andato in acido, oggi staremmo cantando peana anche nei confronti di detroit

In azienda, a certi livelli, queste cose si sanno... tutto è cedibile oggi, anche la Giuve, volendo. Ma su quella ci sono + problemi affettivi dei ragazzini.

L'auto ormai non ha + la presa simbolica di un tempo ne a Villar Perosa ne altrove, la famiglia è infinitamente + numerosa e divisa. In troppi cercano di monetizzare e la redditività relativa agli sforzi finanziari è insignificante; senza considerare le grane sociopolitiche relative...

Prima o poi ci arriveremo, e cmq non sono parole mie, come accennato sopra, ma dello stesso napoleone all'inizio del mandato...

Modificato 11 Dicembre 2008 da imported_caravaggio

[ACS]

Miiiiiiiii IRI 2 la Rinascita... abbiamo anche il personaggio per la poltrona di comando :D:D:D

Tanto nel bel paese non cambia mai nulla, no?? sempre gli stessi... yuppppppyyyyyyy!!!!!

[Regazzoni]

E vuoi che nel paese di pulcinella non si costituirebbe una valorosa cordata di imprenditori patrioti e volenterosi ???

FIAT e' l'italia. Non han ceduto un'azienda morta e decotta come Alitalia... La politica non penso che ammetterebbe mai una simile operazione.

Del tipo agnelli cede e finmeccanica entra (mica male come idea....)

[caravaggio]

Miiiiiiiii IRI 2 la Rinascita... abbiamo anche il personaggio per la poltrona di comando :D:D:D

Tanto nel bel paese non cambia mai nulla, no?? sempre gli stessi... yuppppppyyyyyyy!!!!!

[wilderness]

Miiiiiiiii IRI 2 la Rinascita... abbiamo anche il personaggio per la poltrona di comando :D:D:D

Tanto nel bel paese non cambia mai nulla, no?? sempre gli stessi... yuppppppyyyyyyy!!!!!

[ACS]

Bah. Penso che lo stesso teatrino che ha tirato assieme la "valorosa cordata"... vedrebbe bene chiusa o venduta al governo malese la Fiat. 8)

[caravaggio]

problema non da sottovalutare... una compagnia aerea ha asset che possono far gola, un'azienda automobilistica come fiat in un mercato del genere ha poco appeal vs. imprenditori non del settore.

Cmq tutto può essere in questo paese di pulcinella...

se lo fanno i francesi lo fanno bene, noi come al solito faremmo il pastrocchio all'italiana questa è l'unica certezza...

Io, sinceramente di questo revanchismo keynesiano non solo non mi beo per nulla, ma non ci trovo niente di "buono a lungo termine".

Qualunque stato, anche il + virtuoso, non è in grado di fare l'imprenditore di cose che non siano servizi al cittadino. E manco quelli...

Fare le regole e farle rispettare in modo equo e razionale. Cmq è una mia posizione, mica il verbo assoluto.

[ACS]

In italia, io non credo al virtuosismo statale. Ma posso sbagliare...