Marchionne sulla crisi

[itr83]

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Uno scenario di questo genere io non solo non mi spaventa, LO AUSPICO!!

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mah, qui su AP si critica Fiat per l'incapacità di gestire i due marchi di prestigio di FGA, siamo sicuri che un acquirente sia disposto ad accollarsi il rilancio di tutti e 2?

imho una cessione di FGO porterebbe alla fine del marchio Lancia mentre ora c'erano speranze per un piccolo rilancio (non certo ai livelli del glorioso passato ma meglio che niente....).

[Motron]

ma fiat è stata, è e sarà la quintessenza della politica italiana....

Sicuro, non dico affatto il contrario, e' piena la sua storia di scelte "discutibili"

Sia chiaro, se mai si troverà in situazioni gravi spero con tutto il cuore che una soluzione si trovi... non nego assolutamente la sua importanza per il paese.

[ACS]

mah, qui su AP si critica Fiat per l'incapacità di gestire i due marchi di prestigio di FGA, siamo sicuri che un acquirente sia disposto ad accollarsi il rilancio di tutti e 2?

imho una cessione di FGO porterebbe alla fine del marchio Lancia mentre ora c'erano speranze per un piccolo rilancio (non certo ai livelli del glorioso passato ma meglio che niente....).

A) non sono così sicuro che l'incapacità e l'arroganza sabauda degli ultimi 20 anni siano così facilmente replicabili da organizzazioni che hanno dimostrato cmq di essere migliori a 360° nel settore

mica detto che debbano finire tutti nelle stesse mani

C) estrema ratio... tra 2 moribondi ed un morto ed uno in salute forse è meglio la seconda

[caravaggio]

Io continuo a non vedere nulla di potenzialmente davvero competitivo in un gruppo diretto da Finmeccanica. Avrà anche tutte le virtù di questo mondo, ma non hanno nel dna i geni per competere nel mercato auto.

Finmeccanica è solo un pour parler basato solo su un mio pensiero, finiamo con andare OT continuando a parlarne cmq nella mia testa finmeccanica sarebbe azionista di maggioranza relativa ma il management lo lascerei chiaramente in mano a SM o chi per lui.

la chiudo qui

per il resto del tuo discorso piu o meno concordo su quanto dici tu. è che al momento non vedo cosi realistica una cessione di FGA, la congiuntura economica è disastrosa, tutti hanno grossi problemi di liquidità e capitalizzazioni bassissime. i costi di integrazione e ristrutturazione derivanti da una fusione prima che possano liberare queste famose economie di scala sono lunghi e dubito che qualcuno in europa (lascio perdere indiani e cinesi che ci sarebbe una sollevazione popolare) abbia idee del genere al momento. MB è appena uscita con le ossa rotta dal matrimonio americano e di reinfilarsi in un ginepraio italiano (sicuramente piu complicato di quello americano) non ce lavedo, BMW ha i conti in rosso, Ford è alla canna del gas, PSA inguiata sino al collo...

alla fine paradossalmente Fiat è quella che sta meglio!

alla fine Lapo ti organizza un cocaparty con la mignottona che va a gigolo della famiglia Quandt e finisce tutto a tarallucci e vino e la fusione è servita....

[Stefano73]

A) non sono così sicuro che l'incapacità e l'arroganza sabauda degli ultimi 20 anni siano così facilmente replicabili da organizzazioni che hanno dimostrato cmq di essere migliori a 360° nel settore

mica detto che debbano finire tutti nelle stesse mani

C) estrema ratio... tra 2 moribondi ed un morto ed uno in salute forse è meglio la seconda

Cose che sostengo da anni.......il mio sogno è sempre stato quello di vedere fiat,lancia,alfa in mani diverse ma ormai con solo 5-6 case mondiali:) come si fa.

[brothersfan]

a mio parere collabarozioni molto ampie tipo avere ,non so ,FGA,bmw e psa con gli stessi telai sarebbe solo un bene....a me non scandalizzerebbe affatto,anzi ci sarebbero ovviamente costi minori e una semplificazione impressionante nell'after market.....

non so....futura mito,futura punto,mini,c3 e 207 + le loro declinazioni ,potrebbero tranquillamente avere stessi telai...

[Guest EC2277]

A) non sono così sicuro che l'incapacità e l'arroganza sabauda degli ultimi 20 anni siano così facilmente replicabili da organizzazioni che hanno dimostrato cmq di essere migliori a 360° nel settore

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Diciamo pure negli ultimi trent'anni.

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C) estrema ratio... tra 2 moribondi ed un morto ed uno in salute forse è meglio la seconda

a mio parere collabarozioni molto ampie tipo avere ,non so ,FGA,bmw e psa con gli stessi telai sarebbe solo un bene....a me non scandalizzerebbe affatto,anzi ci sarebbero ovviamente costi minori e una semplificazione impressionante nell'after market.....

non so....futura mito,futura punto,mini,c3 e 207 + le loro declinazioni ,potrebbero tranquillamente avere stessi telai...

Per la serie ora vi scannano. Happy

P.S. Certo però che mi dispiacerebbe veder morire l'Alfa per lasciare spazio alla rinascita della Lancia. :twisted:

È una ruzzata percui non partite con la solita filippica di cori indignati.

Modificato 12 Dicembre 2008 da EC2277

[brothersfan]

in effetti i puristi del marchio X avrebbero da ridire,ma ormai anche i sassi hanno capito che le cose che si avevano nel '70 fanno parte della storia......

ovviamente la personalizzazione in futuro dovra essere effettuata sul design,sull'assetto ......ma sotto spero che l'ossatura sia sempre quella...

spero perchè voi non immaginate quanta roba bisogna acquistare per completare l'assortimento dei ricambi after market....

rifacendomi al mio post di prima...oggi punto,mito,mini,c3,206 hanno 5 tipi di bracci oscillanti e hanno prezzi (nel caso della mini) non proprio bassi.....

se in futuro queste case faranno gli accordi che si paventano,dovro' acquistare solo 1 tipo di bracci....ok dovro' acquistarne di piu', ma ad un prezzo molto piu popolare...

[Coaster]

Per la serie ora vi scannano. Happy

Io mi accodo a brothersfan.

Ovviamente tutti con quadrilatero e TP:D:D:b26

[Stefano73]

rifacendomi al mio post di prima...oggi punto,mito,mini,c3,206 hanno 5 tipi di bracci oscillanti e hanno prezzi (nel caso della mini) non proprio bassi.....

se in futuro queste case faranno gli accordi che si paventano,dovro' acquistare solo 1 tipo di bracci....ok dovro' acquistarne di piu', ma ad un prezzo molto piu popolare...

Mai vista una joint venture che proponga auto a prezzi più popolari, semmai l'utilità di quello che proponi tu è che almeno le case coinvolte non costruiscano più in perdita.