Marchionne sulla crisi

[caravaggio]

Anch'io credo che sia la miglior soluzione ed anche la piu fattibile perche non credo che tutti i costruttori di questa ipotetica mega alleanza vorranno essere sotto un unica dirigenza.

[janez]

Ma perche parlare di cessione !

FIAT e uno dei gruppi piu profitevole in questo periodo, e tra i piu sani e consolidati (anche se c'e ancora da lavorare).

Le tante lodate BMW e Toyota per fare esempi sono molto piu in dificolta, la BMW non fa quasi piu profitti ed andra di male in peggio. La Toyota anche, e le previsione parlano anche di quasi 1 miliardo di perdite per il 1o Gruppo Mondiale da 10/2008 a 03/2009 !!!

Mentre pare che FIAT potra anche assorbire un scivolone di 20% delle vendite nel 2009 e rimanere ancora profitevole.

sei sicuro che bmw andra' male?potrebbe essere il gruppo migliore per un accordo con fiat

io penso che volvo e' un marchio completamente inutile per fiat, anche perche' parliamoci chiaro se era buono mica lo vendono....

[TonyH]

FIAT Group è profittevole solo grazie al Brasile, CNH e Iveco.

FIAT Auto in Europa margini 0 (se non in perdita)....

[ACS]

Anch'io credo che sia la miglior soluzione ed anche la piu fattibile perche non credo che tutti i costruttori di questa ipotetica mega alleanza vorranno essere sotto un unica dirigenza.

[wilderness]

Questa proprietà è solo una iattura per l'auto, una enorme disgrazia per Alfa e Lancia. Peggio di così non si può andare, tanto vale provare altri...

[Navarre75]

Personalmente mi commuovo ogni volta che leggo ACS tentare di far capire la situazione effettiva, spesso anche dolcemente, e poi leggo alcuni che proprio non ci vogliono stare a capire...

Anche a me piacerebbe che si mantenesse un gruppo automobilistico"nazionale", in grado di gestire almeno decentemente i marchi di cui è proprietario ma, pare evidente ormai, questo non è e probabilmente non potrà essere, ergo...si passi la mano a qualcuno che, magari, possa essere capace di ridare un po'di dignità a due dei marchi più maltrattati degl'ultimi vent'anni.

Se poi dovessimo assistere al"miracolo"del cambiamento d'orizzonte, ma vero e proprio non solo a parole, tanto meglio.

[wilderness]

Personalmente mi commuovo ogni volta che leggo ACS tentare di far capire la situazione effettiva, spesso anche dolcemente, e poi leggo alcuni che proprio non ci vogliono stare a capire...

Modificato 14 Dicembre 2008 da wilderness

[j]

Fiat: Ubs tifa per fusione con Peugeot (MF)

MILANO (MF-DJ)--Ubs ritiene possibile che gia' nel 2009 si potra'

verificare una fusione tra Fiat Auto e Psa Peugeot-Citroen visto che in un

report la banca svizzera spiega che con la recente intervista in cui

Marchionne ha previsto che entro 24 mesi rimarrano solo sei gruppi auto

nel mondo, il manager italo-canadese ha implicitamente messo in vendita il

business auto del Lingotto.

Secondo gli analisti della banca svizzera, scrive MF, tra i fattori che

spingono per un'aggregazione c'e' la complementarita' tra il know-how nei

motori a benzina di Fiat con quello nei propulsori diesel di Peugeot, la

grande presenza di Fiat sul mercato brasiliano, il rafforzamento sul

settore dei veicoli commerciali, e i due marchi premium della casa

torinese (Lancia e Alfa Romeo). Il progetto finanziario potrebbe vedere la

Fiat scambiare l'Auto (45% del fatturato dell'intero gruppo) con una

partecipazione rilevante nella nuova societa', diventando nei fatti il

primo azionista. Attualmente infatti la casa francese capitalizza 3,1 mld

ed e' controllata al 30% dalla famiglia omonima, mentre il valore di

mercato di Fiat e' attorno a 6 mld con il solo business dell'auto

(posseduto al 100% da Fiat) che gli analisti di Ubs valutano attorno a 2,4

mld.

Sulla stessa linea di Ubs gli analisti di Centrosim che in un report

spiegano "che nella mente dei vertici Fiat vi sia l'intenzione di

procedere allo spin-off della divisione auto dal resto del consolidato e

del suo successivo conferimento in una Newco, partecipata da Fiat Auto e

Peugeot, il partner europeo piu' accreditato". Per Centrosim sui multipli

2008 Peugeot varrebbe 3,5 mld contro i 3 mld di Fiat Auto, mentre la

tempistica sarebbe per fine 2009 quando gli effetti della crisi saranno

piu' chiari. Sul fronte delle sinergie il broker italiano segnala

soprattutto la condivisione delle piattaforme su cui produrre le gamme

auto e sviluppare economie di scala, visto che dall'unione delle due

strutture produttive potrebbero fuoriuscire circa 5 milioni di vetture

(taglia minima individuata da Marchionne per la sopravvivenza). In secondo

luogo entrambe potrebbero fare fronte comune sullo sviluppo di un marchio

low cost su scala globale.

Red/mur

[ACS]

Ipse dixit...

[j]

però la maggioranza di questo nuovo gruppo sarebbe cmq della Fiat...quindi Marchione invece di disfarsi del pacchetto "Auto", si va ad acquistare un "concorrente"

intanto si appendere anche questo

Nicolas Sarkozy e Silvio Berlusconi hanno parlato della questione, scrive il quotidiano citando fonti vicine al premier italiano.