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Marchionne sulla crisi


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I più attivi nella discussione

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In casa sabauda pure nelle alleanze hanno una mentalità sparagnina?....tra tutte le unioni/fusioni/vendite/ecc. possibili si pesca il gruppo peggiore IMHO. Che fine ha fatto BMW?:roll:

No, regna l'italica mentalità del "meglio essere comandanti di una carretta che i secondi di una corazzata....."

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Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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Sbaglio o a Monaco sono già alleati di PSA ed il MoU siglato parlava proprio delle stesse cose o quasi oltre a qualche amientà innovativa??

Nessuno fa mai caso a queste particolarità...

"The great enemy of the truth is very often not the lie -- deliberate, contrived and dishonest -- but the myth -- persistent, persuasive and unrealistic"

(John Fitzgerald Kennedy)

"We are the Borg. Lower your shields and surrender your ships. We will add your biological and technological distinctiveness to our own. Your culture will adapt to service us. Resistance is futile!"

"Everyone is entitled to their own opinion, but not their own facts!"

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Secondo me Napoleone sta cercando di far capire a Monaco che loro potrebbero benissimo allearsi anche con gli "sciovinisti" francesi, anche se il suo obiettivo è l'alleanza con Monaco migliorando il rapporto di forza..

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Il mio sito "Gruppo Hainz": http://www.gruppohainz.it - I miei articoli su Automotivespace http://www.automotivespace.it/author/enzo/ - E quando ci sarà il nuovo sito di Autopareri anche su http://www.autopareri.com - I video del salone di Ginevra 2012 http://www.youtube.com/playlist?list=PL7CA738888644DB9

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La famiglia agnelli ha sempre avuto buoni rapporti con la famiglia quandt e con quella di peugeot ed entrambi I gruppi per ragioni diverse si integrerebbero bene col gruppo di torino. PSA non ha marchi premium, l'integrazione con fiat permetterrebbe economie di scala importanti e possibilmente la possibilita di investire e sviluppare AR e Lancia. BMW ha esigenze opposte ma complementari. Se la crisi non attanagliasse Ford ritengo chesarebbe anche lei un ottimo partner da questo punto di vista.

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La famiglia agnelli ha sempre avuto buoni rapporti con la famiglia quandt e con quella di peugeot ed entrambi I gruppi per ragioni diverse si integrerebbero bene col gruppo di torino. PSA non ha marchi premium, l'integrazione con fiat permetterrebbe economie di scala importanti e possibilmente la possibilita di investire e sviluppare AR e Lancia. BMW ha esigenze opposte ma complementari. Se la crisi non attanagliasse Ford ritengo chesarebbe anche lei un ottimo partner da questo punto di vista.

[Mode FantaMercatoPippaiolo]

Ok, forse gli Ovini e gli Quandt troverebbero un'accordo, ecc.

Poi, ci sarebbe la "collaborazione di tutti i giorni", tra gli Italiani e i Francesi. E mi chiedo quanto tempo la cosa reggerebbe... La rivalità tra Francesi e Italiani - dal mio punto di vista - non si confina solo agli incontri calcistici. Sembra qualche cosa di abbastanza sentito, non so fino a quali livelli.

Poi i Francesi, non ci stanno a farsi commandare da un'altra nazione, sopratutto l'Italia. Anche lì, gli Italiani hanno la reputazione di imbroglioni, ladri, fanulloni, pizza-mandorlino, che lavorano male, ecc...

Senza parlare dei pregiudizi degli Italiani all'incontro dei Francesi.

Lo so, sono anch'io nel "pregiudizio", ma il sentimento di una nazione occidentale verso un'altra, è una cosa difficilmente quantificabile. Oltre alla "gente di tutti giorni", direi che si può cogliere qualche cosa pure nei media (giornali, Telegiornali, varie trasmissioni). Ci sono certe espressioni, certi modi di esprimersi che non tradiscono. Se i giornali si esprimono in quella maniera, è anche perché sanno di avere lettori/telespettatori che acconsentono in silenzio. ;)

[/Mode FantaMercatoPippaiolo]

Comunque, per ritornare a qualche cosa di più concreto, i "risultati" del Memorandum of Understanding" tra Fiat e BMW dovevano essere pubblicati a dicembre, se la memoria non tradisce. Non è emerso nulla fin'ora ?

"But before the most charismatic car maker of them all finally went, they left us with a final reminder of what they can do, when they try" (Jeremy Clarkson, Top Gear)

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Gli altri paesi non hanno la CIG, e per il 2009 c'è già gente, parlo di colletti bianchi, che si farà 6/9 mesi di CIG ed un mese di ferie forzate!!

Qua c'è ancora chi crede che le cose vadano come dicono i giornali... proprio la storia non insegna nulla, eh... :?:roll:

Direi che in queste 2 righette, c'è praticamente tutto quello che si deve sapere e magari anche capire...

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[Mode FantaMercatoPippaiolo]

Ok, forse gli Ovini e gli Quandt troverebbero un'accordo, ecc.

Poi, ci sarebbe la "collaborazione di tutti i giorni", tra gli Italiani e i Francesi. E mi chiedo quanto tempo la cosa reggerebbe... La rivalità tra Francesi e Italiani - dal mio punto di vista - non si confina solo agli incontri calcistici. Sembra qualche cosa di abbastanza sentito, non so fino a quali livelli.

Poi i Francesi, non ci stanno a farsi commandare da un'altra nazione, sopratutto l'Italia. Anche lì, gli Italiani hanno la reputazione di imbroglioni, ladri, fanulloni, pizza-mandorlino, che lavorano male, ecc...

Senza parlare dei pregiudizi degli Italiani all'incontro dei Francesi.

Lo so, sono anch'io nel "pregiudizio", ma il sentimento di una nazione occidentale verso un'altra, è una cosa difficilmente quantificabile. Oltre alla "gente di tutti giorni", direi che si può cogliere qualche cosa pure nei media (giornali, Telegiornali, varie trasmissioni). Ci sono certe espressioni, certi modi di esprimersi che non tradiscono. Se i giornali si esprimono in quella maniera, è anche perché sanno di avere lettori/telespettatori che acconsentono in silenzio. ;)

[/Mode FantaMercatoPippaiolo]

Comunque, per ritornare a qualche cosa di più concreto, i "risultati" del Memorandum of Understanding" tra Fiat e BMW dovevano essere pubblicati a dicembre, se la memoria non tradisce. Non è emerso nulla fin'ora ?

nessuno ha la bacchetta magica per predire il futuro. resta il fatto che il settore è in crisi profonda e che una ristrutturazione è fondamentale e non puo che andare nel verso di una maggiore concentrazione.

conoscendo il modus operandi francese, che non ha mai permesso a chichessia di entrare nel capitale di società di interesse nazionale mi viene strano pensare ad una fusione FIAT PSA dove la fiat in CDA abbia piu voti. se penso a quel che i francesi han fatto quando ENEL ha timidamente accennato ad un OPA su SUEZ, mi vien da pensare che Sarkozy chiama Schweitzer e Streiff e li obbliga a fondersi. Resta il fatto che cosi com'è messa PSA da sola non puo restare come non puo restarci Fiat come non puo restarci BMW come non puo restarci molta altra gente.

l'aggregazione dei costruttori è un processo forzato e chi non lo seguirà si estinguerà per cui nei prossimi mesi si capirà meglio cosa accadrà.

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