Marchionne sulla crisi

[ACS]

Si, ax ma la MEDIA ti porta a NON costruire più certi modelli, perchè TE LA ALZANO di brutto...

Modificato 7 Dicembre 2008 da ACS

[Matteo B.]

va bene, faranno M5 & Co.

NON faranno più 130ì*, non faranno più una marea di motoroni sui sr. 3 (tutto perchè vendono poco in % e alzano la media)

è questo il "problema".

* già oggi ti mandano a casa un pieghevole per spiegarti la 320d x-drive come l'ultima frontiera del motorismo moderno (abbasso i sei cilindri )

Modificato 7 Dicembre 2008 da Matteo B.

[ACS]

Ah, beh... una rivoluzione

Non faranno + legacy 3000?? non faranno + Maxima 3000?? non faranno + Impreza STi o Lancer Evo??

Teo... basta un pulsantino come sulla 500 e passi le omologazioni con restrizioni Co2.

[Dodicicilindri]

Comunque penso che questo discorso sulle emissioni, per quanto corretto, esuli da ciò che intendeva Marchionne.

Io vorrei porre l'accento piuttosto sul significato delle sue parole.

Cosa voleva dire? E' un annuncio di vendita del gruppo, che non raggiunge la massa critica da lui indicata? Oppure anticipa un accordo con qualcun altro?

E questo stop agli investimenti poi non vi preoccupa? E' vero che anche la concorrenza sta frenando molto, ma comunque attualmente si trova spesso avanti tecnicamente, non è costretta a rincorrere.

Quando la crisi finirà, cosa farà il Gruppo? E' questo che mi piacerebbe capire, in particolare sentire i pareri di ACS e degli insiders che hanno maggiormente il polso della situazione.

[Unk]

bò non so, io più rileggo l'articolo e più vedo una dichiarazione strategica del marpionne.

D'altronde sotto di lui sono aumentate molto le jv ed era sempre lui l'unico che diceva, qualche anno fa, che nel giro di due anni ci sarebbe stata una crisi nel settore auto che avrebbe purgato il mercato (e aveva anche detto che fiat sarebbe stata tra i combattenti)

è come se dicesse pubblicamente alle aziende con know-how ma travolte dalla crisi e quindi bloccate dai costi industriali di seguirlo nella sua politica di partnership.

Secondo me paradossalmente fiat è l'unica azienda che ha delle frecce al suo arco grazie alla filosofia delle auto piccole e medio piccole, poi bò, tra due anni vedremo

Modificato 7 Dicembre 2008 da Unk

[Matteo B.]

per me le cose cambieranno, e COSTRINGERANNO (come hanno fatto coi naftoni) l'Automobilista Medio a prendersi una vettura ibrida IMHO

le auto da taliban moderno () le vedo malissimo....a meno che uno non abbia il portafoglio a fisarmonica.

[Dodicicilindri]

per me le cose cambieranno, e COSTRINGERANNO (come hanno fatto coi naftoni) l'Automobilista Medio a prendersi una vettura ibrida IMHO

le auto da taliban moderno () le vedo malissimo....a meno che uno non abbia il portafoglio a fisarmonica.

[Matteo B.]

b

è come se dicesse pubblicamente alle aziende con know-how ma travolte dalla crisi e quindi bloccate dai costi industriali di seguirlo nella sua politica di partnership.

[Cosimo]

ma con tutte queste future ibride, chi cxxo smaltirà le batterie esauste?

[Matteo B.]

Non credo accadrà così presto. Già adesso i margini per le case sono piccoli, figuriamoci se dovessero generalizzare l'ibrido.

Piuttosto ci saranno più utilitarie e modelli ECO in gamma per abbassare la media delle emissioni.