Segmento B in piena crisi?

[tacchinus]

non capisco perche sia quasi solo il sg b almeno in europa a soffrire cosi pesantemente in particolare noto che i modelli piu esposti in questo calo sono i piu recenti punto,corsa, e seppure di meno anche la 207. polo fiesta etc ne risentono meno sara questione di prezzo

[coupè]

secondo me x' a furia di rottamazioni, le famiglie normali l'auto l'han cambiata tutte...

[led zeppelin]

secondo me, è un discorso di dimensioni e costi. dimensioni,perchè queste b sono grandi ormai come le c di 15-20 anni fa, mentre le a, le citycar di adesso, sono molto più sicure, confortevoli se non lussuose in alcuni casi, oltre a essere, spesso, molto pratiche.

inoltre, in un momento in cui si preme per avere macchine economiche ma soprattutto parsimoniose in fatto di consumi, una a è ovviamente avvantaggiata: se io ho un certo budget che mi permette, ad es. di acquistare una Fiat Panda 1.2 o una Fiat GPunto 1.2, preferisco prendere la prima, perchè la parcheggio meglio in città e consuma di meno.

[Zoppas]

secondo me, è un discorso di dimensioni e costi. dimensioni,perchè queste b sono grandi ormai come le c di 15-20 anni fa, mentre le a, le citycar di adesso, sono molto più sicure, confortevoli se non lussuose in alcuni casi, oltre a essere, spesso, molto pratiche.

inoltre, in un momento in cui si preme per avere macchine economiche ma soprattutto parsimoniose in fatto di consumi, una a è ovviamente avvantaggiata: se io ho un certo budget che mi permette, ad es. di acquistare una Fiat Panda 1.2 o una Fiat GPunto 1.2, preferisco prendere la prima, perchè la parcheggio meglio in città e consuma di meno.

Quoto, le B di oggi sono troppo impegnative.

[ludico]

anche io mi sono orientato su punto classic per gli stessi motivi. La gpunto mi sarebbe venuta poco di più ma c'è una differenza di peso e di dimensioni consistenti, senza un'adeguata contropartita in termini di spazio interno

[fm03]

secondo me, è un discorso di dimensioni e costi. dimensioni,perchè queste b sono grandi ormai come le c di 15-20 anni fa, mentre le a, le citycar di adesso, sono molto più sicure, confortevoli se non lussuose in alcuni casi, oltre a essere, spesso, molto pratiche.

inoltre, in un momento in cui si preme per avere macchine economiche ma soprattutto parsimoniose in fatto di consumi, una a è ovviamente avvantaggiata: se io ho un certo budget che mi permette, ad es. di acquistare una Fiat Panda 1.2 o una Fiat GPunto 1.2, preferisco prendere la prima, perchè la parcheggio meglio in città e consuma di meno.

oltre a poterla accessoriare di più spendendo meno

[led zeppelin]

Aggiungerei un altro punto: se in listino rimane (e il mercato sembra dargli ragione) la Punto Classic, un motivo c'è. vuol dire che spazio per un segmento "b-minor" c'è, e non è un caso credo che Fiat stia pensando di sostituire la Punto Classic non con la Grande Punto, ma con la nuova cosiddetta Uno, che quanto a dimensioni e prezzo dovrebbe restare al di sotto della Grande Punto.

[TonyH]

secondo me x' a furia di rottamazioni, le famiglie normali l'auto l'han cambiata tutte...

1)concordo

2) le B chi le compra? gli operai, gli impiegati come seconda macchina, i giovani, i pensionati, ovvero quelli che con la crisi se la son presa per primi nel didietro...

[janez]

1)concordo

2) le B chi le compra? gli operai, gli impiegati come seconda macchina, i giovani, i pensionati, ovvero quelli che con la crisi se la son presa per primi nel didietro...

mettici pure gli impiegati come PRIMA macchina....

[Zoppas]

mettici pure gli impiegati come PRIMA macchina....