Ruota di scorta, ruotino, o kit di gonfiaggio?

[fulvio]

Un tempo tutte le automobili avevano la ruota di scorta. Poi molti costruttori sono passati al "ruotino", sostituto di minori dimensioni, che permette di continuare la propria strada, ma a velocità sensibilmente ridotta (70-80 km/ora), cosa che dovrebbe anche stimolare al ripristino del pneumatico originario a vantaggio della sicurezza.

Infine oggi molti costruttori scelgono addirittura di eliminarla, sostenendo che i nuovi pneumatici non forano e che gli spray, forniti in dotazione al veicolo, permettono di "guarire la ferita".

Modificato 13 Gennaio 2014 da J-Gian

[lucafox]

ma l'hai mai visto un ruotino? è la metà di una ruota normale, infatti se lo monti non puoi superare tipo i 45 km/h o poco più. Quindi sì, il ruotino dovrebbe trovare posto insieme al ciambellone nel sottoscocca.

Certo che lo so che è un ruotino e che non puoi superare una determinata velocità... ma è sempre meglio un ruotino che il kit gonfia/ripara quando per esempio una gomma è danneggiata totalmente... io preferisco la buona e vecchia soluzione delle ruota di scorta sempre dietro specialmente nei viaggi.

Ma il ruotino è omologato sulla sandero? trovandolo in after market si può usare in caso di foratura? oppure non essendo previsto sul libretto non si può mettere? ricordo che le alcune fiat lo avevano di serie

[ludico]

Certo che lo so che è un ruotino e che non puoi superare una determinata velocità... ma è sempre meglio un ruotino che il kit gonfia/ripara quando per esempio una gomma è danneggiata totalmente... io preferisco la buona e vecchia soluzione delle ruota di scorta sempre dietro specialmente nei viaggi.

Ma il ruotino è omologato sulla sandero? trovandolo in after market si può usare in caso di foratura? oppure non essendo previsto sul libretto non si può mettere? ricordo che le alcune fiat lo avevano di serie

non ne ho idea, non conosco la regolamentazione del ruotino! Personalmente però preferisco fare a meno della zavorra della ruota di scorta. Di certo c'è solo che ruotino e ruota di scorta non sono le stessa cosa

piuttosto mi domando dove, sulla sandero, vada sistemata la ruota danneggiata se il suo posto è occupato dal bombolone. Non certo nel loculo ritagliato per il ruotino! Non rimane che il nudo bagagliaio, se avessi comprato la Sandero mi sarei procurato anche un'apposita borsa per la ruota.

[lucafox]

A livello di comodità il ruotino è insuperabile, considera che è la metà di una ruota normale a livello di larghezza... comunque lo si sistemi o sotto il pianale o nel cofano è sicuramente meno ingombrante.

Il fatto di fare a meno della ruota di scorta non mi trova d'accordo, anche se guido da oltre 10 anni e mi è capitato solo una volta di bucare, una ruota di scorta io la devo avere dietro, questo kit gonfia e ripara non mi ispira fiducia...

Comunque io in macchina porto sempre nella piccola cassetta degli attrezzi nel cofano un mini compressore che si attacca all'accendi sigari, se eventualmente dovessi forare e mi trovo in un luogo un pò scomodo l' attacco, gonfio e continuo fino a che non trovo un lluogo adatto a sostituire la gomma.

Modificato 8 Dicembre 2008 da lucafox

[upupup]

Il compressorino o il kit gonfia ripara funziona molto bene a patto che il foro sia piccolo , ma se prendi una grande buca e deformi il cerchione o nel caso dei cerchi in lega lo rompi ,se non hai la scorta ti rimane solo di chiamare il carro attrezzi

[lucafox]

Il compressorino o il kit gonfia ripara funziona molto bene a patto che il foro sia piccolo , ma se prendi una grande buca e deformi il cerchione o nel caso dei cerchi in lega lo rompi ,se non hai la scorta ti rimane solo di chiamare il carro attrezzi

Infatti proprio per questo motivo io voglio sempre dietro la ruota (o almeno il ruotino) di scorta... il compressorino essendo piccolo lo porto sempre dietro

[ludico]

quando ho detto che non mi piace la zavorra della ruota di scorta, intendevo appunto che preferisco il ruotino, CHE SONO DUE COSE DIVERSE!

[lucafox]

Quindi a livello di omologazione nessuno sa niente se si potrebbe eventualmente usare?

[Messinese]

Io purtroppo sulla mia Bravo di fabbrica ho montato il kit gonfia e resti li dove sei infatti ho il numero del carro attrezzi sempre a portata di mano (è un servizio gratuito della mia assicurazione). Alla fiat mi han detto che mettere tutto l'apparato sulla mia auto costerebbe intorno alle 800 euro !!! che secondo me è una cavolata devo solo trovare con calma tutto il necessario da uno sfascio o dal gommista a prezzo di amici e compari. Cmq sia meglio una ruota o un ruotino il kit a mio modesto avviso è solo una buffonata spesso imposta per strategie di prezzi e mercato delle case automobilistiche che fanno pagare a noi automobilisti.

[lucafox]

infatti il kit è una presa in giro... oltre che sono sicuro che se buco li rimango con la bomboletta di fast dopo devo far anche ripulire la gomma e il cerchio... tanto vale occupo un pò di spazio nel cofano...