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I modelli "uccisi" dalla crisi


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IMHO cls invece ha venduto discretamente (certo, meno di ML :lol:)

però questi modelli (a differenza del suv di turno) ACCRESCONO l'immagine di un marchio...

per me bisogna cercare di farli sempre e comunque.

io poi penso che la moda "suv grande" sia verso la fine....adesso la "proposta" è tutta per q5-glk xc60....e i programmisono per modelli ancora più piccoli

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IMHO cls invece ha venduto discretamente (certo, meno di ML :lol:)

però questi modelli (a differenza del suv di turno) ACCRESCONO l'immagine di un marchio...

per me bisogna cercare di farli sempre e comunque.

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Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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Io le trovo un non sense.

Se voglio la linea da coupè prendo il coupè.

Se voglio 4 posti comodi prendo la berlina.

Le cose nè carne nè pesce alla fine rischiano solo di succhiare inutilmente risorse....

beh..parlavo in generale di auto un pò filanti/sportiveggianti....

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Articolo interessante di autobild:

Modelle ohne Zukunft: Fünf Autos, die bald aussterben - Bild.de

Cinque auto che (purtroppo) presto moriranno

Cita Maybach, X6 (unisce i difetti di una coupé - scarse abitabilità e visibilità - a quelli di un SUV - consumi elevati), classe R (ha venduto pochissimo), Opel Antara (troppo grande per l'immagine del marchio, l'erede sarà più piccola), e Phaeton (in contrasto con l'A8, il nome verrà riusato per una berlina più piccola e più attenta all'ambiente).

Per me, tutte auto inutili, certamente non ne sentirò la mancanza...

La mia auto: Fiat Punto 2012 1.3 M-Jet 95cv Easy 5p

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