Alfa Romeo GT (Topic Ufficiale - 2006)

[Touareg 2.5]

Messaggio Aggiornato al 27/07/2010

Prezzi :

Benzina :

1.8 TS (140 CV) :

Moving : 26.400€

Diesel :

1.9 JTDm M-JET (150 CV) :

Moving : 28.950€

Modificato 27 Luglio 2010 da Touareg 2.5

[Touareg 2.5]

Anche il coupè dimenticato da Alfa e da tutti, adesso ha un topic a se dedicato .

[Touareg 2.5]

Anche in versione Autodelta UK (in foto la 3.7) non è niente male, alettone posteriore a parte.

[Quo.Lore]

Per quanto mi riguarda, peccato che abbia già avuto una 147, per due motivi.

- L'interno è lo stesso. Cambiando per una GT, non avrei l'impressione di cambiare auto.

- La mia 147 si è rivelata mega-ultra-sfigata. Ho buttato troppi soldi in quell'auto. Per ora, ho chiuso la mia esperienza con Alfa.

Peccato, perché un GT 3.2 - sulla carta - aveva tutte le carte in regola per diventare la mia prossima auto. Nella realtà, c'è Pomigliano, l'assistenza che fa pena, i costi di mantenimento troppo elevati, ecc...

Sto parlando di esperienza strettamente personale, nessuno ennesimo dibattito sulla qualità, ecc.

[Tommitel]

Ancora ottimo lavoro Touareg. Complimenti!!!

Vettura ottima, ancora molto molto bella.

Peccato sia costruita con lo sputo (e sono ancora troppo buono) e che sia stata abbandonata.

Sarebbe stato bello avere in gamma una Gt Turbo 200cv... ma vabbè.. sono i soliti discorsi...

[drucker]

Vettura ottima, ancora molto molto bella.

[Touareg 2.5]

Effettivamente una rinfrescata le avrebbe giovato...

[Cosimo]

un fl anche leggero l'avrebbe ringiovanita molto.

E' una delle poche macchine con il vantaggio di avere proporzioni classiche e linee pulite (fattori che resistono bene nel tempo) e l'hanno colpevolmente tralasciata.

Dei fari anteriori sul genere della delta (più moderni e aggressivi) una rinfrescata all'abitacolo (bastava anche rivedere solo la placca centrale sostituendo i tasti con quelli di 159 e mettere una radio da 21° secolo, anche obbzionale: tra l'altro mi sono accorto che è la stessa del daily) e sta macchina durava ancora degli anni.

Motori nuovi ça va sans dire..

[Tyter1]

secondo me il problema stilistico che questa macchina ha sempre avuto è l'incoerenza di design tra l'anteriore (dove hanno solo leggermente rimaneggiato 147) ed il posteriore

proprio non si parlano

[simonepietro]

bianco ghiaccio- progression - 1.8 twin spark.La mia futura scelta

Non è pensabile rinunciare alle sofisticate sospensioni anteriori, all'ottimo sterzo idraulico, ai 7200 giri al limitatore .

Modificato 19 Dicembre 2008 da simonepietro