Panda 4x4 e neve......

[barcuz81]

anche col 1.4 da 95cv...

ma per la sisley con l'interno in pelle....nessuno sà qualcosa????? :

Si erano di serie :wink:

[Guest 126/131]

anche col 1.4 da 95cv...

ma per la sisley con l'interno in pelle....nessuno sà qualcosa????? :

Si erano di serie :wink:

...mi potresti anche dire che motore aveva e gli anni in cui è stata costruita??????....dimmi se aveva altri accessori,che sò tetto apribile...ect 8) 8) 8) 8)

[barcuz81]

anche col 1.4 da 95cv...

ma per la sisley con l'interno in pelle....nessuno sà qualcosa????? :

Si erano di serie :wink:

...mi potresti anche dire che motore aveva e gli anni in cui è stata costruita??????....dimmi se aveva altri accessori,che sò tetto apribile...ect 8) 8) 8) 8)

La versione sisley è stata prodotta dal 87 fino al 91 ed aveva il 1000 fire. Come optional poteva avere anche il tettuccio apribile.

[stev66]

L'unico dubbio che ho sulla meccanica della nuova Panda e' la presenza del giunto viscoso tra gli assi. Tale dispositivo e' utilissimo nella guida normale e nel fuoristrada leggero, ma nel fuoristrada pesante tende a scaldarsi e a slittare. La Panda 4x4 vecchia non aveva tale problema in quanto il raccordo era rigido. ( ovviamente nell'uso normale la trazione era poco utilizzabile ) Bisognerebbe introdurre un qualche tipo di bloccaggio meccanico del giunto comandato manualmente da utilizzare sui passaggi piu' duri..

[barcuz81]

L'unico dubbio che ho sulla meccanica della nuova Panda e' la presenza del giunto viscoso tra gli assi. Tale dispositivo e' utilissimo nella guida normale e nel fuoristrada leggero, ma nel fuoristrada pesante tende a scaldarsi e a slittare. La Panda 4x4 vecchia non aveva tale problema in quanto il raccordo era rigido. ( ovviamente nell'uso normale la trazione era poco utilizzabile ) Bisognerebbe introdurre un qualche tipo di bloccaggio meccanico del giunto comandato manualmente da utilizzare sui passaggi piu' duri..

Sono pienamente d'accordo con te :wink: