Jaguar XF (Spy)

[Guest kenzo]

Ma la Mondeo Lusso piace solo a me?

No.......la apprezzano anche insospettabili cultori. Scevri da sillogismi e semplificazioni.

[Guest -jag-]

Ci sono davvero tanti segnali di un forte cambiamento per Jaguar, come marketing, prodotti e di conseguenza clientela. Sono rimasto colpito a Milano, alla presentazione della C-XF ad Aprile, di quanta gente c'era (qlk come 300 visitatori) ma sopratutto l'età media, molto bassa, e quasi tutti possessori di BMW, Porsche e Audi pronti a passare a Jaguar, questo vorrà pur dir qualcosa!

Insomma c'è tanto che fan ben sperare! io nel frattempo incrocio le dita!

[Touareg 2.5]

auto.cz

... Vie di mezzo no? Prima non se ne vedevan piu ora ci sono valanghe di foto... mannaggia a me ! .

Notare le due M3.

[Guest -jag-]

ah, questo è il muletto che ha girato recentemente in USA, davvero ottime foto quelle di Auto.cz

[Coaster]

No.......la apprezzano anche insospettabili cultori. Scevri da sillogismi e semplificazioni.

si, il problema è però che non se la comprano. e difatti jaguar è in picchiata. e non per sillogismi, ma perchè negli anni jag ha perso molto del suo fascino grazie al paziente lavoro di mamma ford, che l'ha resa l'auto perfetta per nessuna tipologia di clientela...c'è da sperare che questo modello possa avere ritorni significativi, quanto meno a livello di immagine, dato che non penso possa fare volumi d segmento C, e che continui la risalita del baratro che è iniziata con gli ultimi modelli, meravigliosi ma penalizzati da un'immagine ai minimi storici.

[Roby]

Notare le due M3.

Notate. Entrambe snza targa.... E' una strada aperta al traffico, o un centro dove si provano / testano vetture che stanno per uscire ?

[Guest Riccardo]

POst doppio

[Guest Riccardo]

si, il problema è però che non se la comprano. e difatti jaguar è in picchiata. e non per sillogismi, ma perchè negli anni jag ha perso molto del suo fascino grazie al paziente lavoro di mamma ford, che l'ha resa l'auto perfetta per nessuna tipologia di clientela...c'è da sperare che questo modello possa avere ritorni significativi, quanto meno a livello di immagine, dato che non penso possa fare volumi d segmento C, e che continui la risalita del baratro che è iniziata con gli ultimi modelli, meravigliosi ma penalizzati da un'immagine ai minimi storici.

La tua analisi non mi sembra esattamente corretta.

Il fascino e' influenzato solo da chi continua a dire che le Jaguar sono Ford ma direi che se la X-Type per certi aspetti si e' prestata a questio per tutto il resto sono critiche piu che altro strumentali che spesso sembrano interessate da tanto visto che la gente che le fa di solito non sa portzare spiegazioni piu chiare e spesso dimostra di sapere ben poco della storia Jaguar.

Purtroppo la campagna pseudo-denigratoria si ripete ad ogni modello ed in modo sistematico. Neanche la XK che ora vende ben meglio delle concorrenti era stat risparmiata prima di riscuotere il meritato successo. Sia ben chiaro qualche critica e' pure legittima ma se n'erano sentite veramente troppo (faccio notare che certe riviste le hanno pure dato 10 in design per esempio)

Ricordo gli strilli quando e' uscita la XK precedente che ora tutti decantano come un super classico gia nella storia!!!

Per la situazione vendite X-Type ha sballato un po'

Da un lato previsioni di vendita assurde all'inizio hanno contribuito notevolmente all'idea di "insuccesso" che ne e' seguita dopo!!

Dall'altro lato ha sballato i dati di vendita che prima erano sul basso e stabili.

Adesso la situazione e' complessa.

X-Type vive praticamente invariata dal lancio nel 2001 e solo ora arriva il restyling con l'atteso diesel (che dovrebbe essere sui 180cv) con l'automatico

XJ e' un po altalenante. Troppo poco si e' puntato sui contenuti tecnologici assolutamente di rilievo per lasciare spazio a critiche che la vedevano, da un punto di vista estetico, troppo tradizionalista per alcuni. Sicuramente ha anche sofferto della impossibilita di montare il dieel V8 che in quella classe, piaccia o no vende.

La S-Type soffre per l'arrivo della XF ed ovviamente löe vendite declinano

La XK vende molto bene ma ovviamente non puo essere lei ha dare i "numeri"

Le incertezze poi su l'acquirente non favoriscono certe lo vendite

Il baratro c'era anche prima della X-Type visto che se Ford non comprava e non ci investiva massicciamente Jaguar sarebbe gia morta!!

XF sara sicuramente molto importante e spero che sta volta non ci sia la solita "caciara" che ormai sembra un classico qualsiasi cosa Jaguar faccia

[duetto80]

Per me il vero errore di Jag è stato non aver lanciato a metà degli anni 90 quello spiderino fantastico dal nome F type, e qua mi riallaccio al discorso che si sta facendo nel post Pannamera sul marketing Porsche.

Boxster è stata la salvezza per Porsche.

Un equivalente (come fascia modello) per Jag avrebbe offerto al mondo un pordotto acessibile che non avrebbe MAI potuto essere identificato come FORD con la radica (solita tiritera al pari di Alfa = FIAT col biscione) e questo modello d'immagine avrebbe giovato anche a S ed X Type.

[Coaster]

La tua analisi non mi sembra esattamente corretta.

Il fascino e' influenzato solo da chi continua a dire che le Jaguar sono Ford ma direi che se la X-Type per certi aspetti si e' prestata a questio per tutto il resto sono critiche piu che altro strumentali che spesso sembrano interessate da tanto visto che la gente che le fa di solito non sa portzare spiegazioni piu chiare e spesso dimostra di sapere ben poco della storia Jaguar.

Purtroppo la campagna pseudo-denigratoria si ripete ad ogni modello ed in modo sistematico. Neanche la XK che ora vende ben meglio delle concorrenti era stat risparmiata prima di riscuotere il meritato successo. Sia ben chiaro qualche critica e' pure legittima ma se n'erano sentite veramente troppo (faccio notare che certe riviste le hanno pure dato 10 in design per esempio)

Ricordo gli strilli quando e' uscita la XK precedente che ora tutti decantano come un super classico gia nella storia!!!

Per la situazione vendite X-Type ha sballato un po'

Da un lato previsioni di vendita assurde all'inizio hanno contribuito notevolmente all'idea di "insuccesso" che ne e' seguita dopo!!

Dall'altro lato ha sballato i dati di vendita che prima erano sul basso e stabili.

Adesso la situazione e' complessa.

X-Type vive praticamente invariata dal lancio nel 2001 e solo ora arriva il restyling con l'atteso diesel (che dovrebbe essere sui 180cv) con l'automatico

XJ e' un po altalenante. Troppo poco si e' puntato sui contenuti tecnologici assolutamente di rilievo per lasciare spazio a critiche che la vedevano, da un punto di vista estetico, troppo tradizionalista per alcuni. Sicuramente ha anche sofferto della impossibilita di montare il dieel V8 che in quella classe, piaccia o no vende.

La S-Type soffre per l'arrivo della XF ed ovviamente löe vendite declinano

La XK vende molto bene ma ovviamente non puo essere lei ha dare i "numeri"

Le incertezze poi su l'acquirente non favoriscono certe lo vendite

Il baratro c'era anche prima della X-Type visto che se Ford non comprava e non ci investiva massicciamente Jaguar sarebbe gia morta!!

XF sara sicuramente molto importante e spero che sta volta non ci sia la solita "caciara" che ormai sembra un classico qualsiasi cosa Jaguar faccia

mi pare che questo post sia pervaso da una certa forma di mania di persecuzione.