Gioco: Rifacciamo la Giulia GT

[bialbero]

scusa ma non credo che la junior fosse 1600, era 1300.....o sbaglio'?

[Hal9000]

Dunque, prima di tutto Buon Anno 2009 e sono molto contento che il "gioco" proposto stia prendendo corpo, proprio come auspicavo.

Sono davvero contento.

Non ho potuto leggere tutti gli interventi perchè sono appena tornato dalle mini vacanze natalizie.

Nei prossimi giorni saro' presente con voi per darvi qualche mia idea piu' approfondita per la realizzazione della GT Replica.

Tutti o quasi, i pezzi sono già oggi riprodotti da varie aziende di ricambistica per auto Alfa Romeo.

Io ad esempio mi servo di AFRA ma provate a vedere cosa fa :

Alfa-Service

Il problema del telaio effettivamente esiste, ma credo che si potra trovare una soluzione.

P.s.

Per lavoro faccio il Project Manager di una nota azienda italiana che opera a livello mondiale nel campo delle costruzioni speciali (i cosiddetti grattacieli, aereporti, musei internazionali e tutte quelle costruzioni che vedete nelle riviste di architettura tipo Casabella o Domus).

Nel mio passato ho lavorato in Aprilia per 4 anni nel centro stile.

L'idea di preparare un Budget price e una planner cost su l'idea della gt replica mi stuzzica e potrebbe essere anche uno spunto per qualcosa da proporre in modo coerente.

[TonyH]

per la trasmissione: se è buona (veloce e con escursione ridotta) siamo a posto.

Velocità e escursione si aggiustano facilmente (dipendono molto dai comandi, che costa poco fare).

Quella ha il plus che già tutta la scatola cambio è predisposta per la TP (roba che invece costa tantissimo fare....)

Io prenderei il telaio originale e me lo farei "ristampare" con materiali e saldature moderne, esattamente come hanno fatto questi con la Elan.

Il problema è il "ristampare" che ti obbliga ad avere stampi, anche solo prototipali, ma sono roba che costano un'occhio della testa, idem per fare i trattamenti di protezione per la ruggine e verniciatura.

Per le piccolissime produzioni la vetroresina è il materiale più indicato. Meno affascinate e aderente all'originale, ok, però se la cosa deve essere un minimo realistica che lo sia

Per il telaio Elan...umh...no grazie. Ok che la sicurezza da 5 stelle €Ncap non è richiesta, ma a un tubo dritto senza nessuna struttura di assorbimento non volevo arrivarci

Per il pianale Opel, l'ho proposto per una motivazione molto pratica e grezza. GM è con le pezze al culo, e le prime cose che fileranno saranno le sportivette inutili......si comprano quei pezzi a prezzi di saldo, che non fa mai male!

[ACS]

Tutti o quasi, i pezzi sono già oggi riprodotti da varie aziende di ricambistica per auto Alfa Romeo.

Io ad esempio mi servo di AFRA ma provate a vedere cosa fa :

Alfa-Service

al limite Giorgetti lo si può coinvolgere nel progetto, non certo come fornitore esterno, visti i prezzi con tutto il rispetto, ed è tanto, per un signor appassionato che è riuscito a fare quello che ha fatto lui.

Il problema del telaio effettivamente esiste, ma credo che si potra trovare una soluzione.

come dice TonyH il problema degli stampi potrebbe diventare troppo oneroso, però riprodurre l'originale rimane sempre, IMHO, la miglior via... altrimenti, a mali estremi estremi rimedi e si prova ad adattare il pianale Solstice, che ha un rapporto prezzo/qualità decisamente superiore a quello Mazda, e che già è stato pensato anche per una coupè e non solo per Spider.

Però tenderei ad evitare

P.s.

Per lavoro faccio il Project Manager di una nota azienda italiana che opera a livello mondiale nel campo delle costruzioni speciali (i cosiddetti grattacieli, aereporti, musei internazionali e tutte quelle costruzioni che vedete nelle riviste di architettura tipo Casabella o Domus).

Nel mio passato ho lavorato in Aprilia per 4 anni nel centro stile.

L'idea di preparare un Budget price e una planner cost su l'idea della gt replica mi stuzzica e potrebbe essere anche uno spunto per qualcosa da proporre in modo coerente.

per me ok, potremmo mettere insieme qualcosa

Modificato 6 Gennaio 2009 da ACS

[Cosimo]

Velocità e escursione si aggiustano facilmente (dipendono molto dai comandi, che costa poco fare).

Quella ha il plus che già tutta la scatola cambio è predisposta per la TP (roba che invece costa tantissimo fare....)

Il problema è il "ristampare" che ti obbliga ad avere stampi, anche solo prototipali, ma sono roba che costano un'occhio della testa, idem per fare i trattamenti di protezione per la ruggine e verniciatura.

Per le piccolissime produzioni la vetroresina è il materiale più indicato. Meno affascinate e aderente all'originale, ok, però se la cosa deve essere un minimo realistica che lo sia

Per il telaio Elan...umh...no grazie. Ok che la sicurezza da 5 stelle €Ncap non è richiesta, ma a un tubo dritto senza nessuna struttura di assorbimento non volevo arrivarci

Per il pianale Opel, l'ho proposto per una motivazione molto pratica e grezza. GM è con le pezze al culo, e le prime cose che fileranno saranno le sportivette inutili......si comprano quei pezzi a prezzi di saldo, che non fa mai male!

x il cambio: benissimo,buone notizie (io di queste cose non mi intendo..lo avrete capito ormai)

x la carrozzerie in vetroresina esistono molti artigian che lavorano benissimo, in più un bel rottamone del modello originale (e qui i vari aiciesse o duetto o gente con "aderenze"8-) varie non ci metterebbe molto a trovarle..) potrebbe diventare un ottimo master per impostare la cosa.. sto ragionando come facevo per i modelli di aeroplani, ma credo che un approccio un po'casereccio sul genere aiuterebbe a ridurre sensibilmente i costi per lo sviluppo di una copia della carrozzeria

x il pianale la gm imho va benissimo... cero che sei un avvoltoio!

[ACS]

Ah, beh, un rottame da usare come maquette io ce l'ho quando volete :D se non costasse una fucilata in emzzo agli occhi sarei già li a rimetterlo a posto...

ps: nessuno con news sulla Becker vintage-look e meccanica nuova??

[Cosimo]

creare stampi in questa maniera non sarà il massimo della raffinatezza ma alla fine risparmi un bel po', almeno credo... poi la vetroresina ha insospettabili doti di resistenza e lavorabilità.

per la radio mi sa che qui ci vuole macgeek...

[ACS]

Ho trovato la radio sul sito Becker

Becker - Italia > CAR INFOTAINMENT > Mexico 7948 > Elenco

Costa intorno al "millino" :twisted: un po' tantino direi per il mio portafogli oggi per lo scopo, ottima però per la nostra Replica

[Cosimo]

P.s.

Per lavoro faccio il Project Manager di una nota azienda italiana che opera a livello mondiale nel campo delle costruzioni speciali (i cosiddetti grattacieli, aereporti, musei internazionali e tutte quelle costruzioni che vedete nelle riviste di architettura tipo Casabella o Domus).

Nel mio passato ho lavorato in Aprilia per 4 anni nel centro stile.

L'idea di preparare un Budget price e una planner cost su l'idea della gt replica mi stuzzica e potrebbe essere anche uno spunto per qualcosa da proporre in modo coerente.

[effecube]

x la carrozzerie in vetroresina esistono molti artigian che lavorano benissimo, in più un bel rottamone del modello originale (e qui i vari aiciesse o duetto o gente con "aderenze"8-) varie non ci metterebbe molto a trovarle..) potrebbe diventare un ottimo master per impostare la cosa..

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