Peugeot 207 o fiat gp?

[popeye424]

dopo aver girato numerosi concessionari ed aver consultato kg di riviste specializzate, mi sono quasi convinto ad acquistare una peugeot 207 1.6 HDI 109CV.

Inizialmente mi ero informato sulla GP che mi convinceva di più esteticamente ed inoltre mi portava a pensare finalmente di acquistare italiano (per modo di dire...); le informazioni raccolte sulla GP 1.3 90CV Diesel mi hanno convinto che quello che offre la 207 1.6 109CV è molto di più per i seguenti punti principali:

- finiture

- confort

- motore

Probabilmente GP si farebbe preferire per il comportamento stradale, ma credo sia un parametro che interessi solo chi predilige una guida molto sportiva (con ripetuti smanettamenti della leva del cambio).

Fattore non ininfluente: gli sconti che offre peugeot sono superiori a quelli che offre fiat per cui, sebbene si tratti di un auto meno potente, il prezzo della GP è superiore.

So che qualcuno potrebbe dirmi che non si può paragonare un 1.3 con un 1.6, ma al momento il 1.6 per GP non è ancora acquistabile (inoltre per abitudine tendo a non acquistare auto+motore nel primo anno di mercato...)

Cosa ne pensate?

[GTI 150 97]

Io fossi in te proverei da un conce una Bravo 1.6 mj poi potrai fare le tue valutazioni, d'altronde hai confrontato 207 co GP, ora proverai 308 con Bravo, non so fiat come è messa con i prezzi (ora penso siano tutti un pò arrapati di vendite) però Bravo e tutta un'altra cosa

[TonyH]

Insufficiente??

207 e 308, sono rispettivamente il 1.4 hdi e il 1.6 da 90cv. pratica!

Ma nemmeno il 90cv su 308 è "insufficiente"....al massimo "tranquillo".

[J-Gian]

Ma nemmeno il 90cv su 308 è "insufficiente"....al massimo "tranquillo".

Questo l'ho provato su una Focus SW: non corre, ma spunta senza problemi è pieno in basso e piuttosto pastoso. In pratica nella guida di tutti i giorni è più che sufficiente.

Il 110 cv è certamente più indicato anche per cavarsela con una certa disinvoltura in percorsi extraurbani.

[Coaster]

io ho quasi preso una 308, ad un prezzo che si sarebbe potuto definire stracciato senza dubbio.

tra le tre voto anch'io per 308.

tra punto e 207 rimango su punto.

[TonyH]

Il 110 cv è certamente più indicato anche per cavarsela con una certa disinvoltura in percorsi extraurbani.

[led zeppelin]

Ma nemmeno il 90cv su 308 è "insufficiente"....al massimo "tranquillo".

hai ragione. diciamo che come il 1.4 hdi o il 1.4 mjt 75cv sulla GP non è il motore più brillante. comunque sempre più che sufficiente, visto anche che è un turbodiesel!

io delle tre andrei sulla 207, anche 90cv, per un compromesso di linea, finiture, prestazioni/consumi.

[popeye424]

ho provato la 308 110CV: mi sembra che va molto bene e gli interni danno una sensazione di spaziosità molto piacevole.

Il motore, sebbene non mi sembri una scheggia, è molto "rotondo" ed anche ai bassi regimi spinge bene.

Ho solo notato un intervallo di qualche frazione di secondo tra quando spingo giù il pedale e quando sento che il motore comincia a tirare, ma credo sia normale per un common rail (confermate?), del resto la spinta poi diventa molto forte.

Credevo che la visibilità posteriore fosse peggiore di come in realtà ho poi sperimentato.

Dimenticavo: sembra anche molto silenziosa.

Naturalmente non sono un collaudatore quindi magari mi sfuggono molte cose, ma la sensazione è stata piacevole.

Non vorrei andare fuori tema, ma gli interni della bravo non mi hanno dato le stesse sensazioni di cura delle finiture (e dei materiali) e soprattutto di spaziosità dell'abitacolo.

Commentate, mi raccomando!

[J-Gian]

Ho solo notato un intervallo di qualche frazione di secondo tra quando spingo giù il pedale e quando sento che il motore comincia a tirare, ma credo sia normale per un common rail (confermate?), del resto la spinta poi diventa molto forte.

Se questa cosa l'hai notata con il motore sopra i 2.000 giri, allora hai sperimentato il famoso "turbolag"

E' tipico di quasi tutti i motori turbo