1.9multijet16v Euro4 212cv 400nm/1700giri

[Guest T a u r u s]

Opel presentera' tra 7 giorni una versione concept del noto motore 1.9multijet16v con doppia sovralimentazione con pressione di 3,0bar sulla concept Vectra OPC...il motore sulla Vectra OPC consuma mediamente 6lt/100km nel ciclo combinato accelera la vettura 0-100 in 6"5 e da una velocita' massima di 250km/h il multijet dei 1,9lt da una impressione delle possibilita' di sviluppo che hanno i motori diesel........

Una versione ancora piu' potente corsa del 1.9multijet16v vedremo tra due settimane sulla versione corsa della Alfa GT destinata al campionato ST di 2005...

[viva l'italia]

Ma io spero nella iniezione diretta e nell'unirair per una affermazione dei benzina, ed in una diffusione capillare dei distributori di metano per auto a basso consumo ed ecocompatibili. I diesel proprio non li vedo di buon occhio per le auto. Certo che se ai prezzi a cui ci vendono la zenzina ci vendessero almeno la 98 ottani sarebbe un passo avanti. Ma perche' in Italia la menzina (ma anche il gasolio) e' cosi' cara?

[Sonata_Arctica]

Quindi secondo te quale sarà l'incarnazione di questo 1.9 che produrrà più cavalli? Non 'solo' 160?

[FiatFinlandia]

T a u r u s, ti posso fare una domanda che non centra niente col topic?

Sai dirmi niente sul progetto voluto da cantarella di qualche anno fa, (ma poi annullato) l´ammiraglia Fiat "Conte di Roma"? Ne o letto qualcosa, anche il papa ne aveva ordinata una....

Se é una cazzata, vuol dire che le riviste Finlandesi si invetano le storie....

[Guest T a u r u s]

Guarda Vivaitalia il uniair e' destinato anche ai motori diesel...

Ci sono varie opzioni....versione Abarth,Autodelta,HF,OPC,Viggen....gia' nel 2005 Fiat GM powertrain sara' capace commercializzare nel mercato diesel da 100cv/lt e oltre...

[neogene]

Ma perche' in Italia la menzina (ma anche il gasolio) e' cosi' cara?

Bhè, la benzina e il gasolio costano all'incirca uguale come costo di raffinazione... circa un terzo di quello alla pompa, se non sbaglio. Poi ci sono le tasse, che sono salate e il guadagno di chi la vende.

[nunoHGT]

Si ma i tecnici Opel anno fatto un tunning al motore 1.9jtd non è che anno fatto un motore nuovo ,la base era gia buona (jtd) ....poi in casa Opel non sono cosi bravi a fare motore diesel :wink:

Taurus, si puo sapere + o - quanti cavalli avra la GT JTD?

[neogene]

Si ma i tecnici Opel anno fatto un tunning al motore 1.9jtd non è che anno fatto un motore nuovo ,la base era gia buona (jtd) ....poi in casa Opel non sono cosi bravi a fare motore diesel

Una sola cosa... non so hai notato la pressione di sovralimentazione: 3.0 bar! A me pare mostruosa! Se non sbaglio quelli di serie si fermano a 0.9bar... grazie che tirano fuori delle potenze di oltre 100cv/l :wink:

[voltaire]

neogene, ti stai sbagliando sul discorso della pressione delle turbine.

Quelle normali arrivano tranquillamente a 1.2-1.5 bar. Il motore di cui si parla ha due turbine, la cui somma appunto e' 3 bar di pressione.

ciao e alla prossima!

[Guest T a u r u s]

Si e' una tecnologia che vedremo nei prossimi anni su modelli Fiat GM Powertrain, diesel ma anche in alcuni benzina 4cilindri...