Fiat Punto EVO (Spy)

[J-Gian]

Mi spiegate l'utilità della plastica grezza

Non vado nemmeno a cercarne l'utilità, anche perché ripeto che a me non sembra "grezza", ma ha una colorazione differente dal nero:

Un po' come questa:

[fxtech]

si è la stessa finitura , ma non è verniciata , sono lavorazioni sulla plastica, credo le facciano per erosione meccanica o dello stampo o del pezzo

[andrea.bello]

dello stampo

ciao andrea

[vpn]

Devo dire onestamente che anch'io trovo gradevoli le plastiche grezze sui paraurti... Infatti, se c'è cosa che più non tollero sulle auto più recenti, sono proprio i paraurti in tinta... Preferisco di più i paraurti non verniciati, come si usavano fino a poco tempo fa.

[PaoloGTC]

Anche a me faceva piacere vedere dei paraurti che erano in tinta solo in parte, a patto che questa parte fosse realmente efficace. Se non lo è, tanto vale, mi prendo il "tuttointinta" e spero che mi stiano sempre tutti lontani .

Purtroppo una volta vi era un design più semplice e leggero che dava la possibilità di fare delle fasce nere ancora utili (mi vengono in mente i paraurti di Tipo-Tempra nelle versioni Digit-SX). Nella parte superiore c'era il nero, ampio, regolare e sporgente rispetto al resto, pronto a cozzare o ad essere strisciato per primo. Sotto, un po' di vernice per fare "lusso".

Così era utile; se grattavi con la Tipo contro un muretto o contro un altro paraurti, grattavi la parte nera.

Oggi (e già da qualche anno) capita di vedere auto con degli inserti paraurti in nero che sono a filo, o minuscoli, o in posizioni che rendono impossibile lo svolgersi della funzione.

Mi viene in mente Corsa C. Due belle fasce nere che prendevano spunto dai parafanghini. Si, nella parte superiore dei paraurti, e perfettamente a filo con la fascia piatta verniciata (e pure un po' bombata) sotto. In pratica se strisciavi, grattavi il verniciato. Grazie.

Non è molto utile avere sui paraurti bombatissimi di oggi (e di enormi dimensioni) dei fazzoletti di nero qui e là, che basta ti colpisca un'auto che ha il paraurti un po' più basso del tuo e sei già ferito (mi ricordo che negli anni 80 alcuni designer si interrogavano sulla possibilità di fissare un'altezza standard per tutti, per le fasce paraurti...)... che se vai a toccare tu devi sperare che ci sia una condizione geometrica-fisica-biologica-climatica tale da farti toccare proprio dove c'è quel pezzettino nero... che di solito c'è solo sulle versioni "barbone", perchè già sulla "bellina" lo mettono in tinta perchè siam pignoli.

Sempre parlando di bombatissimi paraurti di oggi, però, è anche vero che non è facile ottere un risultato al tempo stesso funzionale e esteticamente piacevole... imho per essere utili, le parti in nero, oggi porterebbero ad uno stile Fiorino

Prova ne sia, imho, ciò che appare su GP EVO... forse baffo e pannolone saranno più utili nel prevenire rispetto al para di oggi, però è vero si o no che al primo impatto vien da dire "ma cos'è quel malloppo nero? vado a farlo verniciare".

E' anche colpa nostra

[Maxwell61]

Aridatece i paraurti!

E a norma americana!

[VeeSix]

Mi viene in mente Corsa C. Due belle fasce nere che prendevano spunto dai parafanghini. Si, nella parte superiore dei paraurti, e perfettamente a filo con la fascia piatta verniciata (e pure un po' bombata) sotto. In pratica se strisciavi, grattavi il verniciato. Grazie.

stessa cosa sulla B, almeno all'anteriore

tornando IT, devo dire che ho visto solo ora le foto della GPunto EVO

che dire... di primo impatto mi ha lasciato abbastanza sconcertato. un frontale molto complesso, a cui bisogna farci l'abitudine.

per adesso, imho l'attuale GPunto è decisamente più azzeccata, a livello di design ovviamente.

[VuOtto]

Fa proprio schifo......

[GTI 150 97]

Aspettate un attimo, che mi devo abituare!!!!

[TonyH]

Anche a me faceva piacere vedere dei paraurti che erano in tinta solo in parte, a patto che questa parte fosse realmente efficace. Se non lo è, tanto vale, mi prendo il "tuttointinta" e spero che mi stiano sempre tutti lontani .

Purtroppo una volta vi era un design più semplice e leggero che dava la possibilità di fare delle fasce nere ancora utili (mi vengono in mente i paraurti di Tipo-Tempra nelle versioni Digit-SX). Nella parte superiore c'era il nero, ampio, regolare e sporgente rispetto al resto, pronto a cozzare o ad essere strisciato per primo. Sotto, un po' di vernice per fare "lusso".

Così era utile; se grattavi con la Tipo contro un muretto o contro un altro paraurti, grattavi la parte nera.

Oggi (e già da qualche anno) capita di vedere auto con degli inserti paraurti in nero che sono a filo, o minuscoli, o in posizioni che rendono impossibile lo svolgersi della funzione.

Mi viene in mente Corsa C. Due belle fasce nere che prendevano spunto dai parafanghini. Si, nella parte superiore dei paraurti, e perfettamente a filo con la fascia piatta verniciata (e pure un po' bombata) sotto. In pratica se strisciavi, grattavi il verniciato. Grazie.

Non è molto utile avere sui paraurti bombatissimi di oggi (e di enormi dimensioni) dei fazzoletti di nero qui e là, che basta ti colpisca un'auto che ha il paraurti un po' più basso del tuo e sei già ferito (mi ricordo che negli anni 80 alcuni designer si interrogavano sulla possibilità di fissare un'altezza standard per tutti, per le fasce paraurti...)... che se vai a toccare tu devi sperare che ci sia una condizione geometrica-fisica-biologica-climatica tale da farti toccare proprio dove c'è quel pezzettino nero... che di solito c'è solo sulle versioni "barbone", perchè già sulla "bellina" lo mettono in tinta perchè siam pignoli.

Sempre parlando di bombatissimi paraurti di oggi, però, è anche vero che non è facile ottere un risultato al tempo stesso funzionale e esteticamente piacevole... imho per essere utili, le parti in nero, oggi porterebbero ad uno stile Fiorino

Prova ne sia, imho, ciò che appare su GP EVO... forse baffo e pannolone saranno più utili nel prevenire rispetto al para di oggi, però è vero si o no che al primo impatto vien da dire "ma cos'è quel malloppo nero? vado a farlo verniciare".

E' anche colpa nostra

Q U O T O N E :lol::lol:

Seriamente, un PARA-urti che devi stare attento a non toccare perchè si rovina è una vaccata immane.

Sarebbe come fare un paracadute che devi stare attento ad aprire perchè sennò si stropiccia!