Luca De Meo si dimette dai suoi incarichi in Fiat Auto.

[MeneS]

Tenpo fa chiesi a un mio amico che lavorava proprio a quel progetto perchè si fosse fermato tutto, e la risporsta fu questa "perchè strano, ma vero vende lo stesso"

evidentemente gli obbiettivi erano bassi

E' questa la vera cosa preoccupante di tutta la faccenda....

[Autodelta85]

...tranne......

e cmq ci sono aziende del settore auto con il CEO che è ingegnere meccanico che ha fatto tutta la trafila in azienda passando per R&D e produzione e POI filiali di vendita fino al board......

Vale si e no...il CEO di LH è ing meccanico ma l'azienda va bene non solo per la sua formazione ma forse perchè c'è molta gente in gamba

Mauro Moretti è ora SD di Trenitalia con un passato da ing elettrotecnico in RFI,da quadro fino ad AD eppure di cappellate ne ha fatte tantissime proprio sugli aspetti più ingegneristici come la rete e la manutenzione del materiale (che poi è parte del prodotto che l'azienda vende ai clienti)

A capo può esserci un markettaro,un ingegnere coi controcazzi, anche un semplice ragioniere...conta molto la base,la "mission" aziendale e perchè no le idee chiare purtroppo in FIAT la mission non è chiara...o almeno a me non è per niente chiara e le idee forse i bambini di 1° elementare di mia mamma hanno meno ripensamenti

[Cosimo]

E' questa la vera cosa preoccupante di tutta la faccenda....

esatto: accontentarsi di un risultato (mediocre) piuttosto che investire per migliorare.

Non è un problema del gruppozzo, ma della mentalità che ha invaso la totalità dell'industria italiana negli ultimi trent'anni.

L'hardware di questa nazione, cioè infrastrutture e industria pesante, ha dai 40 anni in sù. Mai niente di nuovo e moderno. Si tende a rattoppare l'esistente fino a quando non c'è più niente. Al contrario su altri versanti si manda tutto a bagasce tra cene di rappresentanza e benefit che dovrebbero fare arrossire chi li ottiene.

[alettone75]

analisi sbagliata quanto la prima, i problemi di 939 sono ben altri. Anche internamente ne abbiamo le prove da organi indipendenti.

Anzi, il nuovo corso stilistico rischia di peggiorare le cose.

innzanzitutto grazie per le risposte

però non sono daccordo sulla parte quotata, è vero che probabilmente Mito non è completamente riuscita a livello di design a causa di qualche particolare (vedi fari anteriori) ma nel complesso penso sia più riuscita della famiglia 939. In fondo il bello di 939 a mio avviso è soprattutto nel frontale perchè per il resto le linee generali dell'auto non è che siano un gran che e soprattutto il posteriore e la fiancata li trovo piuttosto scialbi e carenti di dettaglio e personalità... e poi quel muso chilometrico. E' chiaro che questa non è altro che la mia umile opinione personale però a vedere le vendite mi vien da pensare che forse non sono il solo a pensarla così. Con questo non voglio dire che sull non boom (flop) di quest'auto non abbia inciso anche la carenza di motori anzi... però resto convinto del fatto che se fosse piaciuta esteticamente molto e a molte persone avrebbe comunque venduto un pò di più. E visto che ci sono aggiungo un'altra cosa, non mi dispiace affatto che gli ultimi e prossimi modelli del gruppo non vengano più dalla penna di Giugiaro ma dai cs interni, primo perchè si contengono i costi e secondo perchè dopo Croma e 939 forse si è capito che qualcosa non andava.

[PaoloGTC]

Può essere che il Giugi avesse intrapreso un cammino stilistico che non era l'ideale per Alfa (anche se a me piaceva, pur riconoscendo che era completamente diverso da altri stilemi più consoni e conosciuti), e personalmente ho visto più Alfa nelle linee della 8C (non ditemi si vabbè, lo sto dicendo mettendo da parte il fatto che è una Supercar)... però personalmente finchè non vedo l'effettivo prodotto del cammino del CS (che è partito con MiTo? Beh, un attimino mi dà da pensare... anche se sappiamo già che ciò che verrà in seguito non sarà esattamente in "MiTo-style"... comunque un po' perplesso mi lascia comunque anche questo cammino qui..) non mi sento di dire se quello del Giugi fosse meglio o peggio.

Detto in due parole, per esempio penso che il Giugi con una 955 avrebbe fatto di meglio. IMHO, eh?

[daimlerchrysler]

Su bloomberg tv italia hanno annunciato che De Meo è stato asunto dalla Vw. Avete conferme?

[VuOtto]

Su bloomberg tv italia hanno annunciato che De Meo è stato asunto dalla Vw. Avete conferme?

Stai scherzando vero?

[Autodelta85]

Nel caso fosse vero...ma non c'era un accordo del tipo che per 2 anni certi manager non ptoevano andare in aziende concorrenti ?

[daimlerchrysler]

Luca de Meo wechselt zu Volkswagen

Luca de Meo, Chef der Marken Alfa Romeo und Abarth, hat seine Ämter niedergelegt und wechselt zu Volkswagen. Dies wurde jetzt aus italienischen Unternehmenskreisen bekannt.

Als Gründe werden unterschiedliche Auffassungen über die Restrukturierungspläne der Marken genannt.

Dem 41-Jährige Fiat-Marketingchef und -Geschäftsführer von Alfa Romeo und Abarth wird unter anderem angekreidet, dass er die Marke Alfa nicht genug nach vorne gebracht habe. Die Verkaufzahlen lägen weit hinter den Zahlen der Konkurrenz wie BMW oder Volkswagen .

Fiat-Chef Sergio Marchionne bedauerte die Entscheidung De Meos. Er sei enttäuscht über die von De Meo getroffene Wahl, habe aber Verständnis dafür, dass dieser sich in seinem Alter noch anderen beruflichen Herausforderungen stellen möchte.

Da auto motor und sport. Le cause delle dimissioni sarebbero divergenze riguardo alla ristrutturazione di marchi del gruppo.

[simonepietro]

i numeri dicono cosa si vuole, se non si conoscono gli obbiettivi che si era imposto il produttore..

la 159 checchè se ne dica, ha venduto poco, ma quasi in linea con quanto si era ipotizzato..

i numeri li conosciamo, numeri che poi sono stati oggetto di ben 2 ridimensionamenti, rispettivamente nel 2005 e nel 2006.

Se la 159 è stato un successo come definireste i numeri della serie 3 ?