GM: vendita SAAB

[Motron]

Raccimolano il raccimolabile per dare una parvenza di valore al marchio Saab?

[simonepietro]

Raccimolano il raccimolabile per dare una parvenza di valore al marchio Saab?

Cone ha già detto Regazzoni sembra proprio di sì. Chiaramente uno scatolone vuoto non lo vuole nessuno , oppure per meglio dire non ci sono più tante TATA in giro.

Ho scritto inversione di tendenza perchè prima delle ultime festività volevano vendere saab scorporando da essa il centro Ricerche.

Modificato 28 Gennaio 2009 da simonepietro

[Prestige]

magari fanno così per tirare avanti con gli aiuti governativi per i prossimi due/tre anni

poi quando l'economia migliorerà, saab verrà venduta

[Giò]

vedendo quello che sta succedendo penso sempre più

che il mercato dell'auto seguirà la strada dell'informatica

2 fanno i motori 3 o4 fanno pianali e il resto assembla

cambiando un po' la forma.

[simonepietro]

Perplesso.

Da Autotelegraff 14 gennaio 2009

The article is an interview with Knut Simonsson, Saab’s Executive Director, Global Brand & S

ales.

“We knew for a long time that 2008 and 2009 would be lean years for Saab. Actually, these years internally were called just that: The Lean Years. Beforehand we trimmed our production to these low levels. That’s why you don’t hear stories about Saab lay-offs and production cuts the last few months. We planned for this. The only problem is that we didn’t plan for a global recession. At least I didn’t.”

“Three or four years ago we decided to go for a strategy with Saab which would bring it back to its roots. We decided to take a step backwards and start building the brand from the ground up, with a product line to match this and a plan for the future. The Aero X concept was in many ways a restart for the brand. After this we did other studies, which were meant to show the public we had a definite path forward. The message was about the form language, the technology we were going to push forward, for instance BioPower.”

He confirms the 9-5 Sedan for 2009, to be shown in Frankfurt. The Estate for 2010. “The 9-5 Sedan is 99% finished. We are now conducting winter tests, so not all the engineering has been done, but this is the final phase before production. We can have it ready for production this year.”

During the interview he showed a diagram which represented the Saab brand. Saab DNA: innovation, aircraft history and Scandinavia. This was combined into the proposition of Independent Thinking, which lies very close to the Apple pay-off: Think different.

“That’s exactly what we want to be: the Apple of car brands. They have only a small percentage of the market, but they appear to be ten times bigger. We want to be special for a small group of people. For entrepreneurs, dentists, doctors agency people. Saab is absolutely not about being the same as others. We don’t want to be another Audi.”

“People love Saab. Some of them bought four 9-5’s, waiting for the new model. Because of the reaction we received on the concepts, we know that we found the right direction.”

Saab doesn’t have to be as big as everybody thinks. 150,000 cars a year will do. “I know that with 150,000 cars a year we can be profitable. It might sound crazy, but in Europe we have made a profit for the last 2 or 3 years. With the current 9-3 we were able to up our prices 30 percent. With the 9-5 we could make another step like this. We can make money with Saab.”

“We are going to continue with the path we envisioned. We must not do what we did in the past: decide on a strategy and than change this.”

[j]

Meanwhile, Reuters reports that GM has held discussions with Kia over the potential sale of Saab to the Korean company. However, the global recession has made it highly unlikely that any deal will be done. GM is also involved in a race to finalise its restructuring plans by 17 February. The plan will include a decision over the future of the Hummer, Saturn and Saab brands.

[Regazzoni]

Signori, per Saab l'aria si fa fosca.

Le notizie cattive si rincorrono. Ieri il rifiuto categorico del Governo Svedese di sobbarcarsi Saab.

Sempre ieri si è saputo che GM prospetta che entro 10 giorni, nelle attuali condizioni, Saab è in bancarotta.

Ma le cose si sono ulteriormente accelerate. Oggi si terrà una riunione del direttivo Saab per prendere decisioni chiave sull'azienda e c'è chi prospetta proprio la dichiarazione di bancarotta.

Intanto la fabbrica di Trollhättan è già chiusa.

[...]

Modificato 20 Febbraio 2009 da Regazzoni

[Matteo B.]

IMHO in Svezia nel giro di tre quattro anni la produzione di auto va a zero.

[_hainz]

Peccato perchè sembrava che avessero qualche auto al lancio che poteva risollevare, in parte le vendite: 9-5 e nuova 9-4x....

[j]

Saab è pronta all'indipendenza

Si riorganizza e chiede al governo la protezione contro la bancarotta

Saab risponde al piano di revisione strategica di GM, che affondata dai debiti ha preferito lasciarla al suo destino facendola diventare indipendente entro il 1 gennaio 2010, con una completa riorganizzazione. In un comunicato ufficiale, la Saab spiega che questo gli darà il tempo necessario per preparare tre nuovi modelli da lanciare il prossimo anno e di minimizzare le perdite di liquidità che finora ha causato a General Motors. Nel 2007, infatti, la Casa svedese ha riportato una perdita operativa di 2,19 miliardi di corone svizzere e le prospettive sono alquanto preoccupanti.

Per proteggersi dai creditori la Saab ha annunciato di aver fatto ricorso all'amministrazione controllata ed ha chiesto ufficialmente al governo svedese la protezione contro la bancarotta. Già nei giorni scorsi però il ministro dell'industria svedese aveva spiegato che il salvataggio della Casa automobilistica non era fra le priorità dell'esecutivo. Saab conta di reperire il denaro necessario per proseguire le sue attività e rilanciarsi sia da fonti pubbliche che private e, secondo il quotidiano svedese Dagens Industri, la GM sarebbe intenzionata a iniettare 400 milioni di dollari nelle casse di Saab per aiutarla a tornare al profitto, a patto che il governo svedese si impegni a garantire un prestito da 590 milioni di dollari.

"Abbiamo esplorato e continuiamo ad esplorare ogni opzione per raccogliere nuovi finanziamenti o vendere la Saab - ha detto il direttore esecutivo Saab, Jan Ake Jonsson - e siamo giunti alla conclusione che il modo migliore per creare una entità realmente indipendente e pronta per nuovi investimenti è quello di passare per un processo formale di riorganizzazione". Per questo la Saab concentrerà tutte le proprie attività produttive, dal design all'ingegneria, nel territorio svedese e "continuerà ad operare normalmente senza avere nessun impatto sulle attività di General Motors", si legge nel comunicato.

Autore: Eleonora Lilli

da OmniAuto.it