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Crisi Tirrenia: verso un'Alitalia bis


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E ci credo che consuma guarda che motori

The four diesel engines are MTU 20V 1163 20V TB73 L units, rated 6,500kW each, and the two gas turbines are LM 2500 systems, rated at 22,000kW each.

Le 5 iniezioni hanno questo scopo:

- pilot: ridurre rumorosità, vibrazioni, stress meccanico generati dalla main - Heritage

- pre-main: ridurre NOx - 5 dadi

- main: principale..... - Tre bocchette tonde

- post-main: ridurre PM10 - Quadrilatero

- last: favorire la rigenerazione del DPF

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E qui ecco una turbina LM 2500, un gruppo aeroderivativo del famosissimo motore CF6, impiegato oggi sui 767 e sugli A330:

GE.LM2500.Gas.Turbine.jpg

Ci credo bene che consumino uno sproposito, d'altronde andare a 40 nodi non è cosa comune.

Ecco poi qualche altra immagne della nave:

uni_vel_r5_c6.jpg

uni_vel_r8_c6.jpg

uni_vel_r10_c3.jpg

Modificato da Dodicicilindri

"All truth passes through three stages. First, it is ridiculed, second it is violently opposed, and third, it is accepted as self-evident." (Arthur Schopenhauer)

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Volkswagen Scirocco 1.4 TSI 160cv Viper Green (venduta)

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Comunque so che esiste una compagnia Spagnola di navi veloci che viaggia bene sul mercato, ma questo mi fa pensare che altri armatori vogliono mettere le mani su Tirrenia comprandola a pochi soldi

Le 5 iniezioni hanno questo scopo:

- pilot: ridurre rumorosità, vibrazioni, stress meccanico generati dalla main - Heritage

- pre-main: ridurre NOx - 5 dadi

- main: principale..... - Tre bocchette tonde

- post-main: ridurre PM10 - Quadrilatero

- last: favorire la rigenerazione del DPF

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Probabilmente navi come la Taurus sono sprecate per le brevi distanze come Civitavecchia-Olbia, ma forse per collegamenti più a lungo raggio o su tratte più remunerative possono ancora avere un loro perchè.

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Fatto sta che dopo esserci giocati le ali adesso rischiamo di perdere anche le pinne

Le 5 iniezioni hanno questo scopo:

- pilot: ridurre rumorosità, vibrazioni, stress meccanico generati dalla main - Heritage

- pre-main: ridurre NOx - 5 dadi

- main: principale..... - Tre bocchette tonde

- post-main: ridurre PM10 - Quadrilatero

- last: favorire la rigenerazione del DPF

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Purtroppo la gestione pubblica delle società statali lascia molto a desiderare, in particolare per le aziende che si occupano del trasporto pubblico.

Speriamo che svendere tutto non porti in un prossimo futuro a problemi ancora più gravi di quelli che si vorrebbero risolvere adesso.

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Se non sbaglio si è già parlato di Destriero ma non so che fine abbia fatto la discussione nel forun , pare si parcheggiato in Inghilterra ad arruginire

Le 5 iniezioni hanno questo scopo:

- pilot: ridurre rumorosità, vibrazioni, stress meccanico generati dalla main - Heritage

- pre-main: ridurre NOx - 5 dadi

- main: principale..... - Tre bocchette tonde

- post-main: ridurre PM10 - Quadrilatero

- last: favorire la rigenerazione del DPF

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Eh sì, un altro mito lasciato ad arrugginire.

Qui c'è anche la discussione che hai aperto proprio tu:

http://www.autopareri.com/forum/trasporti/29023-un-grande-mito-italiano-ignorato.html

Gli americani conservano i loro miti nei musei, e così i francesi o i tedeschi.

Solo noi li lasciamo ad arrugginire o li demoliamo :(

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Si l'avevo tirata fuori io...perchè il Destriero l'ho visto nel porto di LaSpezia nel '94 e già allroa giaceva con tante di quei denti di cane (non so come li chiamate voi le formazioni sotto gli scafi delle navi) da non farlo nemmeno navigare, era già stato allora un colpo al cuore...

 

花は桜木人は武士

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