Fiat-Chrysler: firmato accordo per una alleanza

[luxan]

Forse perché realizzare tutte le vetture basate su di una determinata piattaforma nella stessa fabbrica ti consente d'impiantare meno linee di montaggio, abbattendo così i costi d'industrializzazione e di raggiungere la saturazione dell'impianto, aumentandone in questo modo la redditività.

[Regazzoni]

qualcosa non quadra: possibile che i manager Fiat siano gli unici stupidi da fare errori così grossolani?

andiamo per ordine: Marchionne e soci avevano dichiarato che Alfa sarebbe andata in usa nel 2008 e questo non potevano dirlo certo nel 2008 ma come minimo nel 2006 questo deve significare che avevano dei prodotti per andarci e i modelli più nuovi erano Brera e 159 (che tra l'altro sono derivazioni GM...).

[Guest EC2277]

Certo, la mia domanda voleva essere più generale: perchè Nap ha più a cuore Cassino rispetto ad altri stabilimenti? Al di là della saturazione, che può essere raggiunta in questo o quello stabilimento.... e per esempio in un post precedente si legge che le GPunto fatte a Mirafiori sono state sostituite dalle Mito, senza aumento della saturazione della linea... a favore di Melfi.

D'istinto direi che, visto il soggetto, la ragione deve essere puramente economica e allora mi chiedo che cosa rende Cassino più vantaggioso degli altri (Pomigliano e Termini escluse, non fanno testo).

[Navarre75]

Il pianale Premium deriva da un pianale (non ricordo quale) della General Motors ed i motori a benzina hanno anch'essi la stessa origine.

Dei motori benza sapevo, del pianale derivato GM no, e quindi mi scuso.

In ogni caso, passare da un pianale derivato e rivoltato ad auto derivata...credo ce ne passi un pochino, o sbaglio?

[Regazzoni]

La chiave di tutto è la saturazione degli impianti e delle linee.

Saturare Cassino costa infinitamente meno che far andare al 60% Cassino e al 60% un altro impianto, per produrre prodotti con piattaforma e componentistica comune.

Per il discorso Mirafiori, come già fatto notare, GPunto era approdata a Mirafiori per un accordo economico/politico con gli enti locali.

Ma anche qui costa meno aumentare il più possibile la produzione (e quindi rincorrere la saturazione) di Melfi, piuttosto che fare "un po' di qua e un po' di la".

Con Mito hanno avuto in mano un prodotto che consentiva di garantire la "presenza" su Mirafiori, come da accordi con gli enti locali, ma contemporaneamente di saturare di più Melfi, portandoci anche le GPunto Torinesi.

Ecco la semplice ragione per cui Marchionne (o chiunque davvero attento ai costi di produzione) "ha più a cuore" un impianto, piuttosto che l'altro.

[TONI]

Tutto giusto ed in piu' aggiungerei che Cassino e Melfi sono stabilimenti piu' recenti e piccoli e quindi possono raggiungere dei "rendimenti" migliori.

Mirafiori nonostante tutto e' ancora troppo grande e con la produzione che abbiamo attualmente e' meno redditizia. Dovessimo produrre modelli per altri potrebbe anche ritornare nel cuore di Napo

[ACS]

qualcosa non quadra: possibile che i manager Fiat siano gli unici stupidi da fare errori così grossolani?

andiamo per ordine: Marchionne e soci avevano dichiarato che Alfa sarebbe andata in usa nel 2008 e questo non potevano dirlo certo nel 2008 ma come minimo nel 2006 questo deve significare che avevano dei prodotti per andarci e i modelli più nuovi erano Brera e 159 (che tra l'altro sono derivazioni GM...).

[cristian147]

cassino è il migliore ed il + moderno degli stabilimenti italiani, e tolto mirafiori, che però è meno "elastico" (mi dicono), è quello con la capacità produttiva + elevata...

[Guest EC2277]

...

Ma cmq diciamo che ci mettono molto del loro: arroganza di essere migliori degli altri (guarda quante ne vendiamo a Torino...) ma incompresi dal mercato (è una cosa che sento, non me lo invento), cambiamenti continui che non danno stabilità e programmazione coerente, cambiamenti di programma infiniti, onnipotenza da monopolio, etc etc.

E poi ci si mette anche la mancanza di esperienza di quel mercato e di volontà di ascoltare chi può averne (gente che lavora la da anni) per la suddetta arroganza o presunzione.

Modificato 5 Febbraio 2009 da EC2277

[effecube]

Perchè adattare a norme federali una 159 o una Brera potrebbe essere meno critico di una 500....sulla quale incombe la tegola dell'urto posteriore e dell'urto senza cinture....